всё началось с того, что купил себе "тапки" 2254517 и диски со сверловкой и вылетом неподходящим для жука.
при этом взял их только после того, как решил делать проставки.
нашёл токаря, сделали проставки по 300р за штуку (если нужны будут чертежи, попробую найти)
как итог.
у меня теперь летняя "обувь" крепится через проставки.
т.е. я сначала креплю проставки родными болтами, а потом креплю "обувь" на гайки к шпилькам (шпильки длинные от шевинивы).
ниже фотки того, как это всё выглядит ))
P.S. для тех, кто скажет:
-- меняется геометрия подвески, нагрузки на подшипникишаровые итп.
-- и как итор усиленный износ.
Ответ - решил, сделал, уже четвёртый сезон - полёт нормальный.
(сори, сто раньше не выкладывал инфо, както не было времени)
а для того, чтобы резина встала нормально)) (т.к. стала выше и шире)
поставил проставки под пружины (типа комплект для плохих дорог)
к сожалению чтобы посмотреть до и после (с проставками и без), нужно было бы сделать действий в два раза больше.
а человек по определению ленив)
смотрим только после.
но, на разной резине (см.запись выше)
P.S. сории что машину не успел помыть перед фотосессией ) исправлюсь
всё началось с того, что купил себе "тапки" 2154517 и диски со сверловкой и вылетом неподходящим для жука.
при этом взял их только после того, как решил делать проставки.
нашёл токаря, сделали проставки по 300р за штуку (если нужны будут чертежи, попробую найти)
как итог.
у меня теперь летняя "обувь" крепится через проставки.
т.е. я сначала креплю проставки родными болтами, а потом креплю "обувь" на гайки к шпилькам (шпильки длинные от шевинивы).
ниже фотки того, как это всё выглядит ))
P.S. для тех, кто скажет:
-- меняется геометрия подвески, нагрузки на подшипникишаровые итп.
-- и как итор усиленный износ.
Ответ - решил, сделал, уже четвёртый сезон - полёт нормальный.
(сори, сто раньше не выкладывал инфо, както не было времени)
А скоко мм проставка?
Добавлено через 10 минут
У меня стоят 18 диски, Volk Racing C-Ultra сверловка 5х100. 3-х составная ковка резина 225 на 45 с проставками, но без завышения, у меня ниче не задевает
проставки 23мм.
без них резина по пластику внутри крыта елозит((
стирать начал.
почему 23мм) раньше были 28мь мм.
просто прежние диски никак не вставали (по моему они на субару стояли до меня), поэтому и вылет и сверловка другая была.
короче убрал я 5ть мм после того, как на 16й радиус вернулся
проставки 23мм.
без них резина по пластику внутри крыта елозит((
стирать начал.
почему 23мм) раньше были 28мь мм.
просто прежние диски никак не вставали (по моему они на субару стояли до меня), поэтому и вылет и сверловка другая была.
короче убрал я 5ть мм после того, как на 16й радиус вернулся
на субару вылет 45-48-такие толстые проставки технически не нужны,т.к. при вылете 42 диска р17 спокойно встаёт резина 225=45=17 с зазором 10-12мм до чашки пружины и этого достаточно .я на такой ездил,она смотрится красиво,нигде ни за что не цепляет,не трёт,проставки на пружины не нужны и не выпирает так ужасно сбоку.Это проверено-но заменена на 205=50...
причина-в колее переставляет и красоты не намного больше ,чем на 205ой,а безопасности на порядок меньше.(особенно после 140кмч)
п.с.по поводу проставок: баловался этим на бмв долго-пришёл к выводу ,что через два сезона -прмерно 50ткм дохнут ступичные подшипниковые сборки(разбирал ради интереса их(пипец сепаратору роликоподшипника сборки)-после этого диски только нужного вылета без вариантов
на субару вылет 45-48-такие толстые проставки технически не нужны,т.к. при вылете 42 диска р17 спокойно встаёт резина 225=45=17 с зазором 10-12мм до чашки пружины и этого достаточно .я на такой ездил,она смотрится красиво,нигде ни за что не цепляет,не трёт,проставки на пружины не нужны и не выпирает так ужасно сбоку.Это проверено-но заменена на 205=50...
причина-в колее переставляет и красоты не намного больше ,чем на 205ой,а безопасности на порядок меньше.(особенно после 140кмч)
п.с.по поводу проставок: баловался этим на бмв долго-пришёл к выводу ,что через два сезона -прмерно 50ткм дохнут ступичные подшипниковые сборки(разбирал ради интереса их(пипец сепаратору роликоподшипника сборки)-после этого диски только нужного вылета без вариантов
"каждый сам творец своей сыдьбы" это я к тому, что каждый сам для себя решает - быть проставкам или нет.
На своих 17х стер пластиковые локера, те что черные внутри. При этом стал цеплять по ним рисунком протектора и как итог срезать его (протектор)