Добрый день, друзья. Хотел бы установить прямоточный выпуск на своего Жужу. Буду искать варианты в инете, если найду - выложу сюда, если кто поможет - буду признателен. Бюджет ограничен здравым смыслом.
Хочу чтобы :
1) Громко рычал
2) Эффектно выглядел
Готов рассмотреть различные варианты от полного выпуска вместе со штанами и глушителем до просто громкой банки.
ps : катализатор давно мертв, да собственно и пох
pss : сам я байкер
всегда радовал звук импрезы wrx, хочу дать жуче такой же голос, на байке у меня полный прямоточный выпуск102db итальянской фирмы Терминьони, накатывал в день по 1000 км, не возникло и мгновения когда появилось бы хоть какое то раздражение...
Сапер, чтобы пост твой был еще более информативен, телефон хоть одной из таких в студию.
Гуглить не надо, я не лентяй, могу и сам. Выкладывай лучше телефон конторы, в которой такую услугу покупал ты, твой знакомый или знакомый знакомого и остался даволен ценой/качеством.
Все остальные выкладывайте такие телефоны тоже, будем прозванивать и расспрашивать
UPD :
Нашел что подходят спортивные глушители итальянской фирмы ASSO, вот коды :
95.7053.22
95.7056.30
95.7056.32
97.7623.22
97.7623.30
фотки можно посмотреть вбивая в гугле коды, если вбивать в экзисте - так же находятся но цен нет, да и вообще нигде цен нет, продолжаю искать...
Так не скажу, у нас народ сам покупает трубы нержавейку гнет и варит. Но когда я интересовался этим вопросом летом. То мне в Южном порту объявили цену за изготовление полного выпуска из 60 трубы 15000р
Те если я в 1.8 турбо поставлю выхлопную систему мощнее то он будет шпарить сильнее?)
И еще как повалит...С турбовками хорошо,там с диаметром тяжело переборщить,а вот на атмо...
А кто может толком объяснить-какая толщина металла,как обработать швы сварные,какой диаметр для 2 литров максимальный и как быть с тем,что у нас глушак висит высоко?
Идея отличнейшая,сам ищу что-то,но от буржуйских цен тоска берет)))
Ну тут все просто,выпуск строят под мотор и для определенных целей, нужна тяга на низах-одна система, тяга не верхах, другая, тут так просто не сказать, какой диаметр или длинна трубы требуется, одно ясно точно, это нержавейка,резонатор и глушитель должны быть при всех делах, сварка, нууу тут на сколько кошелек большой, лучше лазер если денег много, толщина трубы, ну точно не больше 3мм, это уже получится тяжесть, все оборвет, тонкостей много, но есть и одно но были случаи, причем часто встречались, лично я делал, приезжали гончеги и просили приварить пердак на штатный мотор и выпуск, на что получали ответ, гарантий на отдачу в лс НЕТ, у некоторых машинки поперли, а другие наоборот умерли, приходилось ставить сток выпуск, вот такой народ, главное звук, а что потом это не важно, тут нужно все обдумать.
А то, что родной глушитель на жуке, как я понял имелось ввиду висит очень глубоко, то это не проблема, есть много разных гибов и патрубков, все варится на ура и ничего не мешает и не цепляет.
Еще кстати от пердла гоночного есть один 100% плюс, это его малый вес и размер, под днищем становится почти пусто и вся выхлопная трасса становится легче, резинки и прокладки служат долго.
Добавлено через 5 минут
Кстати,Денис DV,ведь можно собрать не просто перделку,а сделать с резонаторами прямоточными и тогда звук будет потише,а эффект тот же.Я хочу это все для отдачи,а не для звука-Мне впринципе и так нравится как жучара жужит))
Ну,прямоток от коллектора он и в Африке прямоток-труба и прямоточные банки,а вот сам коллектор-вот он и влияет,где будет тяга...
Так на какой трубе оптимально делать выпуск для 2 литров и 8 клопов?)))(я именно от выпускного коллектора.)
Диметр труб сейчас сказать не могу, нет возможности залезть под машинку и все замерить, но паука лучше делать 4-2-1Так тяги будет больше на верхах по оборотам он будет работать в большем разбросе чем 4-1
Выпуск от паука как минимум на 60 трубе делать, сколько точно, сейчас сказать не могу.
Как еще сделать тише жука? ну дак он вроде и так не орет, я не замечал, тут либо прогар глушителя либо еще чего отпала, можно поставить глушитель большего объема, будет тише, но проблема, он не влезет.
Ты не один такой, у самого все в шумке, думаю видел на драйве, а вот моторный отсек толком закатать не получилось, так и ездим, слышно только мотор, а так тихо как в танке, уже привык и не замечаю этого.
Для снижения шума, можно обмотать выпуск асбестовой лентой.
4-2-1 обязательно надо обматывать, а то гремит.
60 трубу имеет смысл ставить для турбо моторов. Для атмо смысла большого нет.
Как это гремит паук? криво стоит?, если он гремит, то никакая обмотка не поможет.
На 1.5-16 моторы ставят выпуск на 51 трубе минимум, на 56 нууу нормально,про 60 просто предположение т.к не имею точных данных по стоковой трубе.
А на турбо можно хоть на 100 делать, там вообще не важно после паука, какая труба идет, хоть вообще без нее, главно не меньше входного отверстия самой холодной части турбины.
В продолжение сообщения #9 в этой теме
выкладываю скриншот из экзиста модели ASSO 95.7056.30
Не смог больше смотреть на этот диспуд про диаметры... итальянские производители уже подумали за вас, друзья.
И что дальше?
Ты хочешь перделку для попугать?Очень смешно,когда оно рычит,стреляет,но не едет...Надо делать по уму и со смыслом-или не делать вообще..