помогите выбрать букашечку

а кто тебе запретит? ты же можешь жить в Белоруссии, Украине или еще где-то приехать сюда работать, и кататься тут на своей машине

Добавлено через 1 минуту
а растаможка да, дороговато: http://www.tks.ru/auto/calc/
вот тут можно прикинуть, самое выгодное получается 1.8Т гнать, у нас растаможно по объёму же кубиков считает пошлину, а вот о R32 можно забыть

1.8 - 5-7 лет - 247509.55 руб.
3.2 - 5-7 лет - 714703.84 руб.

можно еще поискать 3-5 лет, это дешевле:
3.2 - 3-5 лет - 451760.32 руб.
1.8 - 3-5 лет - 177078.25 руб
2.0 - 3-5 лет - 212293.90 руб.

опыт есть.
граждане беларуси и казахстана не могут иметь 2 гражданства...есть вариант с абхазией

Пообщался с тамошним манагером Олегом...очень не многословный юноша...горит лампочка тормозов (говорит установлены колодки без датчиков износа-сэкономили копейки,похоже самые дешёвые)...уже можно судить о подходе-явно очень экономили на обслуживании. Сам думал туда сьездить...фирма НЕ офиц. дилер...созвучие, я понимаю специализируется на б/у. По опыту могу сказать-в таких конторах дёшево и сердито не будет !!! Хотелось бы ошибиться и в этот раз...

Добавлено через 1 минуту
про гражданство другой страны по подробней:grin:!!!

Всем привет! Мы вчера купили эту машину. Съездили в с женой в Ярославль и купили. Дорога это отдельная сказка песня... Там еще те "жуки" эти самые менеджеры. Приехали в 17-50 перед самым закрытием их контры. Начали руки выкручивать по принятию решения. Я быстренько осмотрел машину. Косяков по кузову кроме небольших сколов и покраски бампера не обнаружил(покрасили хорошо). В салоне относительно чисто. Движок просто шепчет. Выхлоп ровный.Люфтов и других косяков по подвеске нет. Мы все быстренько оформили на жену и поехали домой. В дороге машина вела себя просто чудесно.Торможение безупречное. Динамика зачетная и все такое. В общем довольны. Есть пара нюансов по оборудованию, но если честно я чего то подобного ожидал. 1 Горит лампочка колодок(мне сказали что это датчик на шины и надо колеса подкачать))
2 Горит лампа курсовой устойчивости.(сказали что надо датчик поменять копеечный...завтра узнаю какой)
3.Не открывает двери дистанционно.(батарейки новые поставил)Буду изучать форум)Благо опыт уже есть.(у меня крайслер РТ круизер и мы в свое время намучились с добыванием инфы и поиском сервисов для его обслуживание- не то что сейчас)
Короче вот такие пироги. Очень буду блогадарен если кто подскажет про датчики.)

@kassa1970 58094 wrote:

Всем привет! Я вчера купил эту машину. Съездил в с женой в Ярославль и купил.

поздравляем! фото в студию)))

Сейчас уже темно. Завтра вечерком после работы сфоткаю и выложу. Машина реально понравилась. Даже мелкие нюансы на расстраивают Теперь у меня будет два любимых форума по "Петьке" и "жуку"

петька тоже прикольный автомобильчик-а как он по динамике-давно интересовало))(Я про петьку)))

По динамике-как кирпич в полете.Года два назад поводили заезды петьки и х5. На короткой дистанции петька вырвался в перед. Динамика там побольше чем в жуке, но он все равно далеко не эволюшен Хотя это и понятно 150 лошадок дают о себе знать. Это машина на любителя фаната, так как есть небольшие нюансы. Жрет достаточно нормально от 12 и до 18 литров. Радиус разворота не фонтан(америкосы решили так продлить срок службы рулевой и гранат) Подвеска там тоже практически "неубиваемая".Вчера когда ехал, то всю дорогу сравнивал поведение обоих машин. Жук помягче и в повороты входит гораздо уверенней. У жука тормоза лучше. Но петька гораздо лучше проходит лежачих полицейских(практически не снижая скорости.для него это мелкая помеха.)С жуком такой фокус не проходит. У петьки рулевая помягче. Но зато ремонт этого аппарата влетает в копеечку. В прошлом году ГРМ менял- вышло в районе 40. Так как по техрегламенту рекомендуется менять и дугое оборудование(там движек с подушек нужно снимать) и проще сразу заменить(помпу, все ремни термостат и так по мелочи) Короче еще раз повторю эта машина для поклонников этого кузова. Да и еще у петьки по компу высвечиваются все ошибки(это очень удобно) Мне в сервисе накосячили с коробкой(нужно было только масло и прокладу на блоке соленоидов поменять) Я по ошибке определил какой соленоид накрылся...мне их косяк влетел в копеечку.
ЗЫ. Зато я на Петьке свабди катаю. Очень не плохой приработок.Да и еще в дальней поездке в петьке очень комфортно. Взади очень много места.Сиденья снимаются двумя нажатиями на рычажки и получается лежак на двоих в полный рост. На рыбалке не раз это оценил

Принимай поздравления! Создавай новую тему и вперед, с фотками и описанием.
а вот по курсовой устойчивости что лампа горит - это может быть к деньгам, от банальной настройки за 10 минут через vagcom, до замены контактного кольца с датчиком положения руля, а это уже до 12 000, если память не изменяет.

