- Эта тема пуста.
-
Robz-great
Swap…Как много в этом слове…
))
В общем общался тут недавно с человеком.
Дабы повысить производительность 2.0 л двигателя жука, есть несколько известных способов…:
1. Чип тюнингпрошивка (слишком малый прирост сил)
2. менять голову, точить поршни и т.д. (вообще не знаю о кол-ве прироста л.с.)
3. пакет от Neuspeed специально для 2.0 V8…(порядка 160-170 л.с. с передних колес)В чем суть темы… кто как повышает мощность своего двигателя или что планирует?
Мотор с коробкой APX или BAM стоит 120к руб. и там 225л.с. и это заводская мощность в меру выжатая с мотора, а не предельно допустимая как в случае с компрессором от neuspeed
Есть ли смысл свапать двигло BAM например… Ведь он ставился на Audi TT и RS какую то…
не будет ли это слишком сильным корчеванием жука
всеже крепления двигателя другие и т.д. много ли подстраивать надо будет под новый двиг ?Warfish
По мне это гемор-практически всю машину нужно перетряхнуть. Одним движком тут не отделаешься. Нужно новая трансмиссия, страрую порвет нафиг+мотор мощный-нужна более мощная система охлаждения. Усиленая подвеска, мотор то тяжелее, в стандарте все просядет, ну и тормоза, стоковые сгорят постоянно оттормаживаясь, масса уже не та да и скорость передвижения будет выше, не будешь ведь на таком аппарате тихо ездить, тогда уже встает вопрос о полном приводе, так как 160-170 кобыл через одни передние колеса помоему перебор особенно зимой или в дождь, да и управляемость будет ленивая из-за массы двигла-вообще другой автомобиль получается!!!
Я думал, если уж и колхозить, так брать турбомотор от той модификации что уже стоит на жуках, пихать все агрегаты и в путь, переделок не особо агрегаты в штатные места. А уш турбу можно и ободрить разными способами!
Касательно моего насекомого, у меня 1.6 едет ничего так, но не фонтан как поло седан 1.6
ну что бы мальца улучшить его прыгучесть думал выбить кат+поставить джеттер на педаль газа, будет поинтереснее немного. Но честно не представляю такое ведро со 170 кобылами)) народ в потоке в осадок выпадет ) У меня шкода 1.8TSI была, там 150 лошадок и то ураган был, а тут…вообщем снаряд будет!Eu-Jinn
Конечно есть!Но по мне в наших реалиях, хорошо летом по сухому с такой дурью, а зимой фигня получается колеса шлифуют и только антибукс их постоянно пытается утохомирить-это я к интенсивным разгонам с места, я ездил на Шкоде РС зимой как-то и честно бесила постоянная пробуксовка, еще больше чем на моей октавии! Я просто к чему все это-у меня сейчас в на попечении вольво 2.5AWD и я кайфую от полного привода, так как сам любил погонять и сейчас быват, но вольво не способствует этому
те же РС-ки и прочая заряженая техника отдыхают со своим моно приводом на старте еще раз подчеркну я сейчас двинулся на полном приводе, поэтому прошу не бить за это Если и делать, то турбо мотор 150-170 кобыл и полный привод, при массе жука это будет огонь!BuGRace
Woolf
Коробку естественно… 4-х ступенчатый автомат слишком вялый
если на 1.8Т щас 150 лс. как с неё собрать 300 ?
была идея найти не растаможенный 3.2 RSI с полным приводом…, но тогда уж проще купить этого жука и воткнуть на него спойлер…@BuGRace 132353 wrote:
Какое пол машины,вы с какой планеты?!
Есть платформа и на ее базе собирается куча машин с кучей моторов и никто нечего там в 90% случаев ничего не меняет…
Ставить на 1,8Т , снимать лошадей 300 и блоку в коробку,чтобы меньше шлифовать – и в путь,нагибать полноприводные вольво чемоданы…
ПС Мужики без обид-мне вольво как бы нравится…))Ну платформа то одна, а исполнение разное!На тот же 3.2RSI и тормоза другие и подвеска другая, ну и кузов (днище) для полного привода и т.д.!Это я не к тому что это все невозможно, а к тому что это процесс не простой и постройка такой машины не сведется к быстрой замене мотора и трансмиссии в гараже под пиво
А вольво у меня для семьи, а не для гонок, машина против гонок вообще, ленивая в поворотах тормоза не такие классные как на ВАГе, вообщем машина для расслабленого перемещения причем не важно какая погода и что под колесами- для этого я и взял, а то вечные гонки могут плохо кончиться, да пора успокаиваться!!! Хотя на жуке народ дергаю переодически, смешно со стороны конечно, но на жуке классно, классно рулиться, сейчас тормоза поменял и тормозит супер, но мотор…извените г***о! Я тоже с дружбаном думал 1.8Т воткнуть, но как представил, что это нужно место где все это делать, бабло ну самое пожалуй главное время, проще машину готовую купить, но че-то полноприводных жуков вообще не встречал- наверное самолет!@Warfish 132377 wrote:
Ну платформа то одна, а исполнение разное!На тот же 3.2RSI и тормоза другие и подвеска другая, ну и кузов (днище) для полного привода и т.д.!Это я не к тому что это все невозможно, а к тому что это процесс не простой и постройка такой машины не сведется к быстрой замене мотора и трансмиссии в гараже под пиво
А вольво у меня для семьи, а не для гонок, машина против гонок вообще, ленивая в поворотах тормоза не такие классные как на ВАГе, вообщем машина для расслабленого перемещения причем не важно какая погода и что под колесами- для этого я и взял, а то вечные гонки могут плохо кончиться, да пора успокаиваться!!! Хотя на жуке народ дергаю переодически, смешно со стороны конечно, но на жуке классно, классно рулиться, сейчас тормоза поменял и тормозит супер, но мотор…извените г***о! Я тоже с дружбаном думал 1.8Т воткнуть, но как представил, что это нужно место где все это делать, бабло ну самое пожалуй главное время, проще машину готовую купить, но че-то полноприводных жуков вообще не встречал- наверное самолет!У меня под боком автосервис, в котором отец работал… там в принципе есть помещения, тоесть найти место то я могу))) просто надо чтобы не затратно по времени было… т.к. своя работа до 18, + не могу же я без машины )))
Игорь(Игорь))) ) вроде что то собирается с компрессором мутить
какие есть подводные камни при установке компрессора?Аноним
@Robz-great 132380 wrote:
У меня под боком автосервис, в котором отец работал… там в принципе есть помещения, тоесть найти место то я могу))) просто надо чтобы не затратно по времени было… т.к. своя работа до 18, + не могу же я без машины )))
Игорь(Игорь))) ) вроде что то собирается с компрессором мутить
какие есть подводные камни при установке компрессора?да да да..собираюсь)но сначала чипану.
подводный камень один-при установке интеркулера он закроет часть радиатора, в пробкпх надо будет следить за температурой.когда гоняться будем?
slonovod
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.