ну если не знаеш что говорить то конешно лишат0))))))))))))))))))))))) да и в квитанции могут такого написать (мама не горюй)))) тока лишают через СУД)))))))))))))))))))))))))))
ну если не знаеш что говорить то конешно лишат0))))))))))))))))))))))) да и в квитанции могут такого написать (мама не горюй)))) тока лишают через СУД)))))))))))))))))))))))))))
а суд как известно всегда соглашается с товарищами из ГАИ и хрен ты это оспоришь, если тока не создашь общественный резонанс или не пойдешь выше, намного выше этого суда.
я езжу с ксеноном и гайцы уж несколько раз тормозили!!! я сам спросил про ксенон, они говорят, пока ТОЧНЫХ разъяснений как отличать НЕТУ!!! Вилами по воде короче!!!
я езжу с ксеноном и гайцы уж несколько раз тормозили!!! я сам спросил про ксенон, они говорят, пока ТОЧНЫХ разъяснений как отличать НЕТУ!!! Вилами по воде короче!!!
а чего нету точных разъяснений-как отличать? Для ксенона фара или не для ксенона? Так это на ней написано.:grin:А самопальных ксенонщиков я не просто бы штрафовал,а на 15 суток отправлял на завод работать,где лампочки делают,чтобы на всю жизнь запомнили(это личное мнение),а то влупят вместо штатки ксенон и несутся с прожектором,как бешеная электричка,а кто навстречу едет-все слепые шарахаются.
Для информации-не просто хорошо ,чтобы линза стояла-вставил в линзу из под галогенки ксенон и кайфуешь.Главное-то в линзе фокусное расстояние,которое у ксеноновой лампы ни хрена не такое,как у аналогичной галогенки,вот так и получается-воткнул в линзу от галогенки и едешь либо как паровоз с прожектором и все шарахаются,либо как чукча с керасинкой- сам слепой.
Менять надо вместе с фарами,если хочется ксеноном выежнуться:grin:,тогда всё ОК будет,а омыватели,корректоры-это всё фигня гораздо менее существенная.
Интересует ваше мнение
Появилось огромное желание поставить на жука ксенон,на днях я разобрал родные фары и много чего интересного там увиде,передняя оптика жучка готова для установки ксена, причем меня интересует штатный.
Линза в фаре 100% под ксенон сделана и размеры и форма, искурив кучу тем в инете, выяснил, что на жука есть 2 фары, 1 для ксенона, 2 под галоген, отличаются они друг от друга не сильно, на фаре для ксена есть буква Д и привод корректора, еще лампа Д2С и блок розжига, больше отличий нет вообще никаких, вывод хочу переделать на своей фаре букву HC на DC, это ничего не даст кроме экономии денег, если покупать стекло отдельно из-за одной буквы, да и ДПСники не будут докапываться.
Есть еще вопрос, не могу решить как лучше сделать? поставить лампу Д2С и б/у блоки розжига от штатного ксенона или взять простой набор ксена 5000 корея(лежит дома) и его порезав и перепаяв, поставить вместо штатной системы, что это даст, опять экономию денег и простоту ремонта и замены, в свете не будет никаких различий.
Еще вопрос про корректор, какой поставить? родной, универсальный за 3 т.р или вот такой http://www.carware.ru/m_catalog.php?id=1319&classId=0&flp_id=1393
Кто курил данный сабж, подскажите как эта система будет работать на наших дорогах?
Ну и еще вопрос, вообще имеет смысл делать все это и потратить 15 т.рублей или ездить в слепую с галогеном?
галоген тоже бывает разный...
о вкусе фломастеров как то не привык спорить, и всё что не делается - на свой страх и риск (или удовольствие).
так глубоко врядли кто из наших копал.
хотя...
Буква лично мне вообще не нужна, но уж если делать, то все грамотно, у нас в городе на ТО приезжают машинки со штатным ксеном, но пройти не могут т.к маркировка не та или еще чего с ней.
А тратить деньги на покупку таких же стекол, только с другой буквой, нет вообще никакого смысла.
Буква лично мне вообще не нужна, но уж если делать, то все грамотно, у нас в городе на ТО приезжают машинки со штатным ксеном, но пройти не могут т.к маркировка не та или еще чего с ней.
А тратить деньги на покупку таких же стекол, только с другой буквой, нет вообще никакого смысла.
Я вот прилепил корейский ксенон5000К,блоки розжига прикрепил к металическому корпусу(куда фара вставляется) и все пучком встречки не моргают,видно нормально все,на дороге штрафовать не имеют права по техрегламенту,а вот на ТО с ним ехать смысла нет,повернут,но ведь всегда можно вернуть туда обычные галогенки:wink:
и снова
Интересует ваше мнение
Появилось огромное желание поставить на жука ксенон,на днях я разобрал родные фары и много чего интересного там увиде,передняя оптика жучка готова для установки ксена, причем меня интересует штатный.
