arrival
Краш-тест Volkswagen New Beetle 2.0 Highline
Общий обзор:
На испытаниях предстален автомобиль с левосторонним расположением руля.
Этот автомобиль обладает солидным, крепким кузовом, который обеспечивает хорошую степень защиты находящихся в нем людей со всех сторон. Впечатляющие результаты были продемонстрированы во время испытаний на боковой удар, за что Beetle получил высокую оценку в этой категории. Правда, несмотря на то, что в результате бокового удара дверь открылась без проблем, специалисты считают, что в реальных условиях это вряд ли произойдет, потому что ручка двери зацепилась за ударный барьер, который и потянул ее при отскоке. Ремни безопасности задних сидений могли бы быть использованы в системе крепления детских кресел. Однако в автомобиле отсутствуют какие-либо инструкции по их применению, поэтому и во время испытаний они не использовались. И, наконец, автомобиль считается травмоопасным для ног пешехода при наезде, поэтому за этот вид испытаний очки не были засчитаны.
Последствия удара:
Лобовой удар: Процедура испытания
Автомобиль оборудован двумя подушками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Однако даже при такой системе безопасности водителю и пассажиру на переднем сидении угрожают большие нагрузки на грудную клетку. Компания VW приложила много усилий, чтобы обезопасить колени и ноги людей, находящихся на передних сидениях. Под рулевой колонкой закреплена композитная металлическая пластина с вспененным материалом, которая закрывает некоторые травмоопасные элементы, а стальной буфер прикрывает остальные участки. Тем не менее, эксперты посчитали, что эти устройства все же представляют достаточную опасность, поэтому оценка за лобовой удар была несколько снижена.
Боковой удар: Процедура испытания
Боковые подушки безопасности Beetle отлично сработали при боковом ударе, подперев выступающую часть кресла и обезопасив грудную клетку. Блоки из вспененного материала, установленные в двери, передали часть нагрузки на таз, но не были сломаны в результате удара.
Столкновение с пешеходом: Процедура испытания
Капот Beetle относительно безопасен для пешехода при наезде, а вот безопасность бедер и голеней оказалась под сомнением, поэтому этот вид испытаний не принес очков автомобилю.
Безопасность пассажиров-детей:
В автомобиле отсутствуют четкие инструкции родителям с предупреждением о смертельной опасности устанавливать детское кресло на переднем сидении лицом вперед по направлению движения. Компании VW следует обратить серьезное внимание на этот недостаток и снабдить автомобиль необходимыми предупредительными табличками. В испытаниях принимали участие детские кресла двух разных типов, которые были рекомендованы компанией. Кресло для полуторагодовалого ребенка предполагает его фиксацию спиной по направлению движения, а кресло для трехлетнего ребенка оборудовано специальными автомобильными креплениями ISOFIX. К сожалению, данный вид крепления не продемонстрировал своей эффективности во время испытаний.
Оснащение автомобиля:
Новый Beetle поступил в продажу в Европе в ноябре 1998 года. В стандартную комплектацию автомобиля входят передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, система АБС, программа электронной стабилизации (ESP), крепления ISOFIX и гидравлическое усиление руля.
Аналоги (автомобили на той же базе):
VW Golf and Bora, Seat Toledo and Leon, Audi A3, Skoda Octavia
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
Archail
@arrival 8091 wrote:
Краш-тест Volkswagen New Beetle 2.0 Highline
что, “Доказательство смерти” псмотрели? 
у меня теперь жена боится на машине ездить