Такой вопрос,для более опытных)
Вот смотрю я на кондей и не как не могу понять)
поварачиваем левый кружок полностью направо - тепло
переключает рычажок посередине -- сила обдува
правая - куда дуть...
а вот делаете ли вы обдув чтобы был круговой?(кнопочка со стрелкой по кругу?) и для чего она???(извините за банальность))) и запотевают окна(
и рядом кнопочка...как мне сказали она включает кондиционер..хм..обьясните по проще,а что если не нажимать на неё - что тогда работает?просто обдув?зачем нужен кондей и когда его включать,когда нажимаю,почемуто какбудто обороты набирает чучу машина..
Банально,но по другому спросить не могу))Туповат немного))
Кнопочка со стрелкой по кругу - внутрисалонная рециркуляция
Т.е. если она в положении выкл - в печку подаётся воздух извне
если вкл - из салона.
Ты попробуй её нажать и прислушаться - услышишь как моторчик закрывает/открывает заслонку
При включении кондея обороты автоматически чуть увеличиваются. Кондей включать в случае запотевания окон (в дождь или снег) или для прохлады (во время жары)
Ну вот, к примеру, едешь ты мимо мясо-перерабатывающего завода, мусорной свалки или стоишь в пробке за каким-нибудь Москвичем 412 и вдруг чувствуешь, что всё это зловоние пробирается к тебе в салон, чтоб замучать напрочь твое обоняние и тут, ты нажимаешь волшебную кнопочку (только срочно, чтоб в салоне еще не пахло также, как на улице) и из печки начинает дуть нормальный воздух, без мерзких и не вкусных примесей, и будет тебе счастье, проверенно :grin:
Ага, только недолго с рециркуляцией - а то кислород кончится
Ну, это - шутка, а вот использование режима кроме упомянутых случаев:
для езды по холмистой местности (или - дорога с перепадами высот), когда из зоны низкой температуры --> в более высокую (банально: утренний туман/ солнце/туман), от все того же запотевания.
Добавлено через 42 секунды
вопрос при какой температуре можно включать...непонятно...
Мне года 3,5 назад когда я меняла радиатор кондиционера и заправляла кондей мастера на станции сказали что они рекомендуют даже в зимний сезон изредка включать кондей,под это была подведена теоретическая база ,но чесно говоря уже не помню.Но по сей день периодически включаю.особенно если машина подзапотеет,включаю кондей и сразу всё ок...
Добавлено через 8 минут
Шухер;28863 wrote:
Такой вопрос,для более опытных)
Вот смотрю я на кондей и не как не могу понять)
поварачиваем левый кружок полностью направо - тепло
переключает рычажок посередине -- сила обдува
правая - куда дуть...
а вот делаете ли вы обдув чтобы был круговой?(кнопочка со стрелкой по кругу?) и для чего она???(извините за банальность))) и запотевают окна(
и рядом кнопочка...как мне сказали она включает кондиционер..хм..обьясните по проще,а что если не нажимать на неё - что тогда работает?просто обдув?зачем нужен кондей и когда его включать,когда нажимаю,почемуто какбудто обороты набирает чучу машина..
Банально,но по другому спросить не могу))Туповат немного))
По вопросу зачем нужен кондей: Тут уж выбирать не приходиться,климат контроля нет.Но если нажать кнопку включения кондея АС и не выключать её,то он будет всё время включаться при заводе машины. Кнопка со стрелкой это Циркуляция внутри салона.Т.Е. машина по кругу охлаждает воздух забирая его из салона и задувая обратно туда же.При этом получается значительно холоднее.Соответственно нажал кнопу АС и получи кондей,АС+стрелка ещё холоднее,если не нажимать её то тогда работает обдув в крайне левом до центра положении ручки,и обогрев в положении от центра до крайнеправого.
Про запотевание: 1) Замена салонного фильтра. 2) Включаешь кнопку циркуляции и обогрев и сидишь,радуешься и просушиваешь салон.Через какое-то время перестанет потеть.
воощето у меня стоит термодатчик температуры наружного воздуха который не даёт включатся кондею ниже +5 градусов что есть правда так как не включается увас видно его нет или он не исправен установлен онс пассажирской стороны в нише через которую происходит забор воздуха на печку!
воощето у меня стоит термодатчик температуры наружного воздуха который не даёт включатся кондею ниже +5 градусов что есть правда так как не включается увас видно его нет или он не исправен установлен онс пассажирской стороны в нише через которую происходит забор воздуха на печку!
А зачем кондей на морозе?
Вот выдержка из паспорта на жужу
Система кондиционирования воздуха комбинирует(объединяет) и нагревание и охлаждение для максимального комфорта в любом сезоне.
Система кондиционирования воздуха работает только с выполнением механизма и когда внешняя температура выше, чем +40 °F (+5 °C), и с энтузиастом переключают B, обратился к одной из позиций 1 - 4.
Когда Вы включаете воздушный формирователь, и температура и влажность в транспортном средстве уменьшены. Это поможет заставлять пассажиров чувствовать себя более удобными и предотвратит windows от fogging в дни, когда влажность очень высока.
Вот оригинал може я что не так перевел
The air conditioning system combines both heating and cooling for maximum comfort in any season.
The air conditioning system works only with the engine running and when the outside temperature is higher than +40 °F ( +5 °C ), and with the fan switch B turned to one of positions 1 to 4.
When you switch on the air conditioner, both the temperature and the humidity in the vehicle are reduced. This will help make passengers feel more comfortable and will prevent the windows from fogging up on days when the humidity is very high.
Ну -5 не мороз.И если на улице снег и садишься во влажной одёже то машина подпотевает.Самое то включить кондейчик и быстро просохнуть.А я вообще люблю когда уже машина прогрета по ходу включить кондей...для свежести воздуха.
Мне чел, который кондеями занимается, говорил, что желательно включать кондей независимо от температуры раз в месяц хотя бы на 5 мин. Что-то он про муфту кондея говорил, толи масло в ней разгонять надо, толи еще что... короче говорит, что она работать дольше будет.