Есть аж два бампера - один тюнинговый Маттиг (единственный в России, с таким точно машина будет КОРОЛЕВА) - а есть еще и бэу (там макияжа придется толстый слой накладывать). Звенеть 8 (985) 233 72 пять три.
В общем так: при установке НОВОГО стекла (а оно кстати вклеивается) обратил внимание что на стекле со внутренней стороны прилеплена резинка, выходящая за край стекла на 5мм.
Как мне объяснили это так называемая КАССЕТА.
Для чего она нужна?
ТЕХНОЛОГИЯ УСТАНОВКИ:
1. Снимается старое стекло. Снимается обычно - методом "срезания", когда межде копусом машины и стеклом продевается спец. струна, в салон залезает один стекольщик, снаружи остаётся другой, и они совместными усилиями (ритмичными поступательно-возвращательными движениями струны СРЕЗАЮТ стекло. ВМЕСЕ СО СТАРЫМ КЛЕЕМ СРЕЗАЕТСЯ И КАССЕТА. :sad:
2. Весь проём стекла очищается от остатков старого клея.
3. Закладывается новый (еще жидкий) клей.:!::!::!:
4. Устанавливается стекло. - это самая трудоёмкая и требующая опыта процидура...
ЗАЧЕМ РАССКАЗЫВАЮ? А вот зачем:
при установке нового стекла, оно устанавливается на ЖИДКИЙ, ещё ТЕКУЧИЙ клей. Кассета, намертво приклееная к стеклу, закрывает ВСЕ ЗАЗОРЫ между СТЕКЛОМ и ПРОЁМОМ лобовухи. Соответственно она (кассета) не дает клею вытечь, выдавиться наружу.
Без кассеты - он выдавится, будте уверены, потому как стекло на него давит...
У меня при замене кокнутого поводком дворника стекла, выяснилось: стоявшее стекло было поставлено без кассеты. Снаружи было визуально видно потёки клея и разные зазоры стекла справа и слева. Оно ещё и по вертикали криво стояло, и было НЕГЕРМЕТИЧНО:!::!::!: (при дожде вода через углы стекла попадала в салон).