Отключение автоматического включения фар

Кто знает как и в чем там дело разъясните пожайлуста насколько японял дело в американском переключателе т.е в какой перемыечке и если поставить европейский переключатель перестанет ли автоматически загораться свет при включении зажигания нид хеэлп и все такое

Надо вытащить из переключателя света два провода. С 3-го и 6-го контакта. К сожалению нет схемы к американскому жуку, но думаю цвета проводов похожи.
3-й контакт - жёлтый провод с зелёной полосой
6-й контакт - серый с лиловой полосой

Дело в том что я отключил через 173 реле минут 10 на все ушло этот метод работает но надпись BRAKE на панели приборов перестает работать хотя у меня возможно перегорела лампочка на самой панели

Немного не в тему но всё же подскажите почему противотуманки (у моей авто) выключаются при включении дальнего света это какая небудь запара америкосов или моя будующая головная боль ?

это у всех VAGов - у меня и на жуке и на олроуде так же - считается, что в туман ты с дальним ехать не будешь, а если едешь, то нет тумана и зачем тебе противотуманки...

сипасибо буду знать )

Ребята! Я конечно понимаю, что тема супер-старая, но для меня как раз актуальная.

Кто-нибудь в последнее время заморачивался проблемой отключения этой функции в американских версиях?

А оно тебе надо,ведь не мешает и фиг с ним.Так наоборот машина сразу в глаза бросается.

Зачем отключать то? если поедешь в европу, то там должен быть у тебя свет гореть всегда и в любую погоду. Да и не заметить тебя будет сложно)

@fcuked 51429 wrote:

Зачем отключать то? если поедешь в европу, то там должен быть у тебя свет гореть всегда и в любую погоду. Да и не заметить тебя будет сложно)

Решил ставить ксенон. А заводить мотор с включенным автоматом ксеноном - ИМХО, вредно для него из-за перепадов напряжения.

Фары включаются,только если опустить ручник,во всяком случае у меня.И когда мне ставили ксенон,то о вредности никто не говорил,хотя я спрашивал.

При работе стартера питание фар пропадает, поэтому ни какого влияния на лампы не оказывается.

@karmannghia 51438 wrote:

При работе стартера питание фар пропадает, поэтому ни какого влияния на лампы не оказывается.

Сами подумайте про алгоритм работы... Включаешь зажигание - загораются фары, т.е. питание на блоки подано и лампы загораются. Начинаешь заводить - питание прерывается - лампы тухнут. Машина завелась, питание опять подалось и фары сразу же загораются. В это и есть вред для ксенона, ИМХО.

2 года стоит ксенон-все пучком.

согласен - вредно для ксенона.
Просто не заводи с отпущеным ручником, или не ставь ксенон...

(сейчас Юджин прийдёт и всё рассудит)

@BuGRace 51436 wrote:

Фары включаются,только если опустить ручник,во всяком случае у меня...

Хм... Попробую у себя.

Общался с человеком, ранее работавшем на СТО ФВ, а теперь на своих хлебах.
Отключить функцию постоянного ближнего можно програмно. Только нужно еще поставить европейский переключатель света/габаритов. Проводку менять не надо, там все предусмотрено.

Вот, что он мне написал?

"Васей ставится другой регион(Европа)DRL это постоянный ближний.
09-Elec. Ctrl. Mod. K1 – KWP1281
Tweak: Coding options for lighting Coding is 000XY.

X=1 for Xenon Headlights,
X=0 for conventional Halogens.

Country DRLs: Fogs w/o low beams:
Y=1 RDW (Rest of World) No Yes
Y=2 NDL (Netherlands) Yes Yes
Y=3 USA No No
Y=4 KAN (Canada) Yes Yes
Y=5 DAN (Denmark?) Yes Yes
Y=6 SON (Other?) Yes Yes

Fogs w/o low beams only appears to work on 2002 models. For 2003+ models, we know of no way to run the fogs without the low beams, except Canadian, which turns on Daytime Running Lamps (DRL's). We are not sure why there are so many Yes/Yes combinations; there must be some other features controller by this. The state of the Radio and Climate Control lighting is affected by this coding as well."