[SIZE=-1]‒ [/SIZE]→ Disconnect first the battery negative terminal -arrow- and then the battery positive terminal.
Warning!
Never disconnect or connect the battery positive terminal when the battery negative terminal is connected to the battery. Danger of short circuit!
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]→ Remove M8 x 25 hexagon bolt -arrow-.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Remove battery clamp bracket.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Take battery out upwards.
Installing battery:
Note:
When the battery is reconnected, please remember to check and reactivate vehicle equipment (radio, clock, convenience electrics, electric windows etc.) in accordance with Workshop manual and/or Owners manual.
To guarantee the battery seats correctly, only install batteries with a 10.5 mm battery footing strip and adhere to the following work sequences.
→ The battery is inserted correctly when the centre cut-out/recess in the battery footing strip aligns with the threaded hole in the battery carrier -arrows-.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]On batteries with a hose for central venting ensure that the hose is not squashed. Only then can the battery vent freely.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Ensure that the opening on the upper side of the battery cover is not blocked on batteries with no hose for central venting.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Fit fuse holder onto battery, when doing this fit current plate onto securing pins on battery positive terminal.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Engage fuse holder tensioning device in battery.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]After securing positive terminal clamp and fuse box fit negative terminal clamp (battery earth strap) to negative terminal on battery.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Tighten securing screw to 6 Nm.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Install supplementary items correctly, such as terminal covers, gas vent container, gas vent hose.
Note:
When the battery is reconnected, please remember to check and reactivate vehicle equipment (radio, clock, convenience electrics, electric windows etc.) in accordance with Workshop manual and/or Owners manual.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]After installing check battery is seated securely. The following dangers exist with a loosely fitted battery:
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Shortened service life due to damage from vibration.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]The cell plates in the battery will be damaged if the battery is not secured correctly.
[SIZE=-1]‒ [/SIZE]Damage to battery housing from clamping bracket (possibility of acid leaking, therefore subsequent higher costs).
огромная просьба, переведите мне на русский. как мне самой поменять батарею?
открываешь капот, справо будет пластиковая крышка закрепленая ремнем. отстегиваешь ремень, снимаешь пластиковую крышку (провода прикрепленные к крышке откручивать не надо) и откручиваешь ключом на 10 от клейм на аккумуляторе провода (не знаю, как эти провода по-научному называются). красный это плюс, черный это минус. вытаскиваешь аккумулятор, ставишь на землю (или куда захочешь). берешь новый аккумулятор, ставишь вместо старого, клеймы должны располагаться от тебя (потому что у тебя аккумулятор должен быть с обратной полярностью). берешь сначала красный провод и устанавливаешь на клейму с плюсом, закручиваешь ключом, потом тоже самое делаешь с черным проводом (устанавливаешь на клейму с минусом). одеваешь пластиковую крышку и затягиваешь ремень. потом садишься в машину и заводишь ее. может с первого раза не завестись, но ты пробуй и не теряй надежду. только долгие попытки не делай и желательно на газ не нажимать (во всяком случае, я где то читала или слышала, что этого делать не рекомендуется). и еще, главное купить аккумулятор именно такого размера, как был старый, в противном случае может не влезть.
вроде порядок действий расписала так же, как я меняла аккумулятор.
и еще в дополнение: сними транспортировочную упаковку (у меня был пакет) и желательно почистить клеймы и провода шкуркой.
дорогие клубчане, если я где-то в описании процесса замены аккумулятора ошиблась, пожалуйста, поправьте меня :roll:
ммм...у меня ремня не было на крышке
прежде чем вытаскивать аккум, надо открутить фиксатор, который его непосредственно удерживает...откручивать надо аккуратно, можете уранить и потом фиг вытащите))
Да, товарищи жуководы! внесу и свою лепту
В четырёх жуках (в т.ч. и в своём) я НЕ ВИДЕЛ ремня
пластиковый кожух крепится двумя болтами (смотрим внизу этого кожуха), крышка на кожухе закрепляется просто нажатием на неё. Сам АКБ в лучших традициях VAG крепится болтом со скобой.
Два нюанса
а) Аккуратнее отвинчивайте болты, ибо в случае утери в недрах авто достать их нелегко (у Mmila полчаса пытался подлезть за упавшим болтом)
б) АКБ с ёмкостью до 65 Ач встаёт, но запихивается не как обычно у авто, а под углом. Так что сильные и ловкие мужские руки ой как нужны. (когда себе буду менять, обязательно поищу высокого сильного ловкого мужчинку )
друзья, у меня аккум стоит так: площадка, аккум, провода на креймы, пластикова крышка, два ремня которые фиксируют его и все. ключ нужен мне толко для того, чтобы провода открутить с аккума. больше нигде они не понадобились.
вот подумала, может крепление аккума зависит от машины? у меня американка
у меня проблема!!! не могу снять аккумулятор! сняли верхнию пластиковую часть( точнее отогнули), сняли клеймы с + и - , а он не вытаскивается как будто намертво приклеин! ) все вокруг обсмотрела не могу понять на чем держится, а с прошлой машиной все было так легко снял- поставил Да еще пластик слева незнаю как вытащить(ет часть той коробки кот отогнули).
Хелп ми плиз! оч надо