Всем добрый день. насела на меня супруга с этим жуком. выручайте! хочет на автомате и в максимальной комплектации. года 2003. и с небольшим пробегом. а еще и не дорого. ну в пределах 16-17 вечнозеленых. сегодня весь день убил. даже у вас зарегистрировался. и самое главное цвет! чтобы сининький!
Всем заранее спасибо!
Смотрел, добезобразия дешевые машины из америки, причем по карфаксу типа утиль. нашел вроде предложение из японии, пока интересно, но дорого. хотя не понятен средний уровень цен. один год, одна комплектация в цене пляшет от 14 до 18 уев. сделал другу запрос в сша, так говорит что нормальных машин у них там дешевле 15-16 не найти. ну если чего у кого будет синенького, то пишите!
ну вроде приглядел два варианта. оба 2,0 автомат. оба 2002 года. один из япи другой из штатов. пробеги примерно одинаковые. конечно же если штатовский не перепутали и не говорят в милях. пробег 53-54 тыщ. а вот как и где их продиагностировать. я склоняюсь к японскому. ну там и лампопочки белые да и на сосмом деле япи в чем то более аккуратны. хотя!??! друг из америки страшный чистюля и мозгоклюй. НУ и в общем кто чего посоветует на что смотреть и какие слабые места? а вообще что при таком пробеге надо делать? у яповского типа сервис книга есть даже. Конечно буду очень признателен если кто-то подскажет тел и адреса куда можно загнать машину в субботу утром на осмотр.
Заранее огромное спасибо, особенно arrivalу!
Купили авто из америки 1,8Т МКПП, по спидометру пробег был 46400, 2000 г.в., но тут же в бардачке лежала сервисная книжка со всеми обслуживаниями за 6 лет с пробегом 269 тыс км (170 тыс миль). И при пробивки по карфаксу, кроме этого никаких косяков больше не было, машина все года была в одних руках. Скрутили у нас и даже понятно зачем, уж больно хорошее состояние авто, правда после 2-х месяцев продажи в салоне, цену все равно скинули с 17 до 15 тыс зелени, за которые мы его и купили. И мое мнение что нам с машей с авто повезло, масло не доливаем вообще, хотя льем 0W40, 210 прет без напрягов (фото где то на форуме есть) да и чистенькая вся без проблем по салону и потертостей. На мой взгляд у америки есть очень большое преимущество в плане карфакса и т.д. Лучше уж посмотреть какую нить бумажку с достоверной историей чем надеется что твоя машина была в руках у аккуратного японца.
p.s. Да еще и комплектации у американцев побогаче будут
Вадим,ну не скажи.....японцы очень аккуратные!!!! и если машина битая то на аукционном листе ВСЕ будет написанно!!!! все машины продаюцца через аукцион,а там их облазивают каждый сантиметр!и пробеги у них маленькие....
в основном хозяин один
я за япошек
сколько пробег был? 170тыщщщщ? а я тут переживаю что 60 или 80 разница большая. то что при последующей продаже я потеряю, так тут даже сомнений нет. по карфаксу сразу и пробил первый вариант с 1,8Т, но там он оказался в утиле и недостоверен пробег. с японца прислали аукционник, но почему же эти желтенькие братья не могут все писать с переводом на анг. нифига не понимаю в их каракулях! комплектация у рассматриваемых сейчас впринципе идентична. а еще в инете прочитал что выпускали версию с 3,2 на 4х4. вот это ДА! может себе такую поискать!?? шучу!
Вадим,ну не скажи.....японцы очень аккуратные!!!! и если машина битая то на аукционном листе ВСЕ будет написанно!!!! все машины продаюцца через аукцион,а там их облазивают каждый сантиметр!и пробеги у них маленькие....
в основном хозяин один
я за япошек
комплектация у них нормальная
Никто не спорит про аккуратность японцев, просто нам досталось очень чистенькая американка, мы ею довольны.А там как повезет...
