Зима... как она на Жуке-то?

Люди, кто ездит на Жужах зимой, расскажите, как они живут в это время и какие сложности были
А то первая зима - волнуюсь

как на любой другой машине, проблемы это - глыбы льда, ну и пузо иногда снег щекочет)

в москве нормально, только грязно, на рэнглере конечно проще было, но и жук ничего

зимы боятся ненадо. Машинка хоть и жаркая (мексика) переносит её с лёгкостью.

Спасибо! А то на Гольфах рассекал проблемы не знал - а тут вроде и пониже чуток, и свес спереди побольше

нУ пороги реально тонкие Уже убедился ((
меня волнует как обычно: клиренс, завод зимой, внутреннее тепло

@Eu-Jinn 24053 wrote:

меня волнует как обычно: клиренс, завод зимой, внутреннее тепло

Я купила в прошлом году жука под зиму. Отъездила без проблем, заводилась легко, в машине тепло, в сугробах не увязала, но особо и не было таковых

Главное помнить что это не ЖЫП

А еще знаешь какая продлемка? замерзает крышка бензобака... это ужас... так что заправляй мшинку перед тем как принимать ванну...)))) п то ручками будете отогревать, конечно не ты, ну скажем мужчины из соседних авто... но их же тоже жалко!!!

так что заправляй мшинку перед тем как принимать ванну...)))) п то ручками будете отогревать, конечно не ты, ну скажем мужчины из соседних авто...

- я сам мужчина из ЭТОГО авто Жрать захочет - откроет ))

Олькин;24177 wrote:

А еще знаешь какая продлемка? замерзает крышка бензобака... это ужас... так что заправляй мшинку перед тем как принимать ванну...)))) п то ручками будете отогревать, конечно не ты, ну скажем мужчины из соседних авто... но их же тоже жалко!!!

а ещё после -20 подмерзают стеклоподъемники,если попытаться сразу открыть то потом попа...не закрывается...хе хе..раза 2 так попадала

@LenaTT 24209 wrote:

а ещё после -20 подмерзают стеклоподъемники,если попытаться сразу открыть то потом попа...не закрывается...хе хе..раза 2 так попадала

А зачем их открывать при - 20 ? :shock:

NSKA;24212 wrote:

А зачем их открывать при - 20 ? :shock:

а например на перекур

Чтобы не замерзали резинки авто, будь то стекла, или двери/багажник, в минусовую температуру приехав в точку назначения нужно:
- ненадолго оставить машину с распахнутыми дверьми.

Салон то теплый, а окружающий воздух - холодный. Вот на "границе фронтов" конденсат и выпадает. превращаясь в лед. Который, в свою очередь, ... Всем - все понятно, думаю.

@ZAK 24372 wrote:

Чтобы не замерзали резинки авто, будь то стекла, или двери/багажник, в минусовую температуру приехав в точку назначения нужно:
- ненадолго оставить машину с распахнутыми дверьми.

Салон то теплый, а окружающий воздух - холодный. Вот на "границе фронтов" конденсат и выпадает. превращаясь в лед. Который, в свою очередь, ... Всем - все понятно, думаю.

Еще вариант обработать все резинки силиконовым спреем мне помогает!

Eu-Jinn, спасибо за тему! И всем ответившим тоже огромное спасибо) Мне тоже предстоит первая зима с жучком...будем стараться пережить ее без потерь! посоветуйте, на что еще стоит зимой обратить внимание???

Согласен по поводу обработки силиконом всех резинок, добавлю по поводу покрытия кузова каким нить покрытием - что бы соль не убивала краску... но это все не важно по сравнению с замерзшим лючком топливного бака, вот эту деталь в перыую очередь надо готовить к зиме, вот туда силикон жалеть не стоит:grin:

Стоит обратить внимание на автомойки где очень тщательно машины сушат. Такими не являются всяческие автоматы Neste и им подобные. После автоматов или мокрых тряпок все проемы дверные, замки и пр надо продувать воздухом (их баллончика) и/или проливать WD-40 (только замки). После этого - силикон.

Перед тем как охлаждать салон после остановки минут на 10 стоит включать кондей с закрытыми дверьями и окнами. Во-первых профилактика кондея, если вы его редко зимой включаете, а во вторых он сушит салон и инея утром будет меньше.