- Эта тема пуста.
-
The Witcher
@BuGRace 108746 wrote:
Понимаю,что не на гражданских.Но епт,как америкосовские мускулкары ездят с этим воздухозаборником над капотом?
А точнее-почему у них мотора не принимает ислам-пыль и осадки вроде те же…Ну если просто возухозаборник, то под ним обычно скрывается огромный фильтр…
))
Но ездят и с дудками (многодроссельный впуск, когда дросселя торчат прямо из капота), но, как правильно сказал Денис, у них и климат и воздух совсем другой!
Я иногда вечером мою машину, ставлю чистенькую, так с утра уже слой пыли… У них же нет заводов и производств прямо в центрах городов, у них это все вынесено в отдельные райончики… Да и про отношение к дорогам и чистоте тех мест, где они живут, тоже было правильно подмечено…
Поэтому и кабриолетов немерено, и дудки можно спокойно на улицу выводить… Пыль прогорит, а химических выбросов у них нет… 🙄
А у нас попробуй кабриолет незачехленный оставь на пару дней около дома (естественно не принимая во внимание наш народ, что и бычок могут закинуть, да и угнать), такой слой пыли и грязи будет…BuGRace
@BuGRace 108802 wrote:
Ну хорошо,пыли у нас валом,я согласен.Но если в дождь?А как эти тачки ездят по соленым полям,а они там гоняют или по пустыням…
Дождь для подготовленного мотора – это скорее радость, чем горе…
)) Это во-первых дополнительное охлаждение впуска, а во-вторых большое содеражние доп.кислорода в воздухе.
По поводу солей и пыли – сгорит в моторе даже без следа… Я ради интереса мониторю температуру выхлопа на своем моторе, при спокойной езде – 350-400 градусов, при динамичной езде – 650-700 градусов… Пыли у них валом, мы же говорим про грязь, т.е. крупные частицы, которые не успеют сгореть!
А вот по пустыням с дудками (особоенно друг за другом) они ездят только в фильмах… Если такой мотор хапнет хотя бы горсть песка, ему настанет кирдык – песочек не успеет так быстро сгореть… fcuked
@The Witcher 108808 wrote:
Дождь для подготовленного мотора – это скорее радость, чем горе…
)) Это во-первых дополнительное охлаждение впуска, а во-вторых большое содеражние доп.кислорода в воздухе.
По поводу солей и пыли – сгорит в моторе даже без следа… Я ради интереса мониторю температуру выхлопа на своем моторе, при спокойной езде – 350-400 градусов, при динамичной езде – 650-700 градусов… Пыли у них валом, мы же говорим про грязь, т.е. крупные частицы, которые не успеют сгореть!
А вот по пустыням с дудками (особоенно друг за другом) они ездят только в фильмах… Если такой мотор хапнет хотя бы горсть песка, ему настанет кирдык – песочек не успеет так быстро сгореть… чем мониторишь то?
@fcuked 108821 wrote:
чем мониторишь то?
Ну как чем? Показометрами…
))
Кстати, возвращаясь к названию темы, цифры, которые под климатом (66 градусов Фаренгейта) – это не что иное, как температура впускного воздуха после турбины и интеркуллера прямо перед дросселем. Уставка на включение вентилятора на интеркуллере стоит 20 градусов Цельсия (69 Фаренгейта), так вот зимой вентилятор очень даже часто включается, а летом температура впускного воздуха доходит до 55 градусов Цельсия (131 Фаренгейта) даже при молотящие вентиляторе…
Вот как-то вот так:Аноним
@BuGRace 108895 wrote:
Жук для блондинок-нафиг там показатель температуры ОЖ?))
ну ты загнул)))))))))))))))))))
DV
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.