Вообщем,всем привет с неугомонной Украины)))
У меня вопросик к знающим людям-пока не подкопил на 2.0 TFSI хочется сделать зверька пободрей)))
Сообственно сам вопрос-Возможно ли жука перевести на Январь какой-нить.Если да-то как))Варианты типа-"приезжай,поставим"-не катит)))
Вообщем,всем привет с неугомонной Украины)))
У меня вопросик к знающим людям-пока не подкопил на 2.0 TFSI хочется сделать зверька пободрей)))
Сообственно сам вопрос-Возможно ли жука перевести на Январь какой-нить.Если да-то как))Варианты типа-"приезжай,поставим"-не катит)))
Ты на пару недель отстаёшь с темами от моих идей) Месяц назад задумался поставить жука на январь)) Тока решил всё это дело делать вкупе с двигателем)))
Январь это хорошо , на в такие мазги половины ваших функций не вошют ... Лично я не хочу ...
Вообще в январь ещё как вошьют...только стоит это прилично) За то на выходе хорошая прибавка))
Январь - это автомобильные мозги российского производства, которые поддаются любой прошивке, соответственно хороши для тюнинга)) Стоят на всех самых сильных корчах))
Ты на пару недель отстаёшь с темами от моих идей) Месяц назад задумался поставить жука на январь)) Тока решил всё это дело делать вкупе с двигателем)))
да я уже решил-что новому двиглу быть и это одназначно.Но если новое двигло то и полный привод и 6 ступка,ну или двигло и 6 ступка на кройняк.А пока хочется что-то сделать чтоб был потяговитей и не сильно дорого))
Тигран,а какой мотор надумал?
Я уже нашел у нас конторку-2.0 TFSI c GTI со всем новесным-отдают за 2000-2300,а если все гамузом-еще скинут)))
Недавно поставили на 201-ый мерцедец 83 года. Все ЗЧ, вместе с блоком, проводкой, датчиками вышло в 18...20 тыр.
Добавлено через 3 минуты @Тюнер 70068 wrote:
Январь это хорошо , на в такие мазги половины ваших функций не вошют ... Лично я не хочу ...
Январь 5.1- тот же Бош, что и на наших жужах, только в профиль И каких таких "ваших" функций? Типа, способность гасить "ненужные" бортовые системы при падении напряжения? :grin: Я не думаю, что Багрейсу оно надо. Надо что? Чтобы соотношение топливо/воздух он считал как надо и ВСЁ!
Добавлено через 2 минуты
Блин,чего все так сложно))))Даже перепрошить мозг-уже гемор и как полезешь-по уши встрянешь))
Грустно товарисчи))
А смысл перепрошить?,от этого ничего в корне не изменится,могу ошибатся в случае с фольксвагеном,но на тазике,чтоб он более менее поехал,пришлось заменить дроссель на 54 вмест 46,распредвал-клапаны-пружины+соосность и полировка каналов,форсунки,регулятор давления топлива,и только после прошивка,причем с откаткой,в онлайн режиме на все про все около 30тр,..Вот подозреваю что на фолькс сделать что-то подобное ценник будет совсем неприличный,а одна прошивка мозгов толку даст мало((
А смысл перепрошить?,от этого ничего в корне не изменится,могу ошибатся в случае с фольксвагеном,но на тазике,чтоб он более менее поехал,пришлось заменить дроссель на 54 вмест 46,распредвал-клапаны-пружины+соосность и полировка каналов,форсунки,регулятор давления топлива,и только после прошивка,причем с откаткой,в онлайн режиме на все про все около 30тр,..Вот подозреваю что на фолькс сделать что-то подобное ценник будет совсем неприличный,а одна прошивка мозгов толку даст мало((
А смысл вот в чем-у жука 120 лошадок на тонну,а это очень неплохо,а перепрошивать-это для того,чтобы толково его настроить.
Ты ща про какой моск? Про Январь или про родной жуковский?
Да я про Жуковский говорю-даже его чипануть или перепрошить-фул гемор или у нас просто все ленивые...
Может как-то можно ковырятся в нашем штатном мозгу?
Насколько я знаю Motronic M 5.9.2 сам пишет карты для максимальной производительности,но при этом используя стандартную(неизменную) карту,как прототип оптимальной производительности..
У Января один минус: наши фиговые датчики которые постоянно летят.
