Озадачился данным девайсом и пробую найти людей кто ставил или использовал данное устройство .
Подскажите сложно ли это монтируется... а то в нашем захолустье для смены ремня ГРМ требуют найти и привезти книжку по ремонту апаратца
Не занимайся ерундой, у меня у сестры мотор такой же как я тя, когда глушишиь машину, там начинают вентиляторы крутить, а они там немалых размеров и их там вроде 2 штуки, так что турбо таймер там не нужен!!!
Я думаю если он был бы критически нужен и без него бы не работал нормально мотор, то его бы ставили на заводе, потому что не все знают что надо после езды ждать пару тройку минут, чтобы турбина охладилась, я к примеру узнал это только сегодня :oops: (спасибо arrival'у он мне объяснил)
не, на 1.8Т сервисмены настоятельно рекомендуют ставить, или не глушить сразу, если погонял - по температуре масла смотреть надо.
Во многих сигнализациях есть функция турботаймера. Да и отдельный он стоит недорого - от 70 баков с установкой.
ребята спрашивал я про эту фигню и у официалов и у ребят в гольф клубе все в один голос говорят что если не рвешь с 5000 об с места то турботаймер на стандартном 1,8т нафиг не нужен (правда официалы сказали что если +30 и тя шел по трассе долга с большой скоростью то желательно 1-2 мин дать поработать на холостых.
когда столкнулся с автодвигателями с гтн был удивлен что смазка происходит маслом из картера (на больших дв-лях -отдельная система).
ваша турбина вращается от выхлопных газов при любых оборотах, при остоновке двигателя турбинка по инерции продолжает вращаться а маслица к ней уже не поступает, отсюда уменьшение ресурса и как следствие выход из строя.
когда столкнулся с автодвигателями с гтн был удивлен что смазка происходит маслом из картера (на больших дв-лях -отдельная система).
ваша турбина вращается от выхлопных газов при любых оборотах, при остоновке двигателя турбинка по инерции продолжает вращаться а маслица к ней уже не поступает, отсюда уменьшение ресурса и как следствие выход из строя.[/QUOTE
Никогда не считал немцев идиотами (при капиталке двигателя гольфа кроме уважения к ним ничего не испытывал, единственное ключи пришлось покупать нестандартные), не думаю что они такие ситуевинки не продумывали, вообщето масло не все сливается в картер ( в каналах оно остается) соответственно в турбине тоже а крутиться без нагрузки масла много не надо. Так что меня данная проблема не парит. А в любую тюнинговую программу замены турбины и мозгов (нормальную) турботаймер входит штатно.
ваша турбина вращается от выхлопных газов при любых оборотах, при остоновке двигателя турбинка по инерции продолжает вращаться а маслица к ней уже не поступает, отсюда уменьшение ресурса и как следствие выход из строя.
Точно. Хотя глубокими техпознаниями не обладаю, обращаясь к спецам и не влезая особо глубоко "в предмет", тоже понял, что на Жуках таймер - не нужен. Посмотрите на пробеги привозных машин - 100000 миль и более. Если "американец" с родной турбиной отходил даже только 50000 миль, уже ясно - что то в конструкции "правильно".
А вообще, есть простое решение - сигнализации с функциями турботаймера и автозапуска. Стоимость почти та же. но + дополнительная защита и связь (пейджер) с авто.
Привет, да специалисты специалистами всё это говно, ставить надо обязательно, даже на эво и импрезах стишных с завода не стоит таймер и чё так задумано что ли нееет...xDDD...в любом случае советчики не нужны вещь эта очень нужная и полехная, и если вы говорите что с европпы или америки пригнанные прошли 100000 и более то тип всё ок, то люди скорее всего там прошаренные и знают что по чём, это у нас только люди глушат машину подъезжая к каждому киоску или магазину, там так не делаю. даже сейчас тенденция у русских наконеч пошла что если к примеру я пошёл в магазин нах глушить мотор, об экономии гвоорить вообще безсмысленно так как машина стоит и милилитры это ни что, так что дело ваше, не ставьте и рано или поздно ваша жена после прохвата со страху на певой или второй передаче, (только на них) так как девушки лентяйки и могут тарахтеть на 4ой во дворах со скоростью 15км/ч или наобород разгоняться до передела на одной или двух передачах, ониж лентяйки, самим тип им машину не чинить, в общем вещь полезеная как страховка сладкой жизни вашего турбо жучка
Посоветуйте пожалуйста какой турботаймер поставить и в каком проверенном сервисе установить?
Какой лучше, все зависит от вашего кошелька, посмотрите в инете сколько их бывает, что они могут и сколько стоят, а там решите сами, что брать и что именно вам нужно.