Здраствуйте любители жуков) Мой меня доканал, взял его не новинького вот и мучаюсь( Случилось вот что: Сегодня с утра сел за свою "малышку" проехался км 3 и при переключении в коробке на R, раздался грохот (подругому не скажешь), сначало подумал врезался во что то, но не тут то было..это в нутир оказалось. Теперь моя АКП работает неисправно, переключпет передачи без нажатия конопки на рычаге(( поддергивает слегка. Теперь и вперед и назад преключает передачи, не нажимая кнопки, достаточно нажать на тормоз. Ребят подскажите что это может быть, можно ли так ездить? просто сейчас нет лишних денег на ремонт, сколько протянет она, я про АКП??
Может кто сталкивался с этим, машина не новая 2000г 2.0. американец. И еще у кого бампер без туманок, не знаете легколи снимается решотка на бампере, куда сетку ставить??
ну я не сказал бы, с динамикой все нормально. Отец говорит у меня обороты слишком большие. Ну да ятоже думаю свозить на диагностику, но на какую лучше на подъемник или на комп?? Ну вообще она если переключает передачи с ненажатой кнопкой это нормально??
Добавлено через 2 минуты
чета я подумал,если динамика не пропала, может просто кнопка поломалась)))) можт механическая поломка! хотя в тож время был толчок сильный, короче х.з))) надо все смотреть)))
Я бы не стал так ездить, все таки стоит заехать на диагностику побыстрее тк непонятно что там точно, мало ли что.
Лучше вылечить причину чем причину и последствия )
Ездить так не рекомендуется, нужен ремонт и чем быстрей тем лучше, иначе замена АКПП,возможна проблема с гидро муфтой или как она называется, типо сцепление.
Нужен мастер по АКПП, он точно скажет, что делать, диагностика ничего не даст, раз был удар, значит причина в механике а не электронике.
проблема не в старой машине, а в старой АКП.
для себя давно решил что брать б/у авто с акп - нонсенс.
слижком уж дорого обходится ремонт АКП.
надо было брать НЕ автомат.
посоветуйте человеку надёжный сервис по акпп пожалуйста.
а передачи по-твоему, на скольких переключаются?
Меня вот Рута прокатила когда на своём - я офигел: у неё передачи переключались на 5500, в то время, когда я на механике переключаю на 3000-4000
Прочел на сайте интересную весщь..может в этом причина..речь идет о АКПП Для предотвращения поломки АКПП категорически запрещается нажимать фиксатор рычага при перемещении рычага из D в R в P при движении автомобиля вперед!!! Может привести к серьезной поломке АКПП.
Что это значит? я постоянно нажимал эту кнопку при переключении, может не нужно было??
Это значит что нельзя переключать скорости с D на R или P пока машина катится, а не стоит на месте, этого так же не стоит делать на механике, не думаю что ты когда катишься вперед переключался на заднюю.
мм..кстате не много успакоевшись, убидив себя что машина в жизни не самое главное и главное исправимое, я начал вспоминать всю картину..как раз когда раздался стук, я трогался назад. У меня дурная привычка жать на тормоз не до упора, а педаль может не подтянутая..и видимо не дожав тормоз я переключил с D на R...почти на ходу...так вот надеюсь что там не очень серьезная поломка. Одно радует чем больше проблем тем больше знаешь, жаль что учишься на своих ошибках...теперь больше буду читать.
Вы пользуетесь фиксатором при переключении скоростей в АКПП? И как думаете сервис по коробке 600р нормально?? там мост и компьютер, и посмотрят ли они уровень ATF ?
Добавлено через 8 минут
на счет оборотов я хз..может и нормально все...ребят кто имел анологичные проблемы, сколько за ремонт отдавали??
600 р. для акпп это не деньги, некоторые режимы без фиксатора никак не включите, защита от случайностей.
Добавлено через 5 минут
А насчет оборотов переключения - они же адаптивные, какой процент спортивности езды будет отмечать коробка в мозгах - так и будет ехать. можно принудительно прописать кодировкой блока управления коробки спорт/эконом, либо педалью газа на одну поездку включить спорт, но это уже другое. Про обороты и резвость автомобиля у тебя спросили потому что когда коробка падает в аварийный режим, работает только 3 передача и задняя. И динамика машины на 3 передаче, вместо первой и второй на разгоне существенно ниже.
Возможно, там две не зависимые поломки..первая фиксатора случайных нажатий и вторая не зависмая то что переключился вовремя езды, точнее не доконца затормазив.. на счет оборотов я не знаю, едит и едит..звук мотора хороший)
у меня переключает от 3000-3500 в нормальном режиме, кнопкой пользуюсь всегда хотя и не обязательно с некоторых полождений! че на диагностике сказали???
Предупреждение: Не надо темы сообщений писать заглавными буквами и пытаться в заголовок вместить весь смысл вопроса! Здесь все умеют читать и отвечать!