Такой вопрос нужно сменить полностью систему выхлопа. Есть какие нибудь предложения или ссылки? Так же гда можно раздобыть Bilstеin взамен родных вперед и назад? И возможности поднятия мощности на двухлитровой движке?
Про поднятие мощности на 2.0 - можешь забыть оно того не стоит. Турбо комплект на него стоит около 6000 - да и установка очень геморная. Чиповкой с атмосферника доже много лошадей не снимешь. По поводу выхлопа - есть два варианта. Первый - варить сдесь, что дешевле и более контралируемо. Если обратится в хорошую контору - то смогут тебе настроить именно такой звук какой захочешь. Если заказывать - то выйдет около 1500 евро за весь комплект. Качество конечно же хорошее будет, но как звучать будет - непонятно, пока не поставишь.
По поводу подвески смотри Koni на MKIV - в большенстве своем они легко на жука встают.
@dsedov 18961 wrote:По поводу выхлопа - есть два варианта. Первый - варить сдесь, что дешевле и более контралируемо. Если обратится в хорошую контору - то смогут тебе настроить именно такой звук какой захочешь.
Это в Москве? А в Питере?
Да разницы ни какой что там, что тут.
Koni не подходят мягковаты.
Бюджет на сие мероприятие ИМХО такой:
распредвал - 300 ойро
чиповка хорошая - 300 ойро;
обманка на удаленный катализатор 150 ойро;
Remus задняя банка - 300 ойро;
комплект холодного впукса - 200 ойро;
монтаж по распредвалу, выпуксу (с удалением катализатора) и впуксу - 500 ойро;
В итоге максимум 1 750 ойро и мощность на маховике порядка 150 добротных немецких кобыл. Туда еще можно добавить 250 ойро на какое-нибудь ТО по движку - и до 200 тыс. км можно туда кроме как на замену масла не лазить при условии, что до этого движок ушатан не был.
Зачем же ставить обманку если хороший чип отключает диагностику эффективности ката?
Реально с 2.0 есть два варианта:
- не делать ничего. следить за хорошим тех состоянием двигателя.
- поставить нагнетатель от NEUSPEED. бюджет около 3К USD если ставить самостоятельно. в итоге 175 лс.
@alt 20174 wrote: - поставить нагнетатель от NEUSPEED. бюджет около 3К USD если ставить самостоятельно. в итоге 175 лс.
контрактный turbo-двигло выйдет дешевле :!:
имхо
н/л
"Первый - варить сдесь"
Правильно будет - ЗДЕСЬ.
Киньте плиз сылок на сайты с тюнинг запчастями для жуков, а с двигателем проблемы был не раз пробит, и предыдущие хозяева за машиной вообще не следили!
Шо значит пробит? Конкретизируй. Картер?
@l&m 20560 wrote:Киньте плиз сылок на сайты с тюнинг запчастями для жуков, а с двигателем проблемы был не раз пробит, и предыдущие хозяева за машиной вообще не следили!
Я сам из Челябинска, заказал тюнинг на www.avtochip.ru - перешивку на чип 1.8Т
+ у них, если поговорить, можно ещё в плане ДК, катализатора и кое-каких тюнинг-деталей из америки договориться.
пока вроде все нормально, ребята вроде шарят...
Искал изначально, чтоб деньги возвращали, если не понравится, потом покатался на и решил оставить...
РЕбяяят!!! С движком всё можно сделать, это да, а вот при повышении мощности как быть с коробкой?? У меня автомат, и довольно таки тупой!!! Если поднять мощность до 150-175, коробка то всё равно будет тупить((( Посоветуйте что с ней можно сотворить, чтоб пошустрее стала?
Не выход(( Машина не только моя, сестра на ней тож катается, она не сможет на механике((
Картер пробивал. Сейчас все доработки уперлись в кризис. Нашел что можно сделать у себя в Иркутске, это чип-тюнинг, смену штатных амортизаторов на коней замену тормозных дисков, сейчас в родные механизмы сунул колодки от 4 гольфа, они пошире улучшилась тормозна динамика. По автомату, езжу постоянно тупит редко, подстроился под мою езду, в городе на небольших прямиках сотню легко, так же по ниму надо искать инфу каккой момент выдерживает... Есть мысль заказать 2.5 агрегат с 6-ступенчитым автоматом, ищу цены. Правда придется много перебирать, зато обновится авто сразу. Кстати езжу без катализатора, я его прожег, пришлось совсем удалить) получился прикольный голос, :lol:
100 по Иркутску???
Прсти, плз, но это уже черезчур.