- Эта тема пуста.
-
ruta
Eu-Jinn
и у меня пар идёт у всех машин, которые сть/были
Насчёт ДМРВ имхо не может. Там только расход обычно возрастаетSlik
@ruta 24998 wrote:
У меня идет пар))
думаю нормально)А шумка под капотом есть? У нас особо не идет. Есть конечно, все таки 110кВт кипятильник под ним, но не сильно, а по опыту мойки скажу основной минус все га..но так пристает что мойщики при полировке плачут, капот отмачивать приходиться.
Добавлено через 7 минут
@Dmitriy 24997 wrote:Столкнулся некоторое время назад с проблемой – иногда на горячем двигателе холостые обороты держаться около 1000. Включен кондей или нет, нагрузка от внешних потребителей – все не влияет.
На сервисе, еще до появления проблемы мне говорили про то, что требуется чистка дроссельной заслонки. С появлением проблемы я ее доблестно сам выполнил, получив массу удвольствия. Но проблема не исчезла. В связи с этим вопрос: как дефектовать датчик массового рахода. Есть подозрения что это он, но как проверить не знаю.
PS: вопрос от половинки
У кого еще в дождь идет пар от крышки капота? Ее это беспокоит. Она хочет об этом поговорить Сдерни с расходомера разьем и покатайся, если изменения по работе двигателя будут ( кроме мощности, она упадет и насколько помню епс загориться) Адаптация пройдет где то через 60 км. пути. По крайней мере я так проверял из за расходомера у нас иногда жук глох или нет, и оказалось что расходомер нормальный, и дело было в датчике температуры за 600 р, а мне втюхивали расходомер за 300 уе. И еще ты обороты по тахометру проверял или на стенде, тахометру не верь, у нас тоже 800-1000 показывает, а на стенде не помню точно по моему 640-680.
Klaster
@Dmitriy 24997 wrote:
Столкнулся некоторое время назад с проблемой – иногда на горячем двигателе холостые обороты держаться около 1000. Включен кондей или нет, нагрузка от внешних потребителей – все не влияет.
На сервисе, еще до появления проблемы мне говорили про то, что требуется чистка дроссельной заслонки. С появлением проблемы я ее доблестно сам выполнил, получив массу удвольствия. Но проблема не исчезла. В связи с этим вопрос: как дефектовать датчик массового рахода. Есть подозрения что это он, но как проверить не знаю.
PS: вопрос от половинки
У кого еще в дождь идет пар от крышки капота? Ее это беспокоит. Она хочет об этом поговорить У менятоже такая бывает если долго по пробкам таскаешся то обороты стоят 1000 а как только выезжаю на трассу все нормализуется я этот шедевр связал с тем что комп компенсирует скорость возрастания температуры двигателя повышеной циркуляцией и уменьшением расхода топлива, еще у меня подымает обороты когда недостаточно прогрет кат, есть желание приезжай Трест Всеволожскмежрайгаз спросить Электрика не авто подцепим бук глянем что не так!
ЗЫ у меня тоже пар идет!!
@Eu-Jinn 24999 wrote:
и у меня пар идёт у всех машин, которые сть/были
Насчёт ДМРВ имхо не может. Там только расход обычно возрастаетА ты его отключи и посмотри, только ли расход у тебя измениться 😀
Dmitriy
karmannghia
VIKI
@Dmitriy 24997 wrote:
Столкнулся некоторое время назад с проблемой – иногда на горячем двигателе холостые обороты держаться около 1000. Включен кондей или нет, нагрузка от внешних потребителей – все не влияет.
На сервисе, еще до появления проблемы мне говорили про то, что требуется чистка дроссельной заслонки. С появлением проблемы я ее доблестно сам выполнил, получив массу удвольствия. Но проблема не исчезла. В связи с этим вопрос: как дефектовать датчик массового рахода. Есть подозрения что это он, но как проверить не знаю.
PS: вопрос от половинки
У кого еще в дождь идет пар от крышки капота? Ее это беспокоит. Она хочет об этом поговорить После чистки нужно сделать адаптацию дрз !
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.