История такая, жужик несколько дней стоял в холодном гараже а у нас морозы были где-то -40 сегодня потеплело и я решила его перегнать в теплый гараж. Завожу не заводится аккумулятор сел, снимаю аккумулятор с жужи, подзаряжаю его, ставлю его на Volvo завожу volvo с аккумялотором от жужи не заводится, подкуриваю завелся и еду с аккумулятором от Volvo к жуже. Ставлю в жужу аккумулятор от VOLVO, подключаю клеммы сразу появляется звук под капотом как будто ветлятор шумит или печка т.е. звук громкий и неперестает сминаю клееему ставлю обртно шум заново. Открываю дверь в жуже свет в салоне не загорается ключ в зажигание и на старт жужик не заводится а все также шумит, панель негорит. В это время Volvo работает и подзаряжает аккумулятор от жужи. Я в паники звоню знакомым электрикам говорят скорей всего иммобилайзер сработал и поломал мозги я еще больше в панике. Думая что делать решила поставить старый аккумулятор от жужи тем болеее, что он подзарядился, ставлю подключаю клеммы звука нет, ключ в зажигание на старт машина завелась, а другой аккумулятор ставлю обратно в Volvo машина не заводится аккумулятор сдох. У меня одна версия возможно разная емкость аккумуляторов у Volvo по мооему 55 а жужи я не знаю. Как Вы думаете, что это может быть???
Я то же никак не пойму, но может полярность у аккамуляторов разная была ? У нас обратная полярность. Мы то ж не завелись когда вчера, нас предупредили, что прикуривать нельзя, потому что у Лады от кого хотели - прямая полярность, и у многих иномарок то же, т.е. их акамуляторы не подойдут. Поехали в магазанин и купили для жу новый аккамулятор, у них только один такой был.
Смысл следующий ставлю на жужу аккумулятор от другой машины жужик не заводится, появляется странный звук под капотом, панель не горит при включение зажигания на старт начинают работать дворники. Ставлю обратно на жужу его заряженный аккумулятор все нормально, жужик заводится.
теперь понятно
при несовпадении полярности должны были бы повылетать предохранители
Полярность я правильно подключала, у меня одна версия наверно разная емкость аккумуляторов. И странно аккумулятор от другой машины за 10 минут на жуже разрядился.
Я то же никак не пойму, но может полярность у аккамуляторов разная была ? У нас обратная полярность. Мы то ж не завелись когда вчера, нас предупредили, что прикуривать нельзя, потому что у Лады от кого хотели - прямая полярность, и у многих иномарок то же, т.е. их акамуляторы не подойдут. Поехали в магазанин и купили для жу новый аккамулятор, у них только один такой был.
Я этот вопрос решил просто, провода поменял местами, чтоб полярность совпадала, пришлось кожух снять, но дотянулись. Метод колхозный, но работает.
По первому посту даже предположить сложно, в чем причина.
Добавлено через 2 минуты @Халтурина Варвара 45317 wrote:
Полярность я правильно подключала, у меня одна версия наверно разная емкость аккумуляторов. И странно аккумулятор от другой машины за 10 минут на жуже разрядился.
С емкостью тоже не понятно, я поставил варту на 60 А/ч, все работает. А какой на вольво аккумулятор?
Ёмкость? Вряд ли
ибо на тот же пассат ставили изначально (на заводе) АКБ от 44 до 77 А/ч
Опять же таки, если недозаряд АКБ или другая ёмкость - при подсоединении НИЧЕГО крутить не должно
А ещё раз пробовали менять аккумы? Может Жужа просто замёрз и чё-то глюкануло? Надо выяснить это системный глюк или разовый. ИМХО
Нет я не стала пробывать еще раз менять аккум я только отключала минусову клемму на пару минут, а потом заново подключала, изменений не было звук все равно появлялся при подключенние клеммы другого аккум. Странно что аккумулятор от вольво при этом разрядился.
Думаю емкость не при чем, я то же Варту поставил, а до этого был Штатовсий аккамулятор там, он видимо вместе с жуком приехал оттуда, т.к. насилу его открутили торцевым ключем... Когда дома посмотрели поподробней, его емкость оказалась меньше, чем тот, что сейчас стоит.
Нет это часть генератора которая делает из переменного постоянное напряжение и заряжает аккуль, снабжает электричеством всю машину в движении! http://autogear.ru/userfiles/image/4.jpg цифра 4 это диоды силовые, 7 дополнительные для регулировки напряжения!