[arrival]

vera wrote:

спасибо за совет, но помоему я уже меняла помпу, сразу как только купила,а на прошлой неделе действительно была лужа под машиной.на счет опресовки это если у меня где нибудь микро трещина есть какая нибудь?я уже если честно замучилась с этой системой охлаждения:не успела ее купить она закипела, поменяла помпу,не работал вентилятор, поменяла вентилятор, опять кипела, оказался предохранитель, поменяла и опять такая ерунда. кто нибудь с этим сталкивался?

предохранители стоят над аккумултором к ним подходит фишка смотри что бы она была всегда защелкнута очень часто на фишке сломана защелка попробуй намотать изоленту вокруг фишки ( папа ) и плотно ее опять одеть непомешает плстиковый хомут так же одетый на фишку .была похожая ситуация в машине 3 помпы меняли.

если машина кипела после замены помпы скорее всего ее придется менять опять т.к при 110 градусов крыльчатка помбы плавится и начинает пропускать через подшипник-сальник.

Так же смотреть снизу в радиаторе пусковое термореле его тоже на змену. !

Далее смотреть блок управленяи вентиляторами прозвонка итд

Если не помогло !

На диагностику просить диагностов выяснять причину несрабатывания вентиляторов.

Если кипело сильно могла просесть прокладка головки антифриз может выкидывать в трубу но уровень масла всегда будет завышен ! ( но не думаю что так все сложно )

и опресовку думаю надо делать полюбому что ыб было ясно