ZAK
Внимание! Объявляю цену в 200 000 рублей,которая действительна до того момента, пока не начал восстанавливать под себя.
Подробности – ниже!
1.8 t. Год выпуска – май 1999. Американка.
Ввезен в РФ в 2006.
Куплен в 2007 году.
Цвет – серебро, АКПП, салон – кожа.
Зимние шипованые 16″ goodyear на литье.
Летние 17″ cooper-z, на литье
Хороший штатный звук, штатный 6СД-чейнджер (с двумя картриджами).
Штатная оклейка торпедо и ручек в салоне под карбон.
Электролюк, электростеклоподъемники, с автодоводкой. Тонировка задней двери и боковых форточек.
Пробег 150 тысяч миль.
За время эксплуатации из ключевых узлов заменены на новые:
– новая помпа (2008)
– ремни (2008, 2011)
– MAF (2010)
– блок дроссельной заслонки с управлением (2010)
– турбина (2011)
– приводы (2011)
– амортизаторы, сайлентблоки (2011)
– ступичные (2012)
– в 2010 полностью перебрана с заменой выгоревших частей на новые АКПП, заменена гидроплита.
– в 2011 году перебрана рулевая рейка.
– заменены все датчики, имеющие отношение к работе двигателя, температуре ОЖ.
– в 2012 машина прочипована на 180 л.с. в СЦ “АУДИтория”, возможно возвращение к штатным 150 л.с.
Иными словами, машину делали под себя. Собирались перешить салон. Чего НЕ планировали – не собирались перекрашивать машину от сколов и потертостей краски, все ждали рождения идеи по аэрографии кузова.
ZAK
Итак, машина долгое время была второй в семье. Вся ее история на форуме в сообщениях ZAK и Zak-II (особенно там). С 2009 стала основной машиной, после чего была полностью перебрана под долгие годы эксплуатации.
Скажу честно, в том ее состоянии не продал бы дешевле, чем за 400 тысяч. По объективным причинам – в ней запас хода на 5 лет, минимум.
Однако, в ночь под 23 февраля 2013 года в 500 метрах от дома на скоростях до 40 кмч два одиночества проскользили навстречу друг-другу. Газель решила проехать перекресток на красный сигнал светофора, а жук решил не уступать.
В итоге,
ZAK
Машина еще не была в сервисе и не осматривалась придирчиво.
Посему, предварительно (до осмотра) обсуждаю продажу машины за 250000.
ZAK
Полный бак бензина. Новые колодки. Лета ждали.
ZAK
Теперь отвечаю на вопросы о жизни.
1) жуком владею с 2007 года. Пока он – вторая машина в семье, можно планировать улучшать его (перешить салон, перекрасить, что-то иное). От основной машины требуется ездить. Он ездил, и ездил бы. Так, например, три-четыре раза в год он выезжал в Финляндию, трассовая скорость 140-180 – это доверие к техническому состоянию машины.
2) Основная машина должна ездить. С учетом разборок с ГИБДД, со страховыми, плюс время ремонта – прилипаем на полтора-два месяца пешеходства. Это невозможно. И как раз сейчас знакомые продают машину, которая по цене и комплектации нас устраивает.
3) Если я буду делать, то уж точно не “под продажу”, а под себя. Значит, буду менять то, что можно починить. И буду ставить оригинал там, где можно поставить заменители. Иначе не умею.
Вывод: или я сейчас продаю ее как есть, или – делаю под себя и уж точно оставляю еще года на три. Но честно сказать, машина нужна “сейчас” – это раз, а второе – есть уже некоторая усталость от жука, ибо давно переросли ее. Планировали через год купить жука 2012 модельного ряда, как компромисс.
Покупателю же достается вполне крепкая машина, с абсолютно понятным ударом (в том смысле, что до покупки есть возможность понять – критично ли страдала машина), сделать под себя (а не купить подштукатуренную, выдаваемую за “не бит, не крашен”), и потратить при том ту же самую сумму, что мог бы выложить базовой за непонятный агрегат.
Вроде бы, все?
8-921-9312341, Даниил.
Waves_of_Life
Так бы все объявления о продаже на сайте писали. Скорейшей починки машинке и удаче в продаже (ну или в ремонте) !
ZAK
Сейчас спрос на жуков ценой до 300 тысяч. Есть ли смысл восстанавливать, если потом не найду покупателя? А расставаться пора – “переросли” мы его.
Robz-great
@ZAK 135655 wrote:
Однако, в ночь под 23 февраля 2013 года в 500 метрах от дома на скоростях до 40 кмч два одиночества проскользили навстречу друг-другу. Газель решила проехать перекресток на красный сигнал светофора, а жук решил не уступать.
Сочувствую. представляю насколько испорчено было настроение…
Скорой продажи…
Жук действительно ухоженный
ZAK
Сегодня разобрали машину, стоимость ремонта стала “прозрачной”. Всего требуется заменить 24 детали (от копеечного крепежа радиатора, до бампера).
В связи с этим, объявляю цену в 200 000 рублей,которая действительна до того момента, пока не начал восстанавливать под себя.
culber
Жалко жука
arrival
Да согласен тачка хороша
telefonama
ZAK машина на ходу ? В Мск сама приедет? Падушка сработала?
ZAK
Подушки не срабатывали.
telefonama
Ок, если его заменить доедет? Иными словами дефекты по шасси какие либо обнаружены?
ZAK
По шасси – нет. Передняя часть (т.е. – до чашки) левого лонжерона смещена, что не мешает машине ехать прямолинейно. Полноценного теста, как понимаешь, не было. А, ну и с бачка ГУР отломился патрубок: крутить силою мышц.