soiree
Ситуация такая: 3,5 недели назад с утра в мороз не завелся. До этого заводился с полпинка, но ездила я мало, так что, думаю, аккум разрядился. Выглядит это так: вставляем ключ – приборка загорается – то, что надо гаснет – поворачиваем ключ – все гаснет – реакции ноль – отпускаем ключ – приборка загорается опять, один раз мигает аварийка (!?) Стартер не крутит.
Я помучала его раз 6, бесполезно.
И вот все это время он стоял, позавчера пытались завести в -2, реагирует также, т.е. никак.
Вообщем, у меня вопрос про прикурить. Жук 2.0 америкос. В качестве донора есть Хонда Цивик 1.8. Обе автомат. Подойдет хонда?
И что делать конкретно? И есть ли сложности с обратной полярностью на аккуме?
Буду очень благодарна, если кто-то напишет проверенную схему, как это делать с жуком. Прочитала много всего, но мнения расходятся: куда крепить минусовой провод на жуке, в какой последовательности кого заводить и в какой последовательности отсоединять.
Или, если в электрике не бум-бум, то не стоит и пытаться и сразу вызывать бригаду “оживляльщиков”?
Спасибо заранее.
DV
Для прикурки нужны очень хорошие провода.
На доноре подъезжаем как можно ближе, что бы проводов хватило от одного АКБ до другова без натяга,заводим донора, подключаем +провод к клеме АКБ донора, после к клемме +жука, потом то же делам и с минусовым проводом, все цепляем к клеммам АКБ далее ждем минут 5-10 и пробуем заводить жука, Да при запуске и зарядке в машине доноре, ОБЯЗАТЕЛЬНО все выключить, свет, печку, музыку!!
Сразу после запуска, снимаем провод минусовой, потом + и радуемся.
soiree
а донора не глушим перед тем как жука заводить?
skiff
@soiree 109927 wrote:
а донора не глушим перед тем как жука заводить?
я не глушил!
только плюсы на клеммы АКБ, а минусовой на массы автомобилей
Аноним
В твоей ситуации я бы подождал минуть15-20.
Донор подойдет любой. И полярность АКБ не имеет значение.
Главное “+” к “+”, а “-” к “-“
soiree
@skiff 109930 wrote:
я не глушил!
только плюсы на клеммы АКБ, а минусовой на массы автомобилей
а клемму минусовую на жуке снимать перед этим?
fcuked
как бы так http://www.youtube.com/watch?v=Kw6CtekGbyM
skiff
@soiree 109935 wrote:
а клемму минусовую на жуке снимать перед этим?
нет конечно!!! откуда тогда минусу на корпусе(массе) взяться?)))
Добавлено через 52 секунды
@fcuked 109936 wrote:
как бы так http://www.youtube.com/watch?v=Kw6CtekGbyM
о нет!!! только не “Главная дорога”
soiree
@fcuked 109936 wrote:
как бы так http://www.youtube.com/watch?v=Kw6CtekGbyM
тут они походу цепляют провода, не заглушив донора?
skiff
@soiree 109939 wrote:
тут они походу цепляют провода, не заглушив донора?
ну да, это не страшно!
нагрузка мизирная!
Kanatko
Там где то было как аккумулятор взрывается если не правильно прикурить)))
ЗЫ если стартер крутит хоть пару раз, то хватит 10 минут подождать перед заводкой, если мертво то больше)
fcuked
это первое что нашел на ютубе
soiree
Ну так все-таки как безопаснее?
Ставим машины рядом, глушим донора, цепляем плюс к плюсу, минус к массе (буду рада уточнению, куда конкретно его лучше прикрепить), заводим донора, ждем (сколько?), глушим донора, заводим жука (ждем или не ждем?), снимаем провода – масса, минус, плюс жука, плюс донора?
Повредить мозги Цивика – это самое худшее в этой ситуации, нельзя никак. Должна быть в семье хоть одна стабильно работающая машина, без “сюрпризов”)
DV
НИЧЕГО НЕ ГЛУШИМ!! – одеваем на клемму АКБ, а не на кузов, иначе будете еще дольше запускать мотор, подцепились, ждете 10 минут, после запускаете жука и как только мотор загудит, сразу снимайте минусовой провод с жука, а потом плюсовой.
Аноним
@Денис DV 109953 wrote:
НИЧЕГО НЕ ГЛУШИМ!! – одеваем на клемму АКБ, а не на кузов, иначе будете еще дольше запускать мотор, подцепились, ждете 10 минут, после запускаете жука и как только мотор загудит, сразу снимайте минусовой провод с жука, а потом плюсовой.
ИМЕННО ТАК!!! + к +, а – к – (а не на массу)
Денис DV правильно говорит