Линза в фаре 100% под ксенон сделана и размеры и форма, искурив кучу тем в инете, выяснил, что на жука есть 2 фары, 1 для ксенона, 2 под галоген, отличаются они друг от друга не сильно, на фаре для ксена есть буква Д и привод корректора, еще лампа Д2С и блок розжига, больше отличий нет вообще никаких, вывод хочу переделать на своей фаре букву HC на DC, это ничего не даст кроме экономии денег, если покупать стекло отдельно из-за одной буквы, да и ДПСники не будут докапываться.
Есть еще вопрос, не могу решить как лучше сделать? поставить лампу Д2С и б/у блоки розжига от штатного ксенона или взять простой набор ксена 5000 корея(лежит дома) и его порезав и перепаяв, поставить вместо штатной системы, что это даст, опять экономию денег и простоту ремонта и замены, в свете не будет никаких различий.
Еще вопрос про корректор, какой поставить? родной, универсальный за 3 т.р или вот такой http://www.carware.ru/m_catalog.php???=0&flp_id=1393
Кто курил данный сабж, подскажите как эта система будет работать на наших дорогах?
Ну и еще вопрос, вообще имеет смысл делать все это и потратить 15 т.рублей или ездить в слепую с галогеном?
По какому тех. регламенту интересно ??? Приведи ссылки
Ксенон без омывателя - вне закона
В длинной эпопее с запретом ксенона техрегламент тоже ставит жирную точку. В первоначальном варианте предполагалось, что на фарах обязательно должна быть маркировка "фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками «Е» или «е»" (выдержка из первоначального документа), омыватель и автоматический корректор. Однако, в последней редакции фраза про маркировку исчезла. Таким образом, установка газоразрядных ламп в галогеновые фары остается вполне законной (использование неправильного типа лампы карается штрафом в 100 рублей, а не лишением прав, как пыталась доказать Госавтоинспекция летом). Единственное требование - наличие омывателя и автокорректора.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (выдержка)
Приложение
раздел "Требования к устройствам освещения и световой сигнализации"
1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
Будет ли это работать?
Впрочем, исчезнут ли с российских улиц внедорожники с кенгурятниками и машинами с колхозным ксеноном, сказать сложно. Дело в том, что каждый автомобиль сверяется с техническим регламентом только при "одобрении типа транспортного средства" (т.е. сертификации автомобиля при импорте его в Россию или получении ПТС) и "проверке технического состояния транспортного средства". А значит большая часть нарушителей, которые уже ездят по российским дорогам и проходят ТО по "серой" схеме - так и будут продолжать бороздить просторы отечественных дорог.
"Проконтролировать соблюдение техрегламента инспекторы могут только при прохождении автомобилем ГТО", - сообщил редакции Авто.Вести.Ru заместитель начальника ГИБДД России генерал-майор милиции Владимир Викторович Кузин. А значит, если у водителя есть при себе действительный талон ТО, сделать с ним почти ничего невозможно.:lol:
auto.vesti.ru/doc.html?id=319252
Ап вопросу,почему все молчат то?
Интересует ваше мнение
Появилось огромное желание поставить на жука ксенон,на днях я разобрал родные фары и много чего интересного там увиде,передняя оптика жучка готова для установки ксена, причем меня интересует штатный.
Линза в фаре 100% под ксенон сделана и размеры и форма, искурив кучу тем в инете, выяснил, что на жука есть 2 фары, 1 для ксенона, 2 под галоген, отличаются они друг от друга не сильно, на фаре для ксена есть буква Д и привод корректора, еще лампа Д2С и блок розжига, больше отличий нет вообще никаких, вывод хочу переделать на своей фаре букву HC на DC, это ничего не даст кроме экономии денег, если покупать стекло отдельно из-за одной буквы, да и ДПСники не будут докапываться.
Есть еще вопрос, не могу решить как лучше сделать? поставить лампу Д2С и б/у блоки розжига от штатного ксенона или взять простой набор ксена 5000 корея(лежит дома) и его порезав и перепаяв, поставить вместо штатной системы, что это даст, опять экономию денег и простоту ремонта и замены, в свете не будет никаких различий.
Еще вопрос про корректор, какой поставить? родной, универсальный за 3 т.р или вот такой http://www.carware.ru/m_catalog.php???=0&flp_id=1393
Кто курил данный сабж, подскажите как эта система будет работать на наших дорогах?
Ну и еще вопрос, вообще имеет смысл делать все это и потратить 15 т.рублей или ездить в слепую с галогеном
на самом деле, лучше купить линзы под D2... формат ламп (штатный ксенон)!!! поставить их в свою фару и наслаждаться НЕСЛЕПЯЩИМ ксеноном заводского типа!!! (хотя заводской тож слепит)))))иногда. а про автокоректор - в наших условиях с реагентами автокоректор долго не живет((((((( тока штатный долго может прожить)))))) хотя вы с екатеренбурга... у вас там реагентов нэт)))
Я не с Еката, а из Кургана, это 370 км от Ебурга, видимо создатели сайта больше городов в стране не знают, раз такой список маленький.
