Vvadim#1
1. С приобретения машины ездил с неработающим блоком комфорта вод. двери. Разобрал дверь по инструкции пассатовского клуба. Достал замок, разобрал, пропаял контакт (окислился). Теперь нормально работает и сигналка, и ключ, и подсветка.
2. Заменил задние колодки. Описано на форуме. Оч. легко. Надо вжимать и проворачивать цилиндр.
3. Поставил ксенон 5000к, тоже описано на форуме. Намного лучше стало со светом. Вроде не слепит (в линзы поставил).
4. Сгорела катушка. Хорошо недалеко от гаража. Заменил ее и свечи. Катализатор и турба целы (ехал на трех цил. 3 км) Это важная тема, пассаты сжигали катализаторы при доезде на трех цилиндрах. Там есть инструкция, что делать в такой ситуации http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic55052.html.
5. Заменил задние сайленты (стало ехать комфортнее, нет стуков, "плотнее" проходит неровности). Хотел сам, но только сильно разбил гильзу сайлента, а выбить так и не удалось. Делал по Эльзе. Это важно, т.к. даже официалы пытались развести на съем пружин и балки (оч. дорого), хотя ВАГ предусмотрел все работы без снятия чего-либо вообще. В итоге делал с узбеками при моем тщательном контроле. Памятка: ни в коем случае не давайте откручивать чашку крепления балки к кузову (попадаем на схождение заднего моста). Макс. цена работы - 3000р. У официалов 2800 стоит сама замена +доп. слесарные работы по выпрессовке (еще столько же). Узбеки сделали за 2000.
2. Заменил задние колодки. Описано на форуме. Оч. легко. Надо вжимать и проворачивать цилиндр.
3. Поставил ксенон 5000к, тоже описано на форуме. Намного лучше стало со светом. Вроде не слепит (в линзы поставил).
4. Сгорела катушка. Хорошо недалеко от гаража. Заменил ее и свечи. Катализатор и турба целы (ехал на трех цил. 3 км) Это важная тема, пассаты сжигали катализаторы при доезде на трех цилиндрах. Там есть инструкция, что делать в такой ситуации http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic55052.html.
5. Заменил задние сайленты (стало ехать комфортнее, нет стуков, "плотнее" проходит неровности). Хотел сам, но только сильно разбил гильзу сайлента, а выбить так и не удалось. Делал по Эльзе. Это важно, т.к. даже официалы пытались развести на съем пружин и балки (оч. дорого), хотя ВАГ предусмотрел все работы без снятия чего-либо вообще. В итоге делал с узбеками при моем тщательном контроле. Памятка: ни в коем случае не давайте откручивать чашку крепления балки к кузову (попадаем на схождение заднего моста). Макс. цена работы - 3000р. У официалов 2800 стоит сама замена +доп. слесарные работы по выпрессовке (еще столько же). Узбеки сделали за 2000.