[Аноним]

И так, дорогие мой друзья, как выяснилось моим тягам пришел конец, в следствие чего мной был посещен магазин автозапчастей. Изначально выбор встал оригинал/неоригинал…2000/1200 соответственно..взял неоригинал фирмы Optima, по советам очень хороший.
И так приступаем…
По пунктам:
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем гайку, которая крепит тягу и шаровую опору, причем в конце болт необходимо держать звездочкой и ключом крутить гайку.
3. Снимаем Хомуты, которые держать пыльник.
4. И в завершении ключом за 34 откручиваем гайку, которая крепить тягу к рулевой рейке, там оень сложно подобраться, но можно. Нам пришлось ключ на 32 растачивать до 34)))
5. Собираем назад в обратном порядке и не забываем про пыльник.

На все уйдет часа 2 на одно колесо.

[fcuked]

а в конце концов и сход развал

п.с. Антоха же знал что на 34 нужен ключ! мы сним тоже намучались. снимали газовым.

Добавлено через 2 минуты
п.с. я чтоб не лазить более туда махнул пыльники на оригинал. за эту зиму несколько раз уже посещала мысль о том что зря сделал и нужно будет прикупить и поставить силиконовые. ибо на морозе пластик лопается быстро

[lingus]

Не стоит, только менял всё там, разговаривал в сервисе про пыльники, четко народ сказал – бери или оригинал, или дубовый Lemforder, если будет мягкий – завернётся и треснет.

[fcuked]

@lingus 115081 wrote:

Не стоит, только менял всё там, разговаривал в сервисе про пыльники, четко народ сказал – бери или оригинал, или дубовый Lemforder, если будет мягкий – завернётся и треснет.

балин. на следующую зиму брезентом обмотаю и зажму хомутами

У мя отец так делает. и вы знаете- ни разу это не подводило. пару раз снимает за зиму и смотрит состояние пыльников. пару раз они лопали, но внутри все чистенько было ибо брезент не промокаем.

[lingus]

тогда уж проще менять перед зимой

[Woolf]

Молоток Игоряха)
Московские Жуководы настолько суровы что в отсутствии ключа на 34 дорабатывают ключ на 32 напильником)))))

[Аноним]

@fcuked 115075 wrote:

п.с. Антоха же знал что на 34 нужен ключ! мы сним тоже намучались. снимали газовым.

Я с Ламером (опель-клуб) делал)))

Добавлено через 11 секунд
@Woolf 115103 wrote:

Молоток Игоряха)
Московские Жуководы настолько суровы что в отсутствии ключа на 34 дорабатывают ключ на 32 напильником)))))

Это да!))))

[Woolf]

Ну а теперь немного критики)

@Игорь))) 114992 wrote:

в следствие чего мной был посещен магазин автозапчастей. Изначально выбор встал оригинал/неоригинал…2000/1200 соответственно.

Это была первая глупость потому как надо зч заказывать заблаговременно благо есть Екзист Емекс и Автодок
и тогда оригинал VAG встанет в 1600р. А тот же оригинал но с логотипом SWAG встанет в 900 рублей, т.е. дешевле чем ты заплатил за Неоригинал …

@Игорь))) 114992 wrote:

.взял неоригинал

Это была вторая глупость
На ВАГ вообще большиство зч оригинальных не сильно от замен отличается поэтому лучше брать оригинальные. Это Вам не японцы где оригинал в 3-4 раза дороже..
З.Ы.
SWAG кстати то что кладут сами немцы в оригинальные заводские коробки которые маркируют своим лейблом VAG

@Игорь))) 114992 wrote:

Нам пришлось ключ на 32 растачивать до 34)))

О том что существует накидной ключ на 34 видимо не догадывались?)

я так понимаю Точили не потому что не было ключа на 34 а потому что он просто не влезал?)

[Аноним]

Вот взял все испортил))))
1. Буду знать, теперь где заказывать)
2. Ну ничего страшного думаю не произойдет)))
3. Там НИЧЕГО не влазит!!!Очень не удобно расположено. Пришлось точить.

[Woolf]

@Игорь))) 115114 wrote:

Вот взял все испортил))))

3. Там НИЧЕГО не влазит!!!Очень не удобно расположено. Пришлось точить.

Да чего сразу испортил то?) просто конструктивная критика)
На будущее меньше заплатишь и быстрее сделаешь)

А накидной ключ влез бы так как у накидных ушко значительно тоньше чем у обычных.
Туда куда накинуть нельзя есть еще накидные ключи с прорезью..

Ну это так на будущее.
Зная каким инструментом пользоваться и имея его на руках на ремонт авто тратится как минимум в двое , а иногда и в трое меньше времени)
Знаю это не по наслышке) Потому как на своем самолете я почти всю подвеску перетряхнул)

[Аноним]

Да я шучу))) конструктивная критика это гут)))
нуууу…будемс знать…зато мы все меняли с 13.00 до 21.00, надо было чуть-чуть потр*****ся))))
п.с. главное что бы было понятно как делать)

[Аноним]

Растачивали рожковый на 32 т.к. других не было. Все обыскали. Даже в магазин бегали)))

[Anton Audi-club]

эт вы че, ключик расточили под 34??? ЗЛОДЕИ))))))))))))

Добавлено через 5 минут
@Woolf 115112 wrote:

SWAG кстати то что кладут сами немцы в оригинальные заводские коробки которые маркируют своим лейблом VAG

Требую фактическое доказательство))))) ибо СВАГ никогда не был поставщиком оригинала!!! по ходовой части поставщик оригинла ТОЛЬКО Лемфердер!!! Ибо только у ЛЕМфердера есть запиленые значки Ауди и фольцвагена))))

[Woolf]

@Anton Audi-club) 115351 wrote:

Требую фактическое доказательство))))) ибо СВАГ никогда не был поставщиком оригинала!!! по ходовой части поставщик оригинла ТОЛЬКО Лемфердер!!! Ибо только у ЛЕМфердера есть запиленые значки Ауди и фольцвагена))))

Ну если вдруг что заказывать буду, сфотаю )
У меня приятель авторемонтом занимается, кроме электрики. Я у него кучу раз видел СВАГовские з.ч. в Коробках VAG.
Так же как например Тойота ставит свойл Лейбл не стирая надписи на ремнях ГРМ Митсубоши.

[lingus]

Тоже первый раз такое слышу, насколько я помню SWAG всего лишь упаковщик, и положить в коробку может всё что угодно.
А вместо оригинала все говорят бери Lemfoedred, они идут на конвеер.

[Автор]

Сообщения