Ерунда – я только что был на сход/развале и отбалансированы колеса нормально, и наконечники новые, и в рейке люфта нет, и шаровые новые, и подшипники нормальные, и шрусы не хрустят, и пыльники на месте – один хрен как зимой “колбасить” начало, так и до сих пор. Читаю тему каждый день.
собственно все вышеперечисленное я тоже сделал, .. колеса я не менял, они стояли сразу .. и ничего не трясло… развал- из за развала так трясти не может.. и развал я сделал…
самый основноя признак того, что это именно один из СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ, заключается в том, что при спокойном наборе скорости – все замечательно,
если не давить на педаль газа набрав любую скорость- тоже все прекрасно.
но если с 40кмч, вдавить тапочек в пол- то до 60 тряска будет весьма ощутима…
в общем, сейчас ищу дифф… напрокат.. как только будет что то ясно- обязательно отпишусь.
на то, что это всетаки диф, указывает еще одна причина(кроме того, что все, кроме дифф-а уже было проверенно) – был изогнут правый палец на диф-ле… он весьма внушительной толщины- где то 15мм литой стали,
а находится палец в чугунном(клепанном) корпуск дифф-а. Так вот, если уж погнулся кусок стали толщиной 15мм, то 5мм стенка чугунного корпуса тоже могла дать кривизну.
для того, чтобы это проверить нужно снимать диф-ал, вытаскивать пальцы и проверять ровность по ведущщей оси троссируюищим прутом(вдеть его с одной стороны, и если он идеально не выйдет с дройгой, а упрется в противоположную стенку, или конусный подшипник, то диф-ал можно выкидывать..)
BuGRace
это на самом деле очень странно.. обычно, когда начинаешь спрашивать у мастера в чем дело , всегда все отвечают почти в одной и той же последовательности-
-Шрус*ы(впорядке)
-ну тогду оси привода(впорядке, проверяли на станке)
-как не оси???, ну тогда может подшипник ступицы(нет, тогда колеса трясло бы постоянно и на вису тоже)
-а может шаровая опора??(нет, все превосходно)
-а, етить, так у тебя же колеса кривые!!(нет, прокатывал, балансировал, даже менял на другие, все то же самое)
-ну ХЗ… тогда может это пальцы в дифф-ле гнутые(почти, но нет, уже поменяли)
-а стакан смотрели на гранате??(да, посмотртели, проточили и увеличили ход на 2 мм, за счет чего вибрации уменьшились, но все же, в большинстве своем, остались)
-ну тогда остается только дифф-ал…(да, это так)) )
-А вот еще- а подушки на двигателе целые, может это они ???(нет, тогда вибрация была бы и на месте, и на подъемнике, и на трассе одна и та же.. на парковке, ручнике, и подъемнике машина ведет себя хорошо…)
вот так вот…)))
woody
lingus
BuGRace
Аноним