А вот я бы наоборот поостерегся покупать машину на которой ездили 10000 в год, а вообще я все машины покупал так: смотришь и понимаешь твое или нет. У меня офис рядом с СТО и кузовщики очень неплохие и не дешевые, уж такого насмотрелся. Так что если кто чего захочет спрятать, спрячут. И кстати был такой прикол купил мастер кузовщиков себе 325 бомбу всю излазил, сам ведь из го..на конфетки лепил, все было хорошо, а однажды утром выходит, роса на машине , и четкий контур люка которого нет, а крыша то оказывается от другой машины . Ездил человек счастливым всего месяц а потом продал. Пробег кстати в пределах 300 - 500 тыс это фигня, ГРМ все равно менять при покупке придется. А больше там и менять нечего. Потом бу машины без сколов на кузове не бывает (камушки по всем дорогам летают) , если нет сколов значит "готовили".
полностью согласен, что 10тыщ в год для бэхи это мало. хотя у меня у 80% знакомых и есть такие пробеги. с утра до вечера в офисе, а если и выезжают компанией, то на машинах поболее. у меня на мерзавце пробег 240 тыщ. даже не парюсь, состояние хорошее. сколы фигня, всегда были, а уж если мастер не заметил что машина битая, так значит хорошо сделали. как сказал один из кузовщиков: в россии больше половины машин биты. новые с салона и то бывают восстановленные. Главное чтобы не скрывали, а то не понятно что реально было.
всем спасибо за участие и поддержку! про 3,2 4х4 - так за эти деньги я лучше гелена возьму. ну только не надо меня закидывать помидорами! ну не понимаю я жука! да смешной, забавный, но не более! кстати где можно в эту субботу поставить защиту на днище на уже почти мой 2,0 АТ. типа спецом из японии! а про летоисчисление, так я ж еще взял просто расшифровку вина. там типа 2002 год январь.
Защита нужна чтоб не разобрать все снизу, а то надо будет промчаться 1500 км и по не особо хорошим дорогам. да и супруг ездит не особо задумываясь над тем что и насколько торчит из земли.
Ну а Гелик!!!!! квадратиш практиш гудд! мечта. моя мечта!
Купили авто из америки 1,8Т МКПП, по спидометру пробег был 46400, 2000 г.в., но тут же в бардачке лежала сервисная книжка со всеми обслуживаниями за 6 лет с пробегом 269 тыс км (170 тыс миль). И при пробивки по карфаксу, кроме этого никаких косяков больше не было, машина все года была в одних руках. Скрутили у нас и даже понятно зачем, уж больно хорошее состояние авто, правда после 2-х месяцев продажи в салоне, цену все равно скинули с 17 до 15 тыс зелени, за которые мы его и купили. И мое мнение что нам с машей с авто повезло, масло не доливаем вообще, хотя льем 0W40, 210 прет без напрягов (фото где то на форуме есть) да и чистенькая вся без проблем по салону и потертостей. На мой взгляд у америки есть очень большое преимущество в плане карфакса и т.д. Лучше уж посмотреть какую нить бумажку с достоверной историей чем надеется что твоя машина была в руках у аккуратного японца.
p.s. Да еще и комплектации у американцев побогаче будут
Уважаемый явно не в теме- уж извини за прямоту - со штатов машины - надо бы вам пару мторов показхать в кторых про смену масла вообще не вспоминали.Явно далек от аукционной систмы Японии - при тем беретесь ее обсуждать и давать оценки.По поводу комплектаций тоже бред.
Добавлено через 2 минуты @Tim 8531 wrote:
всем спасибо за участие и поддержку! про 3,2 4х4 - так за эти деньги я лучше гелена возьму. ну только не надо меня закидывать помидорами! ну не понимаю я жука! да смешной, забавный, но не более! кстати где можно в эту субботу поставить защиту на днище на уже почти мой 2,0 АТ. типа спецом из японии! а про летоисчисление, так я ж еще взял просто расшифровку вина. там типа 2002 год январь.
Защта карбон порядка 200 евро с установкой я на BORA ставил - думаю на жука цена е дороже (причем с устанвкой)
Уважаемый! Двигателей где не меняют масло много, и это мало зависит от страны в которой он эксплуатируется. Если Вы хотоите дайте совет, то дайте его избегая слов "бред"и т.п.
Выражайте мнение в корректной форме.
И еще поясните для чего на Боре карбоновая защита, быстрее едет чем со сталью?
