Клапан в патрубке от воздушного фильтра до дросселя запаян, если вопрос про картерные газы, а не выхлопные. Они слава богу у меня в выхлопной трубе после двигателя и на улицу уходят.
Клапан в патрубке от воздушного фильтра до дросселя запаян, если вопрос про картерные газы, а не выхлопные. Они слава богу у меня в выхлопной трубе после двигателя и на улицу уходят.
Да ладно к словам придераться-все все поняли и ладно...
Вообщем нашел я клапан вентиляции картерных газов-на 2 литрах он стоит в том месте,где трубки от масло заливной горловины к части впуска от возд фильтра до дросселя.И кстати всем рекомендую им занятся-там грязи просто куча..И при его неисправности будет засорен дроссель маслом.
Только вот вопрос,снял я маслозаливную горловину и ушел-пришел через пол часа,проверил масло-его ровно норма,хотя до это проверял на холодную-всегда на 1-1.5 деления меньше было...Так вот-стоит ли обратно горловину сажать на герметик,это при том,что у меня все прокладки сохранились-они явно многоразовые...