[aivan]

Всем доброго времени суток.

Подскажите, плиз, какой радиатор охлаждения двигателя лучше взять из аналогов. За родной жаба душит отдавать 8 ка. Б.у. врядли найти. Двигатель 2.0 AEG, 99 год.

Признателен за советы. 😀

[Warfish]

Ну вот как раз на днях общался со своим другом по этому поводу, так как тоже нужно менять радиатор, я думал поставить AVA, но он говорит, что уже 3 штуки принесли обратно, паршивое качество, один потек при заливки антифриза, у воторого пластик паршивый у третьего банки с боков плохо были щапресованы, нормальные радиаторы Ниссанс вроди как…посмотри их, я себе тоже его буду смотреть.

[aivan]

@Warfish 134467 wrote:

Ну вот как раз на днях общался со своим другом по этому поводу, так как тоже нужно менять радиатор, я думал поставить AVA, но он говорит, что уже 3 штуки принесли обратно, паршивое качество, один потек при заливки антифриза, у воторого пластик паршивый у третьего банки с боков плохо были щапресованы, нормальные радиаторы Ниссанс вроди как…посмотри их, я себе тоже его буду смотреть.

Тоже на форуме Пасата читал что AVA раз на раз не приходится, то отлично, а то течет((( а про ниссанс ничего пока не нашел( Люди неужели никто не менял радиатор?или все ставят оригинал?))):shock:

[Warfish]

Так его менять целая конитель!! Поэтому и не меняют 😆
Nissens – вот нашел название, как раз специализироется на радиаторах, на мой драндулет 2100рэ я его себе брать буду!

[aivan]

@Warfish 134487 wrote:

Так его менять целая конитель!! Поэтому и не меняют 😆
Nissens – вот нашел название, как раз специализироется на радиаторах, на мой драндулет 2100рэ я его себе брать буду!

Так я ввязался в эту канитель))и узнал что у меня радиатор стоит вообще не мой((( телевизор, вентиляторы, радиатор кондея мои)а радиатор охлаждения двигла не мой))крепежа нет, все на саморезах и стяжках)
Nissens наверное тоже возьму, для моего AEG на экзисте 2600 рэ

[lingus]

Летом поменял три родных забитых на Nissens, пока всё отлично.

[BuGRace]

Ребята, а краткий курс по дисциплине “снятие радиатора” можно?

[Warfish]

Снимаем сначала всю морду (фары+крылья+бампер), потом вентиляторы с кожухом, ну а потом сам радиатор, морда снимается из-за того, что болты крепления подушек радиатора как раз бампер закрывает и подобраться к ним без снятия не получиться!

[aivan]

@Warfish 134617 wrote:

Снимаем сначала всю морду (фары+крылья+бампер), потом вентиляторы с кожухом, ну а потом сам радиатор, морда снимается из-за того, что болты крепления подушек радиатора как раз бампер закрывает и подобраться к ним без снятия не получиться!

А через яму разве не подлезть (мне на будущее)???
Я сам разбирал так же, как ты пишешь, все морду скидывал.Но у меня родных креплений не было и морду разбирал не ради радиатора, он потом вылез с косяками, когда морду скинул.
Неужели немцы это не продумали, уж слишком геморно получается радиатор менять)))

[lingus]

не получится, закручено все с двух сторон в этом бутерброде, что на гольфе, что на жуке приходилось всю морду разбирать

[BuGRace]

вот блин утешили))

[Warfish]

Я из-за этого и оттягиваю замену радиатора, всю доливаю жижу! Как представлю что из-за четырех болтов всю морду смимать-не охота!

[lingus]

Да ладно, там в гараже с ямой дел на пару часов.

[BuGRace]

ключевое слово – “яма”
Будь у меня яма, я бы на сто не ездил вобще

[aivan]

@BuGRace 134874 wrote:

ключевое слово – “яма”
Будь у меня яма, я бы на сто не ездил вобще

Я всю морду и радиатор скинул без ямы)))) и сейчас собираю тоже без ямы, в маленьком гараже)
У меня ключевое слово “козлы” (в простонародье)
Они же подставка под автомобиль. Двух двухтонников под морду хватает)

[Автор]

Сообщения