1 Горит лампочка колодок(мне сказали что это датчик на шины и надо колеса подкачать))
Это значит надо тормозные колодки менять, нет на жуках штатного измерителя давления в шинах.
Колодки надо брать с датчиками.

@Сапер 58130 wrote:

Это значит надо тормозные колодки менять, нет на жуках штатного измерителя давления в шинах.
Колодки надо брать с датчиками.

Да это я в курсе. Яж смайлики в конце поставил. Они просто лапшу на уши вешали а я поверил пока не почитал мануал.Хотя на тормоза грех жаловаться. Они очень зачетные. Со временем поменяю на колодки с датчиками.
Меня АPS больше беспокоит. Обещали завтра сказать что за датчик нужно менять.

А как диагностировать будут? Должны через шнурок, а если они тебе и все номера ошибок запишут, то будет тебе счастье.

Меня это не пугает. Да и по поведению машины ошибок не должно быть много. Я уже алгоритм ошибок в принципе понял.Сегодня уже, поеду на диагностику и очень сильно сомневаюсь, что меня там удивять. Еще надо сразу номера получить и ТО пройди.

подскажите где найти информацию чем плох бензин турбонаддув и какой у него срок службы

срок службы большой, если ухаживать - ничем не плох

@lingus 58455 wrote:

срок службы большой, если ухаживать - ничем не плох

насколько большой? машине 10 лет,пробег 82 000 км
и как часто ухаживать? дорого? :roll:

@Margarita 58459 wrote:

дорого? :roll:

Ну капиталка турбины стоит примерно 15000р ну и снять поставить примерно 5000р.
Пробег еще ничего не говорит, все зависит от того, что крутили мотор или нет?

@Сапер 58462 wrote:

Ну капиталка турбины стоит примерно 15000р ну и снять поставить примерно 5000р.
Пробег еще ничего не говорит, все зависит от того, что крутили мотор или нет?

я и не знаю) просто машинка понравилась,но не очень хочется связываться с турбиной...может кто из клуба продает..

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6530698-d443.html

Турбина-это море удовольствия

ухаживать постоянно, а 10 лет это 180, минимум, а не 80 пробег, если покупать - везти на диагностику обязательно, туда где турбомоторами занимаются, типа "турбомоторс" конторы.
А по поводу, крутили его или нет - турбомоторы нельзя не крутить, это бред, они тогда не едут, они и расчитаны на высокие обороты.

@lingus 58501 wrote:

ухаживать постоянно, а 10 лет это 180, минимум, а не 80 пробег, если покупать - везти на диагностику обязательно, туда где турбомоторами занимаются, типа "турбомоторс" конторы.
А по поводу, крутили его или нет - турбомоторы нельзя не крутить, это бред, они тогда не едут, они и расчитаны на высокие обороты.

не все соглашаются везти на диагностику

@Margarita 58503 wrote:

не все соглашаются везти на диагностику

а с такими даже разговаривать не надо, явно значит машина - пылесос денег

@lingus 58501 wrote:

ухаживать постоянно, а 10 лет это 180, минимум, а не 80 пробег, если покупать - везти на диагностику обязательно, туда где турбомоторами занимаются, типа "турбомоторс" конторы.
А по поводу, крутили его или нет - турбомоторы нельзя не крутить, это бред, они тогда не едут, они и расчитаны на высокие обороты.

согласен. весь вопрос в правильности эксплуатации и в масле.

@lingus 58501 wrote:

ухаживать постоянно, а 10 лет это 180, минимум, а не 80 пробег, если покупать - везти на диагностику обязательно, туда где турбомоторами занимаются, типа "турбомоторс" конторы.
А по поводу, крутили его или нет - турбомоторы нельзя не крутить, это бред, они тогда не едут, они и расчитаны на высокие обороты.

Крутить можно по разному, если его постоянно в отсечку заганяли, и другое совсем когда просто на высоких оборотах. Хотя у кого какие высокие обороты. У одних 5000 это уже космос, а у других 7000 это нормально.

Ну мы обсуждали, конкретно, 1.8Т, обычный совершенно, да и постоянно не реально крутить, ну вот есть светофор, и вы на нем стоите на красный, ну и что его крутить? )))

Ну почему же, есть любители стартовать со светофора как в гонках Ф1. Я иногда так балуюсь, правда не на жуке.

Я не про стартовать со светофора, я про стоять и газовать до отсечки, просто так, а старт со светофора - ну сцепление больше спалить есть вероятность, а двигло работает себе и все

вот я сколько сижу на форуме,каждый день у кого-то что-то ломается...я уже начинаю бояться :roll: такое ощущение появляется,что у этой машины кроме внешнего вида никаких плюсов больше нет :grin:

Да чему там ломаться, обычный гольф-4, вы зайдите на http://volkswagen.msk.ru, например, и там посмотрите. Вот обилие по всем проблемам и на все марки VW, и ничего, машин много. Если у одного что-то сломалось из 500 000 выпущеных допустим автомобилей и он написал на форуме, это еще ничего не значит, главное состояние машины которую вы купите. А половину, например, своих покупок и замен на авто, я бы вообще за поломки не считал, оно ездиет - ездиет, но вот не приятно, что, например, та фигня уже не того цвета как была, или пластик в каком-то месте сломан, или не так мягко уже проходит неровности на дороге - и начинается денег, денег, денег, это болезнь - довести до идеала машину. А потом люди их продают Ибо скучно становится.