Очень нужна консультация-совет по эксплуатации от обладателей кабриолетов new beetle.
Случилось страшное: вернувшись из Италии и влюбившись бесповоротно в жука-кабрик, помчалась вчера (у женщины же ремонт начинается сразу после буквы "Т" в слове "ремонт") смотреть и щупать это чудо вживую с тайной надеждой разочароваться и успокоиться, чего, увы, не произошло. Наоборот, чувства нахлынули с большей силой. Позволить себе купить его в качестве второй машины не могу, а решиться поменять свою нынешнюю и иметь в качестве одной-единственной кабриолет, кажется безумием.
Поделитесь опытом и знаниями, реально ли в наши зимы иметь такую машину?
Заранее всех благодарю за любую инфу!!!
А в чем проблема зимой в кабрике? Радиатор печки почистить или заменить, рабочий термостат и вперед При минус 30 думаю будет на максимальной печке в машине +30, это ж не ТАЗик, что печка не греет
Настя
не надо брать ни в качестве второй, ни в качестве первой машины
Потому что меганепрактичная. + завистливых сволочных людей никто в РФ не отменял. Вы будете ставить его в личный гараж? выезжать только по выходным? маловероятно. Поэтому пусть мечта так и останется мечтой. Всё же у нас не цивилизованная Европа
Такая же меганепрактичная тогда как и обычный жук.
А "волков бояться - в лес не ходить", ездят люди на кабриках же, и не самая у нас отсталая страна, да, могут крышу порезать, но с тем же успехом можно получить царапину на всю бочину, и придется красить 4 детали, тут неизвестно что дороже выйдет.
Добавлено через 12 минут
Посмотрел ради интереса цены на крышу
(5) 1Y0871047C Обивка складной крыши
1Y0871047C E41 черный
Экзист:
VAG 1Y0 871 047 CE41 Черный 40 455,15р.
В vw -shop думаю за 30 000 можно привезти
Но цены действительно приличные, не обольщаться.
Брал как-то в прокат Жука кабрио. Весело, но как единственную машину не взял бы. Сзади места еще меньше, чем у купе, багажник меньше, крыша матерчатая. Мне было бы очень не комфортно оставлять ее на улице на ночь.
А в целом машина как машина, тело везет, покупки тоже, летом приятно но не в Мегаполисе
А в чем проблема зимой в кабрике? Радиатор печки почистить или заменить, рабочий термостат и вперед При минус 30 думаю будет на максимальной печке в машине +30, это ж не ТАЗик, что печка не греет
В способностях обогрева сомнений не возникает, но как вспомню утреннее раскапывание сугробов, то думаю - как же кабрик это выдрживает. На ночь-то есть возможность ставить на паркинг. а вот в рабочее время...
Добавлено через 4 минуты
Eu-Jinn, действительно не все ангелы, но все-таки если думать от том, что может произойти, то и кирпич на голову можно словить.
Да, к разговору о зиме, мне попалась 4-х летняя машина, у нее уже было достаточно много щелей на стыке крыша-стекла, задние стекла поднимались не очень хорошо и сама крыша была достаточно изношена. Я не говорю, что все машины такие, но зимой проблем с кабриолетом может быть гораздо больше. Как правило, в России такие машины берут в качестве летнего варианта (2-й, 3-й... 20-й авто в семье) и зимой на улицу не выпускают.
ИМХО: Для наших зим не вариант.
За расценочки - отдельное спасибо, прикидываю смету, во сколько мне все вместе может обойтись, учитывая, что еще и турбо по обслужке дороже. С запчастями, как я поняла, почитав темы, особых проблем не возникает, достать все реально.
Мда... и хочется, и колется.
За расценочки - отдельное спасибо, прикидываю смету, во сколько мне все вместе может обойтись, учитывая, что еще и турбо по обслужке дороже. С запчастями, как я поняла, почитав темы, особых проблем не возникает, достать все реально.
Мда... и хочется, и колется.
Elodar, может проблемы со стыками в связи с тем, что она прокатная и юзается без должного ухода?
Я в этом уверен на 100%, но, повторюсь, кабриолет с матерчатой крышей будет чувствовать себя не очень хорошо при эксплуатации в наших зимних условиях. В нем гораздо больше мест, при попадании в которые снега, грязи и солевой каши с дороги, будут проблемы. Это летняя машина. Я не отговариваю. Если мне чего-то очень хочется, я сам обязательно это делаю, даже если это противоречит здравому смыслу Но если Вам хочется не только осуществить мечту, но и получить практичную машину - это не вариант.
не стал бы брать кабрика только из-за того , что продавцы ценник взвинчивают нереальный ( в питере 2 кабрика продавались в автосалоне , один 650 , другой 800 рублей !!!) , при том что их состояние было далеко от идеального ...
второе - действительно стыки крыши и стекла это если не проблема сейчас , то станет проблемой через пару месяцев езды по нашим дорогам - у нас кабриолеты быстро разваливаются именно из-за дорог ...
Эт понятно, тока хочется понимать скока их надо :razz:
Настя, из опыта, на жуков денег надо постоянно, это выбор жуководов. Если почитать форум, это становится очевидно. Если денег достаточно, не стоит переживать, все можно починить, но надо быть готовым к постоянным вложениям. Если денег много, то вообще нет проблем, купить новую машину и расслабиться получая удовольствие от вождения.
этот жук продается нереально давно. может все-таки что-то с ним не так? не только потому что кабрик. просто когда я своего выбирала - этот уже стоял в продаже
Спасибо вам огромное за полезные и информативные советы, вернули с небес на землю. Приторможу на зиму, а к лету видно будет, может и возьму для души как вторую. Но теперь знаю точно - жук у меня будет однозначно, для души и позитива.
Добавлено через 4 минуты
Eu-Jinn, действительно не все ангелы, но все-таки если думать от том, что может произойти, то и кирпич на голову можно словить.