[fcuked]

Всем привет. Вчера выехал на жужике и после 30 км загорелась лампочка аккума и жуж заглох. Стоял на светофоре, жал тормоз и на автомате было D. Весь свет и музыка работали нормально.

Я выключил зажигание и завел заново. Жуж завелся и поехал дальше, но на душе осадок выпал.

Прошлым летом году гену восстанавливали (меняли щетки) и менялся аккум (72 мАч)

Опять гена дохнет?Чего может быть такого то?

[fcuked]

Проверил напряжение при заведенной машинеь14.4-14.5 примерно. Думаю потом упадет, так как аккум подсевший немного

[Eu-Jinn]

Мошт, глюк? Но ваще мошт ремню гены приходит Хана?

[telefonama]

Реально странно, склоняюсь к какому-то замыканю/глюку … На VagCom не подцеплял после этого?

[fcuked]

@Eu-Jinn 137145 wrote:

Мошт, глюк? Но ваще мошт ремню гены приходит Хана?

Не должно быть. Все поменял год назад , включая и натяжитель.
Тоже склюняюсь к глюку, но он какой-то неприятный

Добавлено через 1 минуту
@telefonama 137147 wrote:

Реально странно, склоняюсь к какому-то замыканю/глюку … На VagCom не подцеплял после этого?

Подцепил-ошибок нет никаких. Причем когда заглох-все работало как работало: свет и музыка и включения аварийна тоже работала ок. Нужно полностью ваг комом проверить

[karmannghia]

Всем привет! Вряд ли здесь было влияние генератора или АКБ, больше всего это похоже на сбой в работе электроники ДВС или АКПП. Скорее всего проблем нет никаких, это , как если бы Вы вдруг внезапно захотели прокашляться. А вот если проявится еще раз, во тогда надо будет задуматься.

[fcuked]

@karmannghia 137257 wrote:

Всем привет! Вряд ли здесь было влияние генератора или АКБ, больше всего это похоже на сбой в работе электроники ДВС или АКПП. Скорее всего проблем нет никаких, это , как если бы Вы вдруг внезапно захотели прокашляться. А вот если проявится еще раз, во тогда надо будет задуматься.

ну да. жук стоял почти всю зиму. если проявится, то куда смотреть? ошибок же нет

[telefonama]

дать ему просраца как следует, погонять на высоких оборотах чтобы все прогрелось, прогремело и протряслось и там где слабое место – должно лопнуть)
я своему переодически устраиваю такое ) перед дальней поездкой чтобы точн означть что у меня все ОК

[fcuked]

@telefonama 137268 wrote:

дать ему просраца как следует, погонять на высоких оборотах чтобы все прогрелось, прогремело и протряслось и там где слабое место – должно лопнуть)
я своему переодически устраиваю такое ) перед дальней поездкой чтобы точн означть что у меня все ОК

ахха. я и так давал просраться. вот и спрашиваю – почему заглох

[Warfish]

Это он тебе намекнул, типо не надо так со мной

[karmannghia]

Дроссель надо в первую очередь посмотреть, если зиму стояла, грязь закоксовалась, а начинаешь ездить она как пластилин становиться. Вот заслонка и может подклинивать на холостых при драйве.

[fcuked]

@karmannghia 137329 wrote:

Дроссель надо в первую очередь посмотреть, если зиму стояла, грязь закоксовалась, а начинаешь ездить она как пластилин становиться. Вот заслонка и может подклинивать на холостых при драйве.

обороты бы плавали. а так как обычно в районе 760 держатся на холостом ходу. Да и перед зимой чистился дроссель.
Мы когда с Антоном чистили его первый раз, то там за 140к пробега грязи вообще мало было.

спасибо за идею, нужно глянуть и понаблюдать

[Автор]

Сообщения