[lingus]

Это относится к тем машинам где защита картера уже не стоит, потому что с ней машина не едет, где уже стабилизатор задевал за рычаги и его поменяли на другой конструкции, и т.д. Написал специально в первом посте “когда у тебя -80/-120 мм подвеска от стока”. Это не те машины, что ездят по дорогам общего пользования уже практически.

[BuGRace]

Я с любителем таких машин даже подрался ибо он любил всегда говорить-Классная машина,только надо ниже..Ну тут меня и рвануло..
Зачем создавать себе проблемы-далеко не факт что машина с меньшим клиренсом будет лучше рулится или вести себя на скорости…Это тупо внешней вид,понт и поддавшись на этот понт средняя скорость передвижения по городу упадет очень сильно,а так как у нас дороги далеко не американские-глупое это занятие..

[lingus]

вообще ничего не писал про то, что она будет как-то рулиться, ещё раз пишу, я говорю про занижение только, хватит придумывать очередную отсебятину.

[njntynfu]

@BuGRace 88183 wrote:

Зачем создавать себе проблемы-далеко не факт что машина с меньшим клиренсом будет лучше рулится или вести себя на скорости…Это тупо внешней вид,понт и поддавшись на этот понт средняя скорость передвижения по городу упадет очень сильно,а так как у нас дороги далеко не американские-глупое это занятие..

Согласен полностью.

[slonovod]

@BuGRace 88133 wrote:

Slonovod
в управляемости ничего не поменялось не может быть-темболее что на пару см ты поднял…
У нас так делают любители стенса и потом на трассе глаза у них такие веселые приключения начинаются…Нельзя поднимать движок,лучше уж защиту толщиной в 3см поставить..

глаза на трассе у меня обычные, иначе уже давно бы гаи права отобрало(они любят в глаза заглядывать и весёлые не пропустили бы точно)
что такое стенс понятия не имею…
какие приключения начинаются после этого? Неоднократно разгонял до 180км ч-приключений не наблюдал-может они после 200 приходят?
каких-то особенностей при поворотах тоже не словил.
Спорить не стану:
1 меня устраивает
2 Уменьшились углы наклона приводных валов-думаюдифференциал и шрусы тоже спасибо говорят
3 и выменем меньше цепляю опять же.
если со временем пойму ,что что-то не так-опустить назад за пол дня без проблем

[BuGRace]

вообще ничего не писал про то, что она будет как-то рулиться, ещё раз пишу, я говорю про занижение только, хватит придумывать очередную отсебятину.

А зачем еще занижать?
Остается только ради красоты…

глаза на трассе у меня обычные, иначе уже давно бы гаи права отобрало(они любят в глаза заглядывать и весёлые не пропустили бы точно)
что такое стенс понятия не имею…
какие приключения начинаются после этого? Неоднократно разгонял до 180км ч-приключений не наблюдал-может они после 200 приходят?
каких-то особенностей при поворотах тоже не словил.
Спорить не стану:
1 меня устраивает
2 Уменьшились углы наклона приводных валов-думаюдифференциал и шрусы тоже спасибо говорят
3 и выменем меньше цепляю опять же.
если со временем пойму ,что что-то не так-опустить назад за пол дня без проблем

Ну,не знаю,может тебе виднее…

Уменьшились углы наклона приводных валов-думаюдифференциал и шрусы тоже спасибо говорят

Это как это??

А,да-стенс-это когда машину занижают по максимуму и для этого подрамники пилят,движки поднимают и тд и обязательно развал домиком..Кароче всячески уничтожают и мешают главному смыслу машины-ездить…

[slonovod]

@BuGRace 88228 wrote:

А зачем еще занижать?
Остается только ради красоты…

Ну,не знаю,может тебе виднее…

Это как это??

А,да-стенс-это когда машину занижают по максимуму и для этого подрамники пилят,движки поднимают и тд и обязательно развал домиком..Кароче всячески уничтожают и мешают главному смыслу машины-ездить…

развал домиком знаю к чему ведёт-это уже проходили-не более одного градуса от нормы, чтобы добиться чего надо и не испортить то что есть.
это только для кольца хорошо.
…я не занижал-я не стал поднимать кузов
у меня,знаете ли, приводные валы шли до процедуры под большим наклоном к ступицам даже в статическом положении и после процедуры приподнятия наклон уменьшился,соответственно и нагрузки на шрусы и подшипники гранат трипоидов(или как они там по умному зовутся) тоже.
как то так

[BuGRace]

На жуке у тебя угол к приводным валам уменьшился??

[slonovod]

@BuGRace 88313 wrote:

На жуке у тебя угол к приводным валам уменьшился??

угол -это не к чему-то ,а между чем-то и чем-то

[BuGRace]

угол -это не к чему-то ,а между чем-то и чем-то

не путай меня))

[slonovod]

@BuGRace 88360 wrote:

не путай меня))

корче,как ни странно рычаги и валы имели явно выраженный наклон от двигателя вверх к колёсам(сам удивился ,когда увидел),когда мотор приподнял-поменьше стало

[BuGRace]

странно,у меня наоборот))

[culber]

блин, ну вы конкретно, конечно, нас запутали))))))))

пружины и аморты так и не выбрали… до отпуска не успели разобраться что к чему… а сейчс вот освежаем заново…

а сейчас просто ходу поделиться радостью – УУУУУУУУУУУУРА!!! Защита таки пришла!!! И уже на днях жуж будет кататься с крутецкой оригинальной защитой !!

[Аноним]

у официалов запросите подвеску оригинал на 3.2литра v6,там пружины идут толще,я себе такую поставил(плохие дороги)правда так и не понял какая разница,просвет 150мм,но в виду того,что стоит защита шериф просвет так же 130)))) единственное,что он губой по кочкам не так лупит. К весне буду пробовать кони аморты ставить,в виду сильной жесткости,но не смотря ни на что управляемость не потеряна никак и др ттх тож вроде в норме

[culber]

хм… а вот это интересно… спасибо!!
потому как радость наша была не долгой… защиту-то поставили… так он еще ниже стал, причем ощутимо!!! от земли см 5 если есть это хорошо…

самое любопытное, пробили мои пружины – на нем сейчас стоят спортивные оригинальные! и сравнив с показателями погруснели, т.к. они у нас не сильно-то и провисшие… ставить оригинал нет смысла!!!

короче загрузили ремонтников, загрузились сами…

[Автор]

Сообщения