На днях поеду менять масло и фильтр масляный... Скажите что попросить проверить в двигателе, чтоб потом второй раз не лазить!?
двигатель 2,0 AQY пробег 250000, купила машину весной - что делалось до меня незнаю
по моим сугубо-личным ощущениям двигатель работает неровно и дергается немного на холодную и чтото типа стуков на оборотах меньше 2000 и заводится плохо (но это наверно аккумулятор виноват)
масло купила Liqui moly 5W30 - только на зиму (было залито neste 5W50), фильтр knecht ос 264
Стуков в двигателе ? Так это плохо. При резком наборе скорости, стуки есть ? Для начала попробуй компрессию проверить, свечи, провода. Поставь другой аккумулятор, нормальный, проверь, как работает. Я то же это масло залил, летом еще, молибденовое. Фильтр брал MAHLE.
я не знаю где стуки и может быть это и не стуки вообще (может я не так выражаюсь)...
Но звук появляется очень отчетливо на холодную даже при несильном нажатии на педаль газа при оборотах ниже 2000. В нагретом состоянии звук есть, но намного тише и меньше по времени...
Добавлено через 58 секунд
а какое значение компрессии должно быть в нормальном двигателе!?
гдеж его взять та "грамотного" в нашей деревне... - риторический вопрос..
Добавлено через 5 минут
а еще какуюто прокладку в двигателе будут менять.. тоненькая прямоугольная с проволокой внутри... насколько я понимаю чтото разбирать будут, мож еще чтото проверить попути!?
и картер снимать и варить.. ибо пробила :cry::cry::cry:
Это да, но должны быть, город все таки большой, я сам пару раз на грабли наступал, прежде чем нашел у нас хорошего мастера. Прокладка ГБЦ наверное ? Если будут снимать масляный поддон, там увидят. Повышенный расход масла и выход светлосерого или сизого дыма из глушителя имеет место быть ?
Пыльники рейки ,гранат,шаровых и рулевых тяг, машину так и так поднимать будут, вот и пусть проверят заодно, а то зима на носу, маленькая дырочка может наделать мноого проблем.
спасибо за наводку, но я из Калуги!!! а Тула поставлена как самое близкое ибо моего города до сих пор нет в списке... Может кто-нибудь знает в Калуге хорошего моториста!?
Была у мастера вчера, рассказываю...
Сняли крышку с двигателя и ужаснулись - все в густой черной массе... слили не масло, а тосол уже какойто... Прокладку ГБЦ отдирали отверткой от крышки так как она сильно прикипела... Мастер сказал, что двигатель был перегрет, поэтому так все плохо... еще бело-желтой пены было много...
Все помыли, поменяли прокладку, свечи, фильтр и масло...
В процессе выяснилось, что ремень ГРМ менялся давно, но пока не провис - запланировали на весну... с роликами там и еще какимто ремнем, который на ренератор идет...
Еще один ВВ провод потрескавшийся оказался - тоже менять...
Еще сказано к весне поменять сальник передний коленвала, сальник распредвала и помпу
И инжектора промыть ибо двигатель вибрирует...
За всю работу взял 1000р. Провозились почти весь день, но он много отвлекался на других приезжих ..
По личным ощущениям двигатель стал работать тише и чище, но может это просто мне так кажется..
Это получается ты ездила с прогоревшей прокладкой гбц? Если б прогорела то масло-антифриз смешивались бы и в горшки попадали дыма било бы много. Или просто продовило между маслом и антифризом? Знак температуры красный загорался или моргал?
гидрокомпенсаторы стучат на холодную при оборотах до 2000 запросто,тем более ,что солидол под крышкой,смешанный с антифризом и пробег такой, что они должны были сдохнуть тысяч 50-70 назад,а там отверстия с иголку.
проверь,а то вместе с распредвалом потом поменяешь-а это уже другие деньги.
двигатель перегревали? маслосъёмные колпачки можешь выкинуть сразу-они от этого дела становятся гранитными.
Это получается ты ездила с прогоревшей прокладкой гбц? Если б прогорела то масло-антифриз смешивались бы и в горшки попадали дыма било бы много. Или просто продовило между маслом и антифризом? Знак температуры красный загорался или моргал?
Знак температуры не загорался и не моргал, при мне, что было у бывших хозяев - незнаю. Поначалу, как только купила машинка коптила черным дымом, но уже давно так не делает, незнаю почему... Ни масло, ни антифриз не уходили, но при холодной погоде под крышкой на двигателе куда масло наливать появлялась светло-желтая пена
Добавлено через 10 минут @slonovod 130665 wrote:
гидрокомпенсаторы стучат на холодную при оборотах до 2000 запросто,тем более ,что солидол под крышкой,смешанный с антифризом и пробег такой, что они должны были сдохнуть тысяч 50-70 назад,а там отверстия с иголку.
проверь,а то вместе с распредвалом потом поменяешь-а это уже другие деньги.
двигатель перегревали? маслосъёмные колпачки можешь выкинуть сразу-они от этого дела становятся гранитными.
Есть выражение "стучат клапана" - это в моем случае как раз гидрокомпенсаторы!?
А их меняют или чистят/промывают!?
Если менять, то можно номерочек их, боюсь что сама по каталогу не найду :oops:
Маслосъемные колпачки я так понимаю, что тоже под замену... Насколько это срочно!? может это до весны подождать или лучше в ближайшее время поменять!?
Что еще вместе с ними менять надо!?
каждый это по своему подразумевает-кто компенсаторы,кто повышенную детонацию к стуку клапанов относит,кому что слышится...
их меняют или чистят/промывают!?
не думаю,что есть смысл с этими экспериментами возится,если бы это ягуар был с ценой одного компенса-100$,в данном случае лишь возможен гемор с повторной разборкой и трата времени в случае неудачной их промывки,а при их рассоединении после того как вы их разберёте для промывки-при работающем моторе-писец мохнатый
Маслосъемные колпачки я так понимаю, что тоже под замену... Насколько это срочно!? может это до весны подождать или лучше в ближайшее время поменять!?
Что еще вместе с ними менять надо!?
1. надо-стоят копейки,а лезть потом тудаже и не близко
2.я не знаю насколько у вас там можно ждать-это дело хозяйское
3.ещё передний сальник распреда и прокладку клапанной крышки-если не хотите потом снова лезть туда же...
вы молоточек деревянной ручкой к клапанной крышке одним концом,а к уху другим так слышнее-и если что-то стучит-то сомнения у вас должны отпасть