[Аноним]

странно

[Odessit]

Если блок алюминиевый (да еще с никосиловым покрытием), то блок ремонту не подлежит.

Что за проблемы с блоком? Почему надо точить? Есть сильные царапины или задиры на стенках цилиндров?

[Potyomkin Andrey]

Присутствует приличная выработка, хона нет нигде.

[Аноним]

А у двигателя 2E блок не такой же? Может от него поискать?

[Potyomkin Andrey]

Вроде договорился с гильзовкой, завтра – послезавтра будет понятно.

[Anton Audi-club]

на скока мне известно механика или АБ-инжиниринг занимаются гильзовкой всех видов блоков!!! даже алюминиевые 4.2 от ВАГа!!! позвони спроси скока стоит!!! и сравни че проще купить новый блок или этот гильзануть!!! ну или еще варианты!!! а до разборки с двиглом все нормально было??? зачем разобрали??? еще есть такая операция как ВОССТОНАВЛЕНИЕ ХОНА!!! можно вообще блок отвезти в туже механику чтоб они микрометром всё промерили и сказали вердикт!

[Potyomkin Andrey]

Чтобы понять степень износа там не нужен микрометр, достаточно глаза и нового кольца. А разобрали из-за звука, который как позже выяснилось, издавала помпа, заодно поменять втулки с клапанами, когда вскрыли увидили полный ахтунг, поршни болтаются, хона нет, ступенька присутствует.

[Volavonok]

Сорри за офф. А разве AQY гильзованный? 0.о

[Odessit]

Я не знаю как у жуков. Но по мерсам столкнулся с такой проблемой…
Блок алюминиевый. Производитель под него делает кольца, рассчитанные для работы в “алюминивой среде”. И никаких других вариантов колец, похожих по диаметру, нет.
Получается, что загильзовать блок можно чугунной гильзой. Как делают многие ремонтники. НО! Кольца, рассчитанные на “алюминиевую среду” не могут работать в “чугунной среде” и стираются очень быстро.

[Volavonok]

Это какой мерс? Недавно перебирали 102.962, какие-то спецы воткнули поршни непойми от кого, в котлах они просто болтались, компрессия была на масле Так вот, гильз никаких не было, расточили спокойно под первый ремонт и взяли новые поршни.

[Odessit]

@Volavonok 59186 wrote:

Это какой мерс? Недавно перебирали 102.962, какие-то спецы воткнули поршни непойми от кого, в котлах они просто болтались, компрессия была на масле Так вот, гильз никаких не было, расточили спокойно под первый ремонт и взяли новые поршни.

Мотор 112 – это V-образные 6-ти цилиндровик
А Ваш мотор 102 – это 4-х цилиндровый рядный чугунный блок, который очень хорошо гильзуется и ремонтируется.

[Автор]

Сообщения