Помечено: 

  • Эта тема пуста.
Просмотр 15 сообщений - с 1 по 15 (из 126 всего)
  • Автор
    Сообщения
  • #21920
    arthur

      Не понимаю. В чем фишка жука 2.0? Бензина кушает больше, мощность меньше. Зачем такой нужен?

      #55559
      Аноним

        для понтов :)

        #55563
        Аноним

          Чтоб бедные люди потом с ним мучились((((

          #55564
          LenaTT

            какой привезли такой и купила…вообще не заморачивалась…и до сих пор не парюсь.Цель была жук…он есть..

            #55565
            ruta

              LenaTT? полностью с тобой солидарна))

              #55566
              Eu-Jinn

                Автору темы
                Не всем надо гонять :)
                Я уже говорил на форуме, что AEG и AQY (1984 куб.см, 115 лс 8 клапанов) – это дальнейшее развитие удачного ваговского движка 2E. Плюсы весьма и весьма немалые – отличная тяга на низах, у AQY к тому же и меньшая привередливость к топливу, надёжность конструкции, проверенная 20 годами изготовления (в различных модификациях):) Двухлитровые позволяют хорошо стартануть+выносливы (к примеру, если начинающий по ошибке после проезда лежачего полицейского поедет не со второй, а с третьей передачи)+ обслуживание относительно недорогое и несложное. И не надо помнить о том, что есть турбина :))))

                #55570
                ZAK

                  @Eu-Jinn 30258 wrote:

                  к примеру, если …по ошибке после проезда лежачего …не со второй, а с третьей передачи

                  А если с первой?) 😆

                  #55577
                  Eu-Jinn

                    Сам же знаешь, что тоже не проблема :))))

                    #55589
                    Volavonok

                      @Eu-Jinn 30258 wrote:

                      Автору темы
                      Не всем надо гонять :)
                      Я уже говорил на форуме, что AEG и AQY (1984 куб.см, 115 лс 8 клапанов) – это дальнейшее развитие удачного ваговского движка 2E. Плюсы весьма и весьма немалые – отличная тяга на низах, у AQY к тому же и меньшая привередливость к топливу, надёжность конструкции, проверенная 20 годами изготовления (в различных модификациях):) Двухлитровые позволяют хорошо стартануть+выносливы (к примеру, если начинающий по ошибке после проезда лежачего полицейского поедет не со второй, а с третьей передачи)+ обслуживание относительно недорогое и несложное. И не надо помнить о том, что есть турбина :))))

                      Все в точности так, только клапанов 16 :)

                      #55592
                      Eu-Jinn

                        неа – 8 :)

                        #55594
                        Аноним

                          20!!!

                          #55599
                          Аноним

                            @ЖУКОГОН 30290 wrote:

                            20!!!

                            20 клапанов??)))) ну это уже перебор)))))

                            #55601
                            LenaTT
                              ЖУКОГОН;30290 wrote:
                              20!!!

                              ПРОДАНО :)

                              #55602
                              Аноним

                                в 1.8t – 20 клапанов.

                                #55604
                                Аноним

                                  ну мы про 2.0 говорили вроде)))) он 8 клапанник)))

                                Просмотр 15 сообщений - с 1 по 15 (из 126 всего)
                                • Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.