По теме По купать линзу нет смысла, в фаре она уже стоит, только под лампу Н1, к этой линзе есть переходник для Д2С поставляется как штатный, вот и не вижу смысла в переплате за переходники и лампы с проводкой.
Реагенты как могут повлиять на работу коректора? датчик один и не механический, ну разве что только привода в фарах, но они закрыты будут корпусом самой фары.
А наверное шторка автоматически принимает вид галки или ступеньки, не менее автоматически определяя тип лампы Halogen или Xenon.
Ну так то шторка это не шторка а пластина, разницы нет никакой в ней, для ксена или нет, у меня свет со ступенькой, такая форма идет в штатах и еще где то, а галка это евро норма, в России разрешены оьа вида.
взять простой набор ксена 5000 корея(лежит дома) и его порезав и перепаяв,
... выкинуть его в соседний нештатный мусорный бак
Зачем выкидывать хороший ксенон, который отличается от заводского только цоколем и температурой свечения.
Если считаете, что корея делает плохой ксенон, то прошу изучить данную тему, корейцы закупают колбы для ламп и прочее у ФИЛИПСА или БОШа, так, что говорить про качество не уместно, блоки розжига научились делать сами, а то, что светит лампа не 4280 кельвинов а 5000, это не противоречит ни одной норме, это чисто изобретение корейцев.
Про 1 2 3 4
Я не слепой, тонера нет, лампы стоят хорошие ОСРАМ за 700 рублей, БЛУ ВИЖН светит так же.
А вот оптика ДЕПО, как раз и не идет ни в какое сравнение со штатной, ее и нужно выбросить в помойку.
- ауеть. А наверное шторка автоматически принимает вид галки или ступеньки, не менее автоматически определяя тип лампы Halogen или Xenon.
... выкинуть его в соседний нештатный мусорный бак
для исправления "слепоты" требуются следующие компоненты: Раз Два три четыре
3 пункт ваще отжиг))))))))))))))))))))))))
Добавлено через 6 минут @Денис DV 70426 wrote:
А наверное шторка автоматически принимает вид галки или ступеньки, не менее автоматически определяя тип лампы Halogen или Xenon.
Ну так то шторка это не шторка а пластина, разницы нет никакой в ней, для ксена или нет, у меня свет со ступенькой, такая форма идет в штатах и еще где то, а галка это евро норма, в России разрешены оьа вида.
взять простой набор ксена 5000 корея(лежит дома) и его порезав и перепаяв,
... выкинуть его в соседний нештатный мусорный бак
Зачем выкидывать хороший ксенон, который отличается от заводского только цоколем и температурой свечения.
Если считаете, что корея делает плохой ксенон, то прошу изучить данную тему, корейцы закупают колбы для ламп и прочее у ФИЛИПСА или БОШа, так, что говорить про качество не уместно, блоки розжига научились делать сами, а то, что светит лампа не 4280 кельвинов а 5000, это не противоречит ни одной норме, это чисто изобретение корейцев.
5000 не советую!!! сам ездил на разных!!! самый лучший 4300К уже проверено миллионом людей))) толковать различия галогеновой и ксеноновой линзы толковать не буду))))))))) устану быстро))))) если в вашей линзе ступенька, а не галка, то особо слепить не будет! но все равно линза под D2... светит в разы лучше! у самого стоят линзы от мерса БИКСЕНОНОВЫЕ!!!
ну а корректор просто оч быстро будет засираться (для регинов особо не страшно)))) хотя в регионах соль сыпять и тож грязь огого))))) и следовательно из этого быстро будет выходить из строя!!!
Ну так то шторка это не шторка а пластина, разницы нет никакой в ней, для ксена или нет, у меня свет со ступенькой, такая форма идет в штатах и еще где то, а галка это евро норма, в России разрешены оьа вида.
- абалдеть ))) Рекомендую поискать по инету, какие "рисунки" для ксеноновй и какие - для галогеновой оптики
Зачем выкидывать хороший ксенон, который отличается от заводского только цоколем и температурой свечения.
Если считаете, что корея делает плохой ксенон, то прошу изучить данную тему, корейцы закупают колбы для ламп и прочее у ФИЛИПСА или БОШа, так, что говорить про качество не уместно, блоки розжига научились делать сами, а то, что светит лампа не 4280 кельвинов а 5000, это не противоречит ни одной норме, это чисто изобретение корейцев.
- Здесь как с ОРИГИНАЛЬНЫМИ ВАЗОВСКИМИ зч - то, что не прошло автопроизводителю (хотя,интересно, кто из них использует к примеру ