Суппорты и тормозные диски

Друзья, кто чистил от ржавчины/ красил супорта и тормормозные колодки в цвет кузова ? Какова технология ? У меня тормозные диски задние немного ржавые, как убрать ржавчину с них :

@Лилия 51157 wrote:

у меня колодки практически новые задние!

А диски как себя чувствуют?)

@Waves_of_Life 51154 wrote:

Друзья, кто чистил от ржавчины/ красил супорта и тормормозные колодки в цвет кузова ? Какова технология ? У меня тормозные диски задние немного ржавые, как убрать ржавчину с них :

Супорта разбираешь, пескоструешь и красишь. И будет тебе счастье.

Пы Сы: тормозные диски лучше не красить - это да...
подскажите плз какая выработка торм дисков (т.е. минимальная тощина) считается нормой?

@Лилия 51155 wrote:

и у меня. вроде это значит что суппорта работают не в полную силу и их надо менять или проводить кап ремонт

Да, это так, но мне сказали на сервисе износ незначительный пока еще, но плохо смотриться ибо хочу купить тонкоспицевые диски а желтизна видна уже сейчас хорошо.

@Сапер 51176 wrote:

Супорта разбираешь, пескоструешь и красишь. И будет тебе счастье.

Разобрать суппорта реально в условиях гаража и отсутствия подобного опыта ? Или лучше на сервис и нужен спец. инструмент ? Отпескоструить могут на заводе.

суппорта снять легко, но не удобно без подъемника. Я их чистил на месте щеткой по металлу, не красил. Снять, видимо, не сложно, открутив один болт и трубки. Вообще на месте можно для вида подмазать кистью, откинув их в сервисное положение, чтоб не морочиться со снятием. Диски вообще легко меняются. Мои были жуть какие ржавые с глубокой канавкой от трения... На этих вещах лучше не экономить. В целом система простая, вполне поддается самостоятельному лечению без особых навыков.

@Waves_of_Life 51209 wrote:

Разобрать суппорта реально в условиях гаража и отсутствия подобного опыта ? Или лучше на сервис и нужен спец. инструмент ? Отпескоструить могут на заводе.

Да реально, когда разберешь, пока красить будут, купи ремкомплект суппортов.

@Сапер 51214 wrote:

купи ремкомплект суппортов.

А что он из себя представлет ? Что в него входит и зачем он ? Суппорта то у меня исправны.

Тормозные диски красить бесполезно. Зона контакта с колодками находится в постоянном трении. Вначале, по краске - тормозные колодки будут скользить, не зажимая диск. Затем краска будет содрана. А после простоя и по влажной погоде опять пойдет ржавчина. Единственный способ видеть красивую зеркальную поверхность диска - ездить на машине.

Теперь, далее: если поверхность тормозного диска не гладкая (на большинстве машин - не идеально гладкая), то их можно "проточить" (нечто вроде полировки, если пояснять доступнее). Другое дело, что уже изношенные тормозные колодки были притерты по канавкам старого диска, и преследуя цели красоты и эстетики, следом за проточкой диска поменяешь и тормозные колодки - пусть притираются заново. Уйдет ржавый внешний край, поверхность диска станет гладкой и блестящей. Но эта процедура сопоставима по цене с покупкой неоригинального нового диска, так что - черт знает... Кстати, справочно: в СПб рекламируется одна контора, которая за 2000 точит диск без снятия с машины (не реклама! не обращался).

Но это еще не все. Есть еще суппорты, с направляющими. Суппорт просто держит колодку (как писал Сапер: пескоструишь и красишь, а можно просто наждачкой+краской). А вот направляющие ("пальцы") потребуют контроля: от обычной смазки, до удаления ржавых наростов и смазки. Красить их бесполезно, да и не видны они. Но если они плохо "ходят" (движутся в пазах с затруднениями, или - имеют боковой люфт) то плохой контакт колодки к диску - неизбежен (следствие - канавки на диске, неравномерный износ колодок).

Итого , что имеем? Имеет смысл красить суппорт. Колодки - только с наружной стороный, если расходники имеет смысл красить :smile: А вот диски - не красить, вовсе :!:

Последнее: для определения достаточной остаточной толщины тормозного диска наверняка есть норматив, но мне кажется, что большинство мастеров определяют этот размер "на глаз". Если толщина диска позволяет ему сохранять продольную жесткость, и есть запас на истирание - все нормально. Нет? замена.

@Waves_of_Life 51258 wrote:

А что он из себя представлет ? Что в него входит и зачем он ? Суппорта то у меня исправны.

Туда входят резинки и манжеты. А так же направляющие втулки с болтами.

@Waves_of_Life 51154 wrote:

Друзья, кто чистил от ржавчины/ красил супорта и тормормозные колодки в цвет кузова ? Какова технология ? У меня тормозные диски задние немного ржавые, как убрать ржавчину с них :

Я красил. Отчет вот тут:
1. http://www.newbeetle-club.ru/forum/showthread.php?p=53587#post53587
2. http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/new_beetle/new_beetle/odesit/journal/4062246863888354607/#post

МОЛОДЕЦ! Здорово, все посмотрел, сделал как я и задумывал то же ! Надеюсь и у меня руки и время дойдет до этого...