приключения в субботу(починка и сразу поломка) )

В субботу с утра поехали к Антону из ауди клуба для замены наконечников и тяг.
Приехав в гараж, сняв колеса, Антон увидел что ключ нужен не на 32, а на 34 Которого естественно не оказалось. Антон не унывал и снял с помощью газового ключа

Поменяв тяги с наконечниками поехали на сход развал (в одном сервисе отказались делать, так как не было данных на машину) В интернете найдя сервис по душе, поехал туда. Там дядечка все сделал хорошо. руль стал послушным

Так как машинка была сделана, решили поехать на дачку (ехать примерно 70км). Проехав по мкаду немного загорелась лампочка "аккумулятор". Через километров 20 знаки на панели начали загораться один за одним поняв что, что-то не то начал принимать правее. В итоге машина просто заглохла прям перед поворотом на ул.Липецкая (внутренняя сторона мкада). Выставив знак, мы все равно получали гневные лучи поноса и мата). Попытался завести - машина 0 реакции. Включил дворники - еле еле тянут. Понял что сел аккумулятор, но так как аккумулятор нормальный, последовал вывод что что-то не то с генератором. Позвонив Антону из ауди клуба, понял что если сьем клем не поможет то все, эвакуатор и сервис. Ну мне ничего не помогло, пришлось вызывать эвакуатор.
Пока стояли, к нам подъезжали выходцы из северного кавказа и предлагали дотащить машинку до их сервиса за 50-2000 рэ. Объяснив одному что мне нужен манипулятор так как автомат заблокировался (у меня секретка на автомате), он мне выдал - нужно смазать колеса и дорогу машинным маслом и таким образом затянем, я его послал в грубой форме.
Когда приехал эвакуатор, я вспомнил некоторые детали установки секретки и смог разблокировать ее, в итоге погрузка и доставка по Москве вышла в 2000р. Так как с самого начала решили ехать на дачку, а там не далеко сервис есть знакомых, то решили тянуть туда. За 43км "замкадья" сверху взяли всего 1500рэ.
На сервисе мои опасения подтвердились - генератор не дает заряда.

Вот так вот, починив одно, сдохло другое

Антон из ауди клуба Спасибо тебе большое за сочувствие и телефонную поддержку)

п.с. Странности были замечены кстати с геной давно. Напряжение в цепи всегда было 14вольт, а месяца полтора назад стало 13. Я думаю нужно было обратить на это внимание и сразу проверить генератор

этот хачик кстати не учел, что моторное масло разъедает резину!!!))) кстати говоря, вспомнил, есть чеовек, который за 1000-2000 перебирает генераторы, с заменой колец, щеток и подшипника!!! после все это проверяет на стэнде!!! можно даж самому например снять гену (благо снимается не трудно) и отвезти его!!!
ну а раз упало до 13в напряжение то это сто пудов щетки(((

газовые ключи всегда спасают))))))))

@Anton Audi-club) 87891 wrote:

этот хачик кстати не учел, что моторное масло разъедает резину!!!))) кстати говоря, вспомнил, есть чеовек, который за 1000-2000 перебирает генераторы, с заменой колец, щеток и подшипника!!! после все это проверяет на стэнде!!! можно даж самому например снять гену (благо снимается не трудно) и отвезти его!!!
ну а раз упало до 13в напряжение то это сто пудов щетки(((

газовые ключи всегда спасают))))))))

я думаю сейчас из РБ притянут мне генератор который лежит у меня уже год там щетки проверю и поставлю. его

Было дело зимой, на МКАДе загорелась лампочка, что заряд пропал. Всё выключил, без света, печки, обогрева заднего стекла, брр. Развернулся и на сервис на МКАДе, благо знал где есть, друзья себе делали лет 5 назад генератор, оказалось и правда не закрылся. Снял ключом на 13 гену, отнёс - через 2 часа поставил обратно перебранный и рабочий, проверенный на стенде при мне лично, и поехал домой

да уж... поправляйтесь!
хорошо, что всегда есть звонок другу))) !!

@culber 87925 wrote:

да уж... поправляйтесь!
хорошо, что всегда есть звонок другу))) !!

Звонок Антону))))

о, да! давайте Антона выдвинем на пост главного техника клуба))))

@Игорь))) 87933 wrote:

о, да! давайте Антона выдвинем на пост главного техника клуба))))

Техников у нас много, но они далеко живут)

Техников у нас много

а все по тому что жук-машина конструктор))

любая машина - конструктор

согласен, главное поддерживать все в состоянии и менять вовремя!

не любая так легко разбирается)))
Единственное что плохо-мало места под капотом))