Народ, стою по 30 минут на заправке, чтобы залить полный бак бензина. Постоянно отщелкивает пистолет заправочной бензоколонки, потому что объем подаваемого бензина неуспевает проходить в бензобак. На сервисе уже три раза разбирали трубопровод, прочищали дринажные трубки, результат нулевой. Если кто знает, как решить эту проблему на амереканце, подскажите пожалуйста
Насколько бак полный, когда пистолет начинает "отщёлкивать"? Ну, сколько в баке примерно бензина?
вождь хотел сказать АДСОРБЕР.
В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.
В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент – бумажный, при установке его гофры должны располагаться параллельно оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль "газа", водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода – неразборный
Источник:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...-vaz-2112.html
PS
Для меня загадкой осталось только одно. Заправляюсь на АЗС недалеко от дома, на Бумажной.
Пистолет одной колонки отсчелкивается, а другой - нет. Вот тебе и адсорбер.
@аннушка 31892 wrote:Народ, стою по 30 минут на заправке, чтобы залить полный бак бензина. Постоянно отщелкивает пистолет заправочной бензоколонки, потому что объем подаваемого бензина неуспевает проходить в бензобак. На сервисе уже три раза разбирали трубопровод, прочищали дринажные трубки, результат нулевой. Если кто знает, как решить эту проблему на амереканце, подскажите пожалуйста
Вот в точности тажа фигня)))