smotri
Все правильно сказал, надо было просто отсоеденить клейму акума и подождать пару часиков… Вот только данная процедура получилась со второго раза…
maxgamlet
Добрые люди, а вы не могли бы подсказать с каким индексом ключик нужен для жука ? У меня оригинальный трехкнопочный, но частоты трансмиттера я не знаю… А вариантов, как я понимаю, может быть несколько.
И еще: главное, чтобы частота совпадала с оригиналом или есть еще какие-нибудь премудрости?
вот, жду ваг-тахо из поднебесной, как придет хочу поэксперементировать с расширением базы наличных ключей от букашки ))
lingus
http://www.passatplus.de/umbauteile/schluessel/index.htm
тут вот варианты ключей расписаны с частотами
69
Поблема с АКПП 01м Фольксваген Джетта 1.8 т 2000гПример:”Еду по городу, останавливаюсь на светофоре Акппп в режиме D, начинаю страгиваться происходит 2-сек рывки ввиде вибрации, далее ато движетсябез рывков и пенков до следующей остановки “Я уже отремантировал гидротрансформатор т.к при диагностике была ошибка – механическое повреждение гидротрансформатора. Подскажите, в чем может быть есчо дело?
lingus
@диман69 134831 wrote:
Поблема с АКПП 01м Фольксваген Джетта 1.8 т 2000гПример:”Еду по городу, останавливаюсь на светофоре Акппп в режиме D, начинаю страгиваться происходит 2-сек рывки ввиде вибрации, далее ато движетсябез рывков и пенков до следующей остановки “Я уже отремантировал гидротрансформатор т.к при диагностике была ошибка – механическое повреждение гидротрансформатора. Подскажите, в чем может быть есчо дело?
название топика Прошу помощи… Ключ…Иммо…Прошивка…
Warfish
@maxgamlet 134811 wrote:
Добрые люди, а вы не могли бы подсказать с каким индексом ключик нужен для жука ? У меня оригинальный трехкнопочный, но частоты трансмиттера я не знаю… А вариантов, как я понимаю, может быть несколько.
И еще: главное, чтобы частота совпадала с оригиналом или есть еще какие-нибудь премудрости?
вот, жду ваг-тахо из поднебесной, как придет хочу поэксперементировать с расширением базы наличных ключей от букашки ))
Надо располовинить свой ключ, т.е. отсоединить брелок с кнопками от жала и на торце брелка с кнопками (та часть которая вставляется в корпус жала) будет указан оригинальный номер ключа и частота работы брелка!!!
У меня находится в этом месте маркировка, если ключ оригинальный то маркировка будет в любом случае. На шкоде у меня эта маркировка еще была под жалом (место куда ложится жало ключа при складывании).