америкосы потребители - у них нет привычки вкладывать в машину (не все конечно) . сравнивать Японию с Америкой это тоже самое что сравнивать дедушку огородника и юного сракера . у одного вылизанная копейка , за которую не жалко и 10тыс $ отдать , а у другого крутая тачка , но в которую вложить надо , чтоб ездить и ни за что не трястись . это конечно образно ,но суть я думаю ясна ...
зыж
карбоновая не проминается при ударе , да и бора та непроста - ей кроме как карбоновая , другая не идёт по статусу
Ну леха ты замутил, по поводу американца и японца, рванем при встрече. По поводу боры это вообще ниочем, бора 2,8 это очень редко, бора выпущена для европы и моторы в своем большинстве 1,6. А вот та же бора для америки которая джетта, там и движки в большинстве от 1,8 начнаются и по комплектации, я не просто так говорю, я подбирал себе такой авто, катался и скажу что по ходовым, с хечбеком гольф4 она конкуренцию не выдерживает. А вообще каждая лягуха свое болото хвалит :lol: А что касается карбоновой защиты, основное достоинство композита - малый вес. По поводу не ломается это как на 24 волге при ударе вроде и не помялась а всалоне живых нет. Задача защиты, амортизировать удар, а если ты кирпич ловишь на 150, поздняк метаться. И еще мы с машей посмотрели как вы своей защитой везде цепляетесь и решили вообще ее не ставить. Просвет в 6 см вместо 10 нас не устраивает. Вот. А вообще чего это все такие агрессивные?
про карбон , и про то что он не прогибается - если ты ловиш на 150 кирпич , сталь сомортизирует удар , но на ней останется вмятина , а на карбоне нет - он вернётся в своё прежнее состояние ...
лучше защитой цеплять , чем стоять на приколе тьфу , тьфу , тьфу
И что? Я задавал вопрос конкретно уважаемому человеку который говорил о Боре, мне рассказывают о 2,8 к чему? Когда я говорю о жуже я подразумеваю гражданскую машину, а не 300 лошадок под капотом.
По поводу стран: это как все черные г-но, а белые чистый мед. Амерка-плохо, япония-гуд, германия - средне?
А если авто эксплуатировался в череповце? в какую таблицу отнести?
По поводу агресси- я член клуба, не первый день, захожу на сайт 10ки раз на дню, это мое место обитания. Вдруг в клуб входит новый чел. и объясняет, что бред что нет, где надо, где не надо и что правильно. У меня на боре карбон, да хоть золото.
Я просил лишь корректного общения, а в чужой монастырь.......
если человек что-то говорит столь настойчиво , значит он имеет с этим дело у уверен в том о чём говорит , и не стоит сразу воспринемать всё в штыки , можно просто подискиссировать , поспорить , если уж не согласны , а так сразу - ты новенький и ни чо не шаришь ... просто неуважительно ...
"Уважаемый явно не в теме- уж извини за прямоту - со штатов машины - надо бы вам пару мторов показхать в кторых про смену масла вообще не вспоминали.Явно далек от аукционной систмы Японии - при тем беретесь ее обсуждать и давать оценки.По поводу комплектаций тоже бред.
"
1. То что ты говоришь- настойчиво, я считаю - грубо.
2. Если ты вступаешь в дисскус, то не считай оппонента имбициллом, в противном случае молчи.
3. Из личного, влезая в разговор с категоричными замечаниями или менторским тоном, человек должен обладать неоспоримым авторитетом, иначе пошлют. у новичка его нет по определению....
если человек что-то говорит столь настойчиво , значит он имеет с этим дело у уверен в том о чём говорит , и не стоит сразу воспринемать всё в штыки , можно просто подискиссировать , поспорить , если уж не согласны , а так сразу - ты новенький и ни чо не шаришь ... просто неуважительно ...
А никто не говорил, что ты новенький,что не шаришь. Люди в ответ получают то, что они дают. Резкий ответ и как следствие резкое отношение. В штыки воспринимается не то что говорят, а то КАК говорят. Согласись, можно одно и тоже сказать по-разному. Я бы не согласилась с тем, что люди настойчиво говорящие что-то, всегда знают то о чем говорят. Иногда просто встречается категория, у кот. это в крови...Это не конкретно к данной ситуации, а так, в общем...И вообще, мальчики, спор НИ О ЧЕМ!!!