[aivan]

@slonovod 136223 wrote:

да вообще нет машины,нет проблем(с этим наверное никто спорить не станет)

Полностью согласен, зачем согласился продать мотоцикл и купить это чудо)

[telefonama]

@aivan 136224 wrote:

Полностью согласен, зачем согласился продать мотоцикл и купить это чудо)

уговорила женщина ?! если да, то важно чтобы оно того стоило :porno:

[aivan]

У меня в семье 4 мотоцикла было(из них на ходу правда 2:mrgreen:)))))) Один продал, девушка очень машину хотела…купили, теперь жалко продавать, столько уже вложил денег и сил, а у нее все равно находится чему ломаться))

[telefonama]

@aivan 136226 wrote:

а у нее все равно находится чему ломаться))

Не поверишь у нас у всех так ) Но шарабан того стоит) Когда все говно заменишь он тебя еще оч долго будет катать, прося только новое маслице)

[aivan]

@telefonama 136228 wrote:

Не поверишь у нас у всех так ) Но шарабан того стоит) Когда все говно заменишь он тебя еще оч долго будет катать, прося только новое маслице)

Надеюсь)))

[BuGRace]

ну так байкеры,епт,вы тем более должны больше любить машины на мехе…

[telefonama]

@BuGRace 136234 wrote:

ну так байкеры,епт,вы тем более должны больше любить машины на мехе…

большинство именно таких староверов, но есть и новообращенные) до того доходят что мотик на автомате покупают)

[BuGRace]

@telefonama 136235 wrote:

большинство именно таких староверов, но есть и новообращенные) до того доходят что мотик на автомате покупают)

А что есть на автомате кроме скутеров,а?
Или эти монстры голдвинги на автоматах бывают?

[telefonama]

В основном хонда балуется этим. Honda VFR1200 последних годов, Honda DN01, Голда не знаю на автомате ли или нет… Я сам к Хонде холоден )))

[BuGRace]

Это все ананизм..Мотик только на механике – на то он и мотик..

[Аноним]

@slonovod 135902 wrote:

да ,вы правы,только г-образный переходник и только со сваркой,но г-образный условия обтекания и нагревания лямбды вообще изменяет непредсказуемо,

ребят,выкрутите чек-не мучайте машину прошивками.
при неумелом подходе можете вообще остаться с этими прошивками “на бобах”
ехать она также и должна,разница в расходе +300-400 грамм на сотню-оно того не стоит при расходе 2литра+акпп примерно 11литров по зиме(у меня так).
очень правильно,что поставили пламягаситель-без него,если напрямую,банка глушака выгорит примерно за год при интенсивной езде,сколько бы многие не убеждали,что это не так.
это тоже проверено уже.
мало того разваливающийся кат убивает поршневую-это тоже уже проверено,там керамика,разваливаясь образуется образивная пыть,не только выхлоп затыкается при забитом кате,но и эта пыль малыми порциями подсасывается на противотоке к камерам сгорания с вытекающими последствиями.
да ,не быстро,но уверенно.
так что у кого уже загремел-пора думать начинать об этом

не переживайте,если вас беспокоит,что подумает будущий потенциальный покупатель вашего жука,то уверяю вас,что если он не совсем дебил,то его больше будет волновать толкование кодов ошибок по вагу,чем выкрученная лампочка чека.
если мотор нормальный,то всё остальное фигня.

Я вчера ездила менять катализатор. Купила универсальный bosal, приехала в контору, которая занимается глушителями и сказала “меняйте”. Мастер посмотрел на этот bosal, сказал, что это полная лажа и он такие ставит на матиз 0.8…он поинтересовался как она едет, не горит ли чек и что конкретно меня беспокоит – единственное что меня беспокоило это бренчание, больше ничего. Он вырезал окошко в моём родном каталике, сказал, что развалился только один блок, причём задний, передний целый. Вытряхнул это содержимое, посмотрел, что датчик на лямбду стоит. Сказал, что мой жужик скорей всего шитый. И заварил обратно. За всё провсё взял 600 рэ.
У меня теперь вопрос насколько мне хватит такого ремонта (в пробеге), и могут ли быть какие-то печальные последствия. Bosal мне сдать назад или пока оставить на всякий случай?

[Автор]

Сообщения