Привет всем сострадальцам.
Такая проблема, багажник а точьнее замок в нём, перестал открываться с пульта и к томуже когда открываеш его кнопкой в водительской двери, то неуспеваеш добежать до него как он сам закрываеться. Тоесть чтоб открыть его кнопкой в двери то надо одному стоять возле багажника чтобы дёрнуть за ручьку сразу после как другой натянет кнопку. Вычитал что это у них заводская проблемма. Вот хочу узнать могули я её сам устранить? И вобще начинаю разачировываться в VW, у меня был Passat 3BG так тоже проблеммы с замками были. Сейчас мечтаю купить себе VW Phaeton и вот думаю а стоит ли он этих денег?
и у меня та же проблема. Вплоть до буквы. Именно с пульта не открывается, а с кнопки в салоне надо что бы кто то стоял и открывал сразу как кнопку нажали. И еще зеркала перестали складываться.
там не демпферы.
там защита так сказать от нечаянного открытия крышки багажника из салона.
на 3-ей секунде вроде как он встаёт на предохранитель (механическая защита) (чтобы малоли на ходу что не выпало) ))
А я успеваю добежать и открыть )) (правда не всегда.
Также вопрос.
Никто не снимал ту часть замка где крутится знак WV.
хочу его убрать нафиг, чтобы неповадно было отламывать.
и поставить туда вырезанный из нержавейки на лазере (новый, не поворотный), сделаю покажу фотки )) Открывать только с брелка или из салона.
а как складывать зеркала????у меня они складываються точно,но вот не знаю как
Я тоже не знал, но однажды попили с друзьями и они нам их сложили :lol: . Просто такое усилие для складывания зеркала ине совесть не позволяла приложить, так что Иннуль попроси Леху он парень здоровый - сложит :lol:
Любопытно, про замок - я так сразу решил, что это фича. Т.е. хоть с пульта, хоть с салона, есть пара секунд, чтобы открыть. Вчера посмотрел у знакомых - у них так же.
там не демпферы.
там защита так сказать от нечаянного открытия крышки багажника из салона.
на 3-ей секунде вроде как он встаёт на предохранитель (механическая защита) (чтобы малоли на ходу что не выпало) ))
А я успеваю добежать и открыть )) (правда не всегда.
Также вопрос.
Никто не снимал ту часть замка где крутится знак WV.
хочу его убрать нафиг, чтобы неповадно было отламывать.
и поставить туда вырезанный из нержавейки на лазере (новый, не поворотный), сделаю покажу фотки )) Открывать только с брелка или из салона.
Стоят там масляные аммо небольшие, которые дверь и приподнимают. Если последние сдохли - дверь и не приподнимается в принципе, что ни нажимай и как быстро ни бегай. На своей далеко не молодой машине вылечил именно заменой.
А про три секунды - я себе представил пожилого бюргера или янки (самку), которая на время бегает к багажнику по милости завода ... Да после выпуска модели с такой примочкой главе концерна выдадут пистолет с одним патроном
у нас на мойке оператор попробовал, сказал ну его на*, не складываются.
я спросил а зачем.
получил ответ малоли их "машина моечная" не найдёт, может словать.
я подошёл и сложил.
реально туго складываются. ))
В механизме багажника есть пластина, которая давит на замок и при срабатывании замка приподымает крышку багажника, вот и ослабла пружина этой пластины. Я вылечил это когда снимал обшивку багажника, просто под ушко пружины подложил саморез, таким образом, сделал преднатяг пружины теперь не надо бегать.
Чтоб зеркала складывались попроще надо смазывать места на которых они крутятся, я периодически брызгаю под них силиконовой смазкой через трубочку, чтоб поглубже попасть.
а у меня другая проблема, почему когда открываю с салона, потом багажник не закрыть??? дверь просто отскакивает будто у неё и вовсе нет замка, а вот ежели с ключа тогда закрывается как положенно, не кто не знает почему так???
не, такого у меня замеченно не было, а вот то что с салона он не закрывается это да, а так хочется что бы этого не было, вот как это вылечить, очень хотелось бы!
Ну вот, чуток фоток, за качество не пинать, все засвечивает.Но я старался.
Начнем.
Снимаем крышку багажника, пластик и под ним будет виден корпус замка с проводами, отщелкиваем все разъемы, откручиваем 3 самореза, которые крепят железку с проводкой к крышке багажника и один болтик, который крепит железку и замок, снимаем тягу которая идет на сам замок, поддеваем отверткой и отщелкиваем ее, потом снимаем железку с проводами и под ними будет виден голый корпус ручки и замка,еще нужно будет снять трубку слива воды из корпуса, корпус состоит из 2 частей, поворотной и самого корпуса, они соединяются 3 болтами под звезду, отворачиваем их и с улицы аккуратно вынимаем поворотную часть, она не сразу отходит!, потом вынимаем сам корпус, далее...
снятый корпус с железкой и проводкой.
Эмблема уже снята, она просто крепится на скотч.
пластина с проводкой и разъемами
Это разъем который подключается к микрику в самом замке( я до него еще не добрался) этот разъем может быть окислен, лечится простой водой с мылом.
Это задняя часть корпуса с моторчиком, 2 микриками, приводом личинки замка,механизмом поворотной части.
А тут видно куда упирается тяга и на, что давит моторчик,пальцами держу шарик, на который одевается тяга привода самого замка.
Тут виден корпус под второй микрик и пружинка которая поднимает ручку открывания багажника(она изгибается и ручка плохо выходит)лечится пасатижами.
Корпус, моторчик прикручен на 2 длииииных самореза, бывает, что болтается.
Вот это первый микрик и его привод, он включается если повернуть ключ в замке и подает сигнал на моторчик