EEu-Jinn#1
ex-авто Wuxep и Маришки123 принадлежит теперь Константину aka Академикфк
Всё началось с того, что вскоре после покупки штатная магнитола приказала долго жить. Причём неплохо так приказала: при включении сразу устанавливался режим радио на частоте 88,3 Мгц. На нажатия ЛЮБЫХ кнопок, кроме включения, не реагировала никак. В состав имеющейся музыки входил также неоригинальный чейнджер от Sony, который горе-установщики не мудрствуя прикрутили саморезами прямо к металлу кузова. Без музыки ездить как-то не алё, и Костя обратился ко мне.
Посмотрев и подумав, был предложен первый шаг в виде смены магнитолы. Я достал из загашника имеющуюся у меня Alpine CDE-9822RB и предложил её Костику в аренду до момента покупки магнитолы. Помимо этого были установлены любимые и предлагаемые мной переходные прорезиненные рамки. Демонтаж магнитолы занял ПОЛТОРА ЧАСА! Горе-инсталляторы похоже хорошо погнули внутренний крепёж и в итоге пришлось отдельно снимать морду, затем выгинать металлические "фальшуши" и с помощью какой-то матери и кучи инструментов демонтировать оную, разобрав почти всю центральную консоль. Установив установочную корзину от "новой" магнитолы, воткнув шлейф в штатную проводку, у нас округлились глаза: ключ в руках, но тут же заработали вентиляторы под капотом, зажглись габариты и ксенон! Неделю Костя катался почти по-старинке: вышел из машины - забрал магнитолу с собой. Затем на одной из встреч была сделана отдельная независимая проводка до магнитолы - уже стало лучше.
Однако на этом история только начинается.
На последней пятничной встрече Косте внедрил предлагаемый бюджетный бас-комплект. Всё бы ничего, но строптивый пингвинчик и тут показал свой нрав, отказавшись спустя непродолжительное время вообще воспроизводить музыку. Т.е. магнитола воспроизводит диск, а далее... далее всё теряется.
Будем сегодня искать. Чую, что музыку придётся совсем и полностью развязывать с бортсистемой авто.
Всё началось с того, что вскоре после покупки штатная магнитола приказала долго жить. Причём неплохо так приказала: при включении сразу устанавливался режим радио на частоте 88,3 Мгц. На нажатия ЛЮБЫХ кнопок, кроме включения, не реагировала никак. В состав имеющейся музыки входил также неоригинальный чейнджер от Sony, который горе-установщики не мудрствуя прикрутили саморезами прямо к металлу кузова. Без музыки ездить как-то не алё, и Костя обратился ко мне.
Посмотрев и подумав, был предложен первый шаг в виде смены магнитолы. Я достал из загашника имеющуюся у меня Alpine CDE-9822RB и предложил её Костику в аренду до момента покупки магнитолы. Помимо этого были установлены любимые и предлагаемые мной переходные прорезиненные рамки. Демонтаж магнитолы занял ПОЛТОРА ЧАСА! Горе-инсталляторы похоже хорошо погнули внутренний крепёж и в итоге пришлось отдельно снимать морду, затем выгинать металлические "фальшуши" и с помощью какой-то матери и кучи инструментов демонтировать оную, разобрав почти всю центральную консоль. Установив установочную корзину от "новой" магнитолы, воткнув шлейф в штатную проводку, у нас округлились глаза: ключ в руках, но тут же заработали вентиляторы под капотом, зажглись габариты и ксенон! Неделю Костя катался почти по-старинке: вышел из машины - забрал магнитолу с собой. Затем на одной из встреч была сделана отдельная независимая проводка до магнитолы - уже стало лучше.
Однако на этом история только начинается.
На последней пятничной встрече Косте внедрил предлагаемый бюджетный бас-комплект. Всё бы ничего, но строптивый пингвинчик и тут показал свой нрав, отказавшись спустя непродолжительное время вообще воспроизводить музыку. Т.е. магнитола воспроизводит диск, а далее... далее всё теряется.
Будем сегодня искать. Чую, что музыку придётся совсем и полностью развязывать с бортсистемой авто.