Можно ковырнуть прошивку и оставить большинство датчиков штатные. На вышеупомянутом Мерседесе ДТОЖ оставили штатным, изменив тарировку в прошивке. И, кстати, всем отечественным датчикам есть аналоги от БОШ, которые в разы дороже и износоустойчивее.
Добавлено через 1 минуту @BuGRace 70164 wrote:
Может как-то можно ковырятся в нашем штатном мозгу?
Насколько я знаю Motronic M 5.9.2 сам пишет карты для максимальной производительности,но при этом используя стандартную(неизменную) карту,как прототип оптимальной производительности..
А зачем-тогда можно и галету взять,тоже не хуже..И Галета по-моему лучше вагкома+еще и тюнинг.
А я вот подумал-насколько геморойно поставить 4 дроселля и тут всплыл вопрос о мозге авто.
До зимы полюбому пока нет времени манаться-хочется узнать побольше.
У меня есть Галетта пиратская и соответствующий софт. С жуковским ЭБУ связь устанавливает, но прошиву сливать/заливать категорически не хочет.
Только вот смысл? Прошивку потом в Винолсе ручками до ума доводить? Дык это рехнешься...
как мне объяснили на ваговских мозгах стоит одноразовый чип который один раз пишеться. а если вы хотите что бы вы еще и могли ноут возить как в форсаже на пассажирском сиденье и сами себе в ручную своими палчиками менять настройки то тогда не смотрите на бюджет а ставьте действительно актуальные вещи которые правда и стоят актуально ))) чет в размере 90т.р за мозг гдето я наблюдал. но зато все что хочешь и заливай и сливай и настраивай. вы че хотите от машины ?? что бы летала? если нормально занимать то и лезть надо нормально в него с нормальными финансами. и вот золотое правило "Каждое кроилово приводит к поподалову")) машина к сожелению такая вещь где фантазии не знают границ))от 2х литрового движка на те года когда он придуман был вы хотите чего то не реального и сверхестественного)
для меня Январь - первый месяц года, наполовину отпуск. и не более.
А вот про что в этой теме - тёмный лес.
нет, я не идиото конечно, и понимаю что речь идёт то ли о прошивке, то ли о блоке управления (или оба сразу)...
но стойкое впечатление воды в ступе от темы у меня всё же осталось...
кто то где то что то видел/слышал ...
как мне объяснили на ваговских мозгах стоит одноразовый чип который один раз пишеться. а если вы хотите что бы вы еще и могли ноут возить как в форсаже на пассажирском сиденье и сами себе в ручную своими палчиками менять настройки то тогда не смотрите на бюджет а ставьте действительно актуальные вещи которые правда и стоят актуально ))) чет в размере 90т.р за мозг гдето я наблюдал. но зато все что хочешь и заливай и сливай и настраивай. вы че хотите от машины ?? что бы летала? если нормально занимать то и лезть надо нормально в него с нормальными финансами. и вот золотое правило "Каждое кроилово приводит к поподалову")) машина к сожелению такая вещь где фантазии не знают границ))от 2х литрового движка на те года когда он придуман был вы хотите чего то не реального и сверхестественного)
В ваговских мозгах чип-который сам пишет себе программу основываясь на показаниях с датчиков.А вот алгоритм регулировок в нем штатно написаный.
Что я хочу от машины я знаю-это 2.0 TFSI со строкером,давкой 1.2 и полноприводной трансмисией.Но пока,нет ни времени,ни сил.А ставить все по одиночке-нет смысла.Так что пока вариант на 4 дросселя и с мозгами ковырять.А вот тут и тупик-я не думаю,что кто-то сможет грамотно мне чипануть или поменять мозг,да и сильно это затратно,по отношению к конечной мощности.Мне всего-то надо обойти некоторые датчики и поиграться со смесью-нафига мне 90 тыщ вкладывать???
А про двигателя-есть буржуи которые раскачивают моторы 8 клапанные на 3 гольфах до 400 лошадок и уже больше трех лет ездят и не дуют сами знаете куда.Тем более у вага все болки 4 цилиндровиков одинаковые.
Добавлено через 1 минуту
для меня Январь - первый месяц года, наполовину отпуск. и не более.
А вот про что в этой теме - тёмный лес.
нет, я не идиото конечно, и понимаю что речь идёт то ли о прошивке, то ли о блоке управления (или оба сразу)...
но стойкое впечатление воды в ступе от темы у меня всё же осталось...
кто то где то что то видел/слышал ...
Та тебе хорошо-на турбе гемор с этим поменьше.Тут мощность можно поднять даже заменой на более мочную турбу.