Короче.
Дошли руки сегодня до вашего любимого “бОгажника”.
С момента покупки, электрический привод замка срабатывал от кнопки. Т.е., звук “вжжж”, и – без результата. Дверь приходилось открывать ключем.
Сейчас опишу, что сделано, может пригодится. Завтра попробую выложить фото – для общего развития в анатомию задниц “жуков”.
1. Местонахождение проблемы:
Можно было сразу понять, что привод замка – в пятой двери. Под обшивкой. По звуку.
Я сглупил – вначал снял обшивку задней стенки багажника. Ничего интересного, кроме: теперь знаю, как крепятся фары. Правда, необязательно для того обшивку снимать – техлючки на то))) Ну, заодно смазал приемную часть замка 😆
2. Подступ:
Снять обшивку. Крепление: два крестовых винта, две клипсы (лево/право) от замка, и еще по одной – в центре каждой стороны (лево/право).
Опять я ступил: не сразу заметил винты, расположенные в нишах ручек крышки (“выемки” под руки).
Клипсы металлические, в самой двери. Штырьки-“папы” – элементы самой обшивки. Не сломаете, если до вас их не вырывали со всей дури.
По идее, дальше обшивку проталкиваете по двери чуть вниз и – вперед, в сторону салона (последняя оборона из 3х клипс/ штырей – у кромки стекла двери).
Замечу, что я вообще пошел от обратного, забыв про винты (см.выше) – вначале оттянул и отстегнул именно штыри последнего ряда. Ничего, все “ок” – гибкий “pp”-пластик)))
3. Устройство:
[IMG]https://www.newbeetle-club.ru/forum/album.php?albumid=2&pictureid=1[/IMG]
а – Электрический привод
б – собачка привода (именно та деталь, о которой писали в этой ветке, что может теряться, т.н. “толкатель”)
в – поводок механической части замка, с винтовым (пластик) регулятором
4. Исправление:
– смазать механическую часть. Использовал силиконовый спрей “Хольтц”. Руками закрыть и открыть замок.
– посмотреть, в чем проблема:
— Писали про отсуствующую деталь – “собачку” электрозамка. Если вы ее не нашли – или изобретайте велосипед, или покупайте новую. Устанавливается просто – паз в паз. За-/с-двигать от себя (хм…так помню).
— У нас иная проблема была – электропривод ….висел на проводах. Слава фольксвагену, крепления (!!!пластиковые “ушки”!!!) не были сломаны – просто открутились оба два крестовых винта крепеления. Если бы они сломались, пришлось бы менять кронштейн(на фото – под деталью “А”) целиком. Мне повезло – нужно было всего лишь закрутить два винта…..Всего лишь….
[IMG]https://www.newbeetle-club.ru/forum/album.php?albumid=2&pictureid=2[/IMG]
….Но к ним – не подобраться, не разобрав замок полностью! А разобрать невозможно – немцы почти все болты сделали на “звездочках”. Нужные мне винты располагались на детали шляпками к крышке багажника, а шляпки – потайные.
Перебрав кучу вариантов, вместо “похода в магазин за “звездочками”, подкрутил винты на электроприводе на такую глубину, чтобы только-только насадить на “ушки” крепления, и, рискуя сломать крепления, аккуратно (пришлось просить о помощи руки соседа, чтобы небыло отклонений-перекосов “ушек” пластика) подбивая через прорезиненные ручки инструмента, забил (рукой) моторчик в посадочное место. Наверное, можно было подобрать болты того же размера, что и винты, чтобы – под ключ, или круглогубцами, за край. В голову не пришло.
Ура, замок начал работать (тест кнопкой, при открытой двери).
5. “Временная задержка”.
Не знаю, может это “от лукавого”, и ход регулировки – для другого. Возможно, я ошибаюсь. Но даже с работающим приводом, после всего, что выше, багажник было не открыть.
Регулировка “поводка” (см. фото деталь “В”) в сторону увеличения (~4 мм), позволила успевать дойти до багажника и открыть его. Примерно на “раз-два-три-четыре”. Это – маловато, но если выти из машины, “обнажить” ручку багажника, вернуться в салон, и только после – нажать кнопку и открыть багажник, то времени хватает.
Снимать нужно именно пластиковую часть, у резьбы. Она легко снимается, поддетая с помощью ножа/отвертки.
Тест при закрытой двери – на ура.
6. Последняя проблема.
Старенькие аммортизаторы. Хоть шкивы и смазал той же силиконовой смазкой, газ в них это уже не вернет. Не так активно приподымают дверь. После нескольких тестов, с сожалением отметил – иногда все же приходилось нажимать кнопку дважды.
Не ахти какой ремонт, но после фотографий возможно даже самые робкие захотят заглянуть самостоятельно в неработающий замок?
А вот почему на брелоке кнопка багажника оказалась незапрограммированой – удивило.
PS
Фото вставил, но почему то я их просмотреть не могу – какие то белые круги. Если что, они в моем фотоальбоме. на этом сайте.
LenaTT
: Я спрашиваю по сути, у меня сломана ручка багажника, я конечно не естет, но как мне кажеться, она должна работать и я не долже танцевать с бубном, что бы открылся багажник, Я не прав????Maxbug
maruska
ZAK
Shineta
Аноним
Odessit
Waves_of_Life