[dj-bred]

Дело было так:

примерно неделю назад жук завелся с третьего раза. После два дня ездил без проблем – с полоборота. Вчера утром раза с десятого. Вечером все ок. Сегодня – out. Никак.
Проверил сопротивление свечей накаливания – в норме. На топливном фильтре небольшие подтеки солярки – при осмотре трещины на топливных шлангах не найдены. Аккумулятор новый – крутит на ура. До ближайшего сервиса не близко и ехать на лямке чести мало. Может у кого есть мысли?

[Michael Jackson]

Я бы, для начала, заменил топливный фильтр… может там вода

[Volavonok]

А вспышки есть? Или просто глухо?

[dj-bred]

@Michael Jackson 23879 wrote:

Я бы, для начала, заменил топливный фильтр… может там вода

Все расходники менял меньше 1 т.км.

Добавлено через 1 минуту
@Volavonok 23881 wrote:

А вспышки есть? Или просто глухо?

Звук как обычно, только не заводился … Вчера.

Сегодня утром раза три прогрел свечи – завел. В течении дня (5-6) запусков – проблем не было.
Покажет ли причину дигностика? Check не горит.

[Wagtail]

Всегда надо иметь шнур и ноут под рукой. Всегда видно, что с машиной не так

[dj-bred]

@dj-bred 23931 wrote:

Покажет ли причину дигностика? Check не горит.

Накаркал. Check загорелся 🙁

Кроме того под капотом нашел кронштейн 1С0 955 747 В – “валялся” в районе дворников – для чего он предназначен? Также обнаружил датчик температуры 1Н0 959 625 – подозреваю, что это датчик кондея. Поправте если не прав.

И последний вопрос – 046 905 291A – клапан системы подачи дополнительного воздуха (черно-белый такой) – непонятен принцип работы. Думал, вроде “обратного клапана” , но при проверке “дуется” в обе стороны. Или он у меня не сломанный?

[arrival]

1H0 959 625 Термовыключатель кондиционера
1С0 955 747 В Кронштейн шланга бачка омывающей жидкости
046 905 291A Обратный клапан ваккумной системы рецеркуляции ОГ

[dj-bred]

@arrival 24504 wrote:

1С0 955 747 В Кронштейн шланга бачка омывающей жидкости

Крутил вертел энтот кронштейн, но так и не додумался как он шланг бачка держит. Кому не трудно сфоткайте – а то не комплект получается.

Добавлено через 5 минут
@dj-bred 24503 wrote:

Check загорелся 🙁

Вот еще заметил, что при включении зажигания спустя секунду под капотом раздается щелчок, похоже на перещелкивание реле. Что бы это значило?

[Michael Jackson]

@dj-bred 24525 wrote:

Вот еще заметил, что при включении зажигания спустя секунду под капотом раздается щелчок, похоже на перещелкивание реле. Что бы это значило?

Реле свечей накаливания работает

[dj-bred]

Наконец то отремонтировали моего жука. В сервисе выявили 2 неполадки:

1. “Отсыревшие” свечи накаливание – сопротивление свечей не соответствует норме. (недостаточный прогрев).
2. Неисправность датчика положение колен. вала.

После замены указанного сделали еще кнопочку для принудительного подогрева “отсыревших” свечей. Правда я ей еще не пользовался.

Теперь машинкой не на радуюсь.

[olee]

Всем привет!
Люди, подскажите пожалуйста, где в Жуке находится реле свечей накаливания?
Рассказываю все по-порядку: на улице похолодало, Жучок (дизель) стал плохо заводиться. Сразу отметаются свечи накаливания (практически новые) и температурный датчик (четырехконтактный) – поменян. При этом есть такой момент, что когда поворачиваешь ключ зажигания, лампа прогрева свечей накаливания горит секунды 2 – не больше. Подскажите, пожалуйста – у кого сколько горит данная лампочка? Предполагаю, что проблема как раз в релюхе – поэтому у лампочка горит так недолго, и свечи не успевают нагреться.
В связи с этим и вопрос – где же находится эта волшебная релюха?

[o]

Да столько же и горит, вот , когда минус 3-5 и ниже будет, тогда будут прогревать дольше. А вот где стоят релюхи на дизелях, меня самого очень интересует, особенно местонахождение реле N109.

[o]

Ну вот и мой дизель отказался заводиться. ((( Точнее заглох на ходу, предварительно скаканув оборотами с 2000 до 3000х тысяч и усе. Больше никаких посторонних звуков не было. Что успел проверить, так это, то, что топливный фильтр не забит и клапан отсечки топлива работает, трубку с форсунки откручивать, чтоб проверить качает ТНВД или нет, побоялся, ключик начал гайку слизывать, скинул шланг подачи топлива к ТНВД – вакуум создается. Стартер крутит, свечи греют, а схватить даже не пытается. В сервис притащили к самому закрытию, так что диагностику делать уже не стали, да и аккумулятор успел высадить в попытках завести . Check (спиралька) – не мигает, после прогрева свечей сразу тухнет
Что ещё может влиять на заводку двигателя ALH 1.9tdi? Где находится датчик положения коленвала?

[Morozanna]

Вот и моя дизелька- автомат отказывается заводится. Оставила ее в покое на недельку. Сегодня и прикуривали и другой аккум ставили, чихнула два раза и все. Звук такой, будто мощи не хватает, но при этом поставили мой аккум на другой авто и, он завелся с пол-пинка. Клиновый ремень, ролик, поменяла в октябре. Аккум в ноябре приобрела. Или я вообще не о том…Что делать, оттепели ждать что-ли?

[Anton Audi-club]

оттепели ждать не обязательно))) неделю на морозе дают о себе знать)))) тож мучаюсь иногда(((( НО есть легкий способ заводки дизели!
1. купить балон быстрого старта для дизеля! откручиваем впускной патрубок (хомут откручиваем и стягиваем) пшикаем внутрь патрубка немного, и ставим патрубок на место и идем заводить)!!! потом закручиваем хомут!

2. так же откручиваем патрубок, поджигаем газету и подносим огонь к впускному патрубку, один человек держит огонь у впускного, а второй заводит))) тем самым при заводке огонь будет всасываться и соляра поджигаться, тем самым дизель заведется)

ну и удача заводки дизеля зависит от качества ЗИМНЕЙ солярки))))

[Автор]

Сообщения