Аноним
расходомер отвечает за смесь,если он не работает машина все равно заводится хорошо,но при езде нет мощности особенно после 100,как-будто кто-то за хвост держит
но все равно СПАСИБО
Аноним
хоть ничем помочь не могу, но желаю скорейшего выздоровления твоей жуже!!! и чтоб он только радовал свою хозяйку!!!
Klaster
Я бы проверил массу между двиглом и кузовом часто в ней бывают причины многих проблемм, метода такая берете тестер на измерение постоянного напряжения, один конец к двигателю второй сперва к кузову а потом к минусовой при этом должны быть включены максимум потребителей двигатель заведен. Измеряем, если напряжение до 1 вольта то норм, а если больше то необходимо найти провод который соединяет двигатель и кузов или минусовую клемму с кузовом.двигателем, зачистить места посадки, проверить каково состояние опрессованных клемм, есть ли пайка, если нет то крайне желательно тщательно пропаять! В дальнейшем надо смотреть схему на дизель есть только на работе будет время гляну!
Anton Audi-club
по поводу лямда зонтов, я на дизелях еще ниразу их не видел)))) тут тож наверно нет! надо логи попробовать снять, может че и выскочит)))0 а так лучше наверно обратиться канешна на http://volkswagen.msk.ru/forum/ там как-то больше инфы, да и народа дизельного много сидит!!!
Добавлено через 3 минуты
и тут выкиньте коды ошибок! если получится!
Аноним
РЕАЛЬНОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКАЕТСЯ
Про все поняла только что такое снять ЛОГИ это типа ошибки на компьютере
Кстати лямбд точно нету,поэтому и ошибок нет.
Anton Audi-club
ошибки также могут быть изза форсунок! необязательно свечи! по поводу логов опятьже зарегтесь на фольксвагенмск-ну тот сайт кароч)))))) там я уверен с минска ребята есть с вагкомами, которые не откажутся помочь снять логи и посмотреть ошибки!!! логи это вобщем снятие покозаний всех датчиков авто при разгоне и во время езды(понятным языком)))
Добавлено через 6 минут
а авто какого года?
Аноним
2002
Аноним
у меня такая же проблема, с утра плохо заводится, а днем хорошо, что первое нужно проверить???
Anton Audi-club
как вариант угол впрыска!!!
Аноним
Синий датчик. Это датчик который сообщает мозгу о температуре двигателя.
Аноним
угол впрыска??? а если немного по подробнее???
а вот синий датчик тот что на 2 контактах??? вставляется в трубу с тосолом? я его сменил, он у меня неправильно работал, заменил правда не знаю на какой, это было в начале, ща то потихоньку понимаю что и какой более ли менее)))
Anton Audi-club
на ТНВД есть угол впрыска, при котором машина начинает хуже заводится чем больше у неё пробег! и поворот угла впрыска всеголиш на пол градуса ТТАААККК переворачивает ситуацию что просто пипец! это типо как на классике с распределителем зажигания, на милиметр провернул и тачка троит и не заводится! по вагкому можно настроить и посмотреть угол впрыска! а так почитать эту тему можно здезь) http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=67379 с первой страницы начинается
Аноним
спасибо за ссылку, сейчас посмотрю, датчик уже заказал, немогу дождаться вентилятор, что то меня с ним кидают, как привезут сразу поеду ремонтировать! ща вот только со сталтьей ознакомлюсь
Добавлено через 1 минуту
у меня правда не дизель а бензин, ну схема то одна??? или я чего то не понимаю?
Potyomkin Andrey
Схема абсолютно разная! На зебине всем! упрравляет ЭБУ двигателя, там регулировать нечего, кроме фаз ГРМ, но это уже от ремня зависит, остальное лечится заменой датчиков и устранением обрывов проводов!
Аноним
то есть мне нужно будет сменить провода первоначально??? просто с утра не так быстро заводиться как днем после того когда на ней уже выезжал куда то, нужно дольше ключ держать, воот вообщем то так, и как бы боязно мне вот что я ее зимой по холоду смогу не завести так как в начале года она тяжело заводилась а вот как похолодает я боюсь что еще сложнее будет…