смотреть пробег в последнюю очередь - это уж точно совет для лохов, нормальные люди с этого начинают, после того как определяются с годом выпуска и ценовой планкой, это первичный фильтр в отборе, а уж далее естественно смотрится и все остальное.
Более того я и предлагаю посмотреть автомобиль вживую, для того чтобы все стало ясно, при этом готов его предоставить для любой технической проверки. Втирать никому и ничего не собираюсь!
А что касается скручивания счетчиков, то лично я до такого не опускаюсь, мне это не нужно, я по жизни другим зарабатываю и весьма не плохо.
А пробег указанной машины подтвердается немецкими и российскими отметками о сервисном обслуживании у дилеров.
Что касается скидки на перекраску, готов уступить 30000руб. Итого за машину прошу 410000руб.
Михаил
Михаил
Я конечно извиняюсь, но
а) зачем создавать отдельную тему?
б) я высказал своё мнение, и вовсе неважно прямо ему следовать
в) Вреда в торговле никому причинять не хотел
Далее. Если грамотно подходить к выбору конкретного авто, то для начала неплохо всегда изучить рынок и подумать, сколько же в среднем может стоить авто того или иного года выпуска выбираемой модели. Я знаю множество примеров, когда авто имеет немалый пробег, но при этом своевременно обслуживается и нормально эксплуатируется и не меньше (если не больше) примеров, когда пробег копеечный, а машина - труп. Я вовсе не имею ввиду Вашу машину ни разу, повторюсь, что я не знаю ни Вас лично, ни Вашу машину.
После определения примерной средней цены на каждый год выпускаемой модели покупатель должен определиться: либо он может взять такую машину, либо не может. Если может - выбирает уже по цене. Лучше взять более старую машину с бОльшим пробегом и ухоженную, чем свежую, но укатанную вхлам - это аксиома для покупателя АВТОМОБИЛЯ, а не бумажек и данных о нём. Если покупатель готов потратить более высокую сумму - тогда выбирается более свежий и более ухоженный авто
К примеру
Есть 300000 рублей
за них выставляется две машины:
99 год и пробег 200000 и вложений не требующий
05 год и пробег 80000 и серьёзных вложений (по словам продавца) не требующий
При более детальном осмотре выясняется, что в 99 году надо поменять только расходники, а у 05 - ещё и кучу второстепенных, но не особо важных вещей, а вдобавок ещё и местами побывавший в неплохих авариях+загаженный салон.
Что возьмёте?
И уж после этого прикидывается, что надо менять, сколько это выйдет и т.п.
Всё мнение - строго моё. Нет причины рушить торговлю, просто есть желание внести ясность
тему создал случайно, по невнимательности, прошу простить.
Что касается укатанных машин свежего года выпуска - не спорю, встречаются и такие, здесь как правило проблема в прокладке между рулем и сидением, для таких вариантов существует одно лекарство - комплексная диагностика в сервисе, но по косвенным признакам можно и самому увидеть такую машину, как правило кузов покоцанный, салон такой же, где-то что-то постукивает, поскрипывает и т.д. и т.п., т.к. чудес не бывает и такие владельцы по определению особо не парятся на счет ухода за машиной, а просто выжимают из нее все и сбрасывают геморрой на чьи-то плечи, при этом ставку делают на свежий год выпуска. Такая проблема наиболее часто связана с бывшими машинами такси и спортивными машинами, в отдельных случаях автомобилями премиум класса, нещадно развозившими какого-нибудь чиновника-бизнесмена и его семью по 300км в день, сам был свидетелем таких машин из гаража шефа и видел с каким трудом выдавались водителю деньги на сервис, но владельцам жучков в этом смысле повезло - машина из другой оперы.
А по сему банальное внимание при осмотре и при каких-то сомнениях диагностика в сервисе, я за свою 20-летнюю практику всегда выбирал себе и друзьям машины полагаясь только на свои глаза и уши и они меня не разу не подвели и все остались довольны.
Так, что удачных всем покупок.
Чтоб не наколоться проще покупать вообще новый авто)
С новым ещё тоже можно нехило наколоться. Год назад знакомые инсталляторы рассказали случай: мужик пригнал новый Мурзик ML. Стали делать шумку дверей и удивились - везде шёл ровный неродной сварной шов. Вызвали мужика, тот офигел и в салон (в Москве), показал им это, они признали. что машина неудачно упала с автовоза, да ещё на крышу (как случилось - без понятия), в итоге со списанного мурза переварили крышу по стойки вместе с дверями. Мужику втихаря заменили авто с просьбой не разглашать
Ну такой скандал,могли б за неразглашения уже GL мужику дать.Такие случаи-согласитесь,редкость
Падения с автовозов с последующей продажей- не редкость и происходит с завидной регулярностью
Я работаю в транспортной компании, занимаемся перевозкой авто, от одной только БМВ у нас претезий на 70 млн. в год, эти претензии есть калькуляция за отремонтированные неудачно перевезенные авто, и думаете где они сейчас? В автосалонах у дилеров!
могу просмотреть его фотку!!!