[dolina5]

во фланце стоят два датчика температуры, на каждый датчик одевается резиновая прокладка, похожая на резиновое кольцо. когда у меня тек антифриз, диагностика показала замену фланца и двух датчиков. кажется фланец тоже с прокладками идет.

[lingus]

прокладки поменяй и все, дел на 5 минут, даже антифриз может не вылиться, если машина холодная будет
N 90316802 номер
http://vag.neoriginal.ru/vw/part/u/0/mod/17/kat/206/year/1999/grp/9/idcnt/26/subgrp/23919
№15 на схеме

[Odessit]

Ребята, спасибо!

Оказалось, что в итоге было две проблемы: уплотнительное кольцо под первый датчик температуры и трещина во фланце. Антифриз выходил наружу.

Поменял уплотнительные колечки на обеих датчиках, скобы крепления датчиков (были пластмассовые поставил металлические) и фланец. Фланец оказался очень редким – под два датчика. Сейчас у всех на складах только под один датчик или другой конфигурации фланец… А такой как у меня идет только на американцах первых (98-99) годов выпуска.
Фланец стоил сущие копейки – около 100 грн (400 рублей) за оригинал.

[Kanatko]

А вообще за сколько времени антифриз уходит из машины обычно?
У меня получается что раз в 2 месяца начинает мигать датчик антифризовский…

это я так понимаю не нормально и нужно проверить систему да?

Зы заливать его в бачок пластиковый слева сверху правильно?)

[Аноним]

@Kanatko 68262 wrote:

А вообще за сколько времени антифриз уходит из машины обычно?
У меня получается что раз в 2 месяца начинает мигать датчик антифризовский…

это я так понимаю не нормально и нужно проверить систему да?

Зы заливать его в бачок пластиковый слева сверху правильно?)

Да это не нормально, надо искать течь. Есть такая фишка, в современные антифризы добавляется специальная добавка, которая светиться в ультрафиолете. Вот в темноте светим на патрубки и видим где течь.

[Автор]

Сообщения