- Эта тема пуста.
-
BloodRiven
Доброго времени суток. Может кто посоветует что?
Суть проблемы такая.
В первый раз затроил движок почти год назад, решение-замена катушки зажигания. Достав её, по ней было видно что дело в ней…трещины были видны на глаз.
Через пару месяцев проблема повторилась, но по другому:
Двигатель начал троить, но абсолютно без како-либо логики. То есть, в движении затроит, остановишься, заглушишь на 5-10 минут, и последующие 500 км без каких либо проблем. Либо проедешь км 10 и опять. А на следующий день опять без каких либо проблем.
Либо в движении потроит минут 10, затем пропадает и км 200 (до момента выключения зажигания) работает нормально. На разных режимах работы ведёт себя непредсказуемо. Машинально поменял катушку…через какое то время ситуация повторилась.
Заменил два комплекта свечей, и провода…всё так же. Катушка есть оригинальная (те что менял до этого каких то сторонних производителей), но не знаю стоит ли, может дело и не в ней? Я уже почти привык за почти год, но в последнюю неделю троение стало происходить чаще…вроде), и немного по другому. Заводишь, едешь нормально до места назначения, глушишь.
Затем минут через 15 заводишь…падло троит, доезжаешь, глушишь, на следующий день заводится и работает нормально…до остановки.
Шнурок выдаёт вполне логичные ошибки :16684 P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
16685 P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламененияпричём всегда по первому цилиндру.
один раз только было по 4-му
16688 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Вылазят иногда и эти: (они были раньше…до троения)
16804 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
17560 P1152 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смесино не знаю связаны ли они между собой.
16839 P0455 Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка
С этим вообще не знаю что и как (к слову), и главное когда она выскакивает, в последнее время чаще, чек загорается.
17977 P1569 Переключатель управления круиз-контролем-E45: недостоверный сигнал
До кучи. Круиз-контроль своей жизнью живёт, то работает, то нет…не особо беспокоит, но всё же)
Двигатель 2.0 AVH
Если есть желание у кого, готов обсудить, может что подскажете..как говорится одна голова хорошо, а …)
Я готов попробовать всё, а то поднадоело уже)
Спасибо за внимание, сорри что длинно, может кто и неАсилил)Klaster
fcuked
slonovod
Warfish
Пока не могу проверить систему вентиляции, будет возможность сразу… но вопрос, если при троении, и выбивании ошибок о пропусках сгорания не выбивает ошибку по утечке а системе вентиляции топливного бака (как сегодня, проехал 400 км всё путём, заехал на заправку, за 50 км до дома, заправил…затроил, доехал до дома, решил ошибки снять, а он после включения зажигания в норме…хад), но там всё те же пропуски сгорания и снижение эффективности кат)…всё равно думаете первым делом её проверить, систему вентиляции?
p.s. я не совсем на ты с техникой…поэтому пока ещё пытаюсь в нашей провинции найти того кто мне бы помог в диагностике
Добавлено через 4 минуты
Шланг заглушить в момент троения?)__
У меня есть такая ситуация, менял катушки, провода,свечи, чистил инжектор и дроссельную заслонку. Только у меня пробой во втором постоянно писал, посмотрели камерой в цилиндре антифриз, в разширительный газы пошли, сейчас на капиталке стоит
)).Всем спасибо за участие. Я подитожу)
Перепробовали всё и вышеперечисленное и не только, и двигатель вскрывали и систему вентиляции проверяли,и…в общем много чего переделали, но почему то именно после всего этого обратили внимание что уплотнительное кольцо форсунки резиновое (как раз первой) то ли треснутое, то ли разорванное. Поменяли… не знаю что и думать, но после замены проехали уже 3500 км, я уже ничему не удивлюсь, но всё пока отлично. Тьфу, тьфу, тьфу…буду рад если причина была в этом
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.