[Povstanetz]

подозреваю, что мало мне кто ответи, но может быть решение на поверхности…
месяц назад возникла проблема:
жук периодически переставал заводится с ключа (заводится и глохнет с мигающим иммо на панели приборов)
спасал автозапуск (старлайн а91)- с него машина заводилась и ехала (несмотря на мигающий иммо)
И вот сегодня я собрался ехать на юг…
Жук отказался заводиться и с ключа и с автозапуска((
Решение проблемы знал Eu-Jinn- 2 провода (зеленый и черный с фишкой), идущие от замка зажигания через пучок проводов на какую-то катушку зажигания (это слова продавца-дилера ФВ).
Купил провода в ФВ похожие по сечению (продавец даже пробивал у себя по компу чототам)- 0,5 мм с пином 0,63, длиной где-то 30 см.
Я разобрал полмашины – но никак не найду, куда эти провода втыкать(((
спасайте, а то останусь без юга и загара((

[lingus]

Может быть на антенну иммобилайзера идущие? Раз проблема с ним, видимо, ключи перестаёт видеть иммобилайзер.

[Eu-Jinn]

именно с ними. Я об этом Диме по телефону и говорил

[lingus]

Походу у нас уже она в замок встроена, раньше были отдельным блоком:

[Eu-Jinn]

Именно
она в замке. К нему идут два провода, которые сплетены в витую пару.

[Anton Audi-club]

эххх… помню мне за ремонт объявили около 7 тыщ))) а провода скорее всего в приборку уходят, так как обычно там блок стоит, либо где-то под приборкой! могу сервис только подсказать!

Либо схему надо искать!!! кстати давольнотаки частая проблема на стареньких авто

либо отпаять эти 2 проводка и их распутывая лезть до конца, но это геморно(((

[Eu-Jinn]

Блок в приборке. Проводки идут в неё

[Povstanetz]

Расскажу, чем закончилась история (из отпуска вернулся).
Постольку поскольку в автомобильных няшах я дальтоник- то половину терминов перепутаю и суть будет где-то рядом))
С утра объездил несколько сервисов и обзвонил несколько электриков. Поголовно все в отпуске. Электрики всегда либо в отпуске, либо заняты Мой сын будет не футболистом, а автоэлектриком, однозначно.
Позвонил по визитке (оперативно помогали уже один раз ночью с сигнализацией PT-Cruiser), приехали через 30 минут.
Первым делом сказали, что в иммо отсутствуют какие-либо ключи.
Также проверили антенну иммо (наживив мои купленные провод с отрезанными концами, т.е. банально скрутив их). Сказали, что с антенной всё в порядке. Кстати, от них я узнал что оба провода, идущие от зажигания в иммо, потом в пучке расходятся- один в панель приборов, другой хз куда (не помню).
Электрик попытался прошить ключи в иммо через мозги и свой прибор. Не получилось. Иммо упорно отказывался видеть ключи.
Решили, что проблема в процессоре иммо (который находится в панели приборов).
Скорее всего, сказали, что проц глюканул от количества ошибок, т.к. в последнее время машина заводилась не с ключа ( с ключа глохла, выдавая ошибку иммо), а с автозапуска.
Вердикт: замена этой самой панели приборов.
Как альтернатива, они решили снять панель приборов и прошить ключи напрямую. Сняли, съездили, вернулись- опа, машина завелась. За все про всё- 5 тыс, неработающий автозапуск, и полдня на сборку торпеды.

[Eu-Jinn]

нормальный ход…

[Povstanetz]

@Eu-Jinn 125133 wrote:

нормальный ход…

Ага))
Главное, уехал на юг

[Eu-Jinn]

Мы уж фото видели в “Кто где кого видел”

[Povstanetz]

ого. а где там?
кинь, пж, ссылку, а то я себя еще на этом сайте не видел))

[Аноним]

@Povstanetz 125131 wrote:

Постольку поскольку в автомобильных няшах я дальтоник…

Сперла в копилку пословиц и поговорок)

[Kanatko]

Добавлю что он не хило обгорел и не хило загорел на югах! Мы не хило выпили и не хило отдохнули!)))
Всем Мир!)))

[Anton Audi-club]

чет я поздно написал тебе((( где отдыхали??? кстати в Ялте видел 2 жука один желтый с блондинкой за рулем, а второй красный (который вроде российский был) в темноте на скорости не разглядел во встречном потоке))) вот и про тебя сразу вспомнил))))))))))))хахахахах

[Автор]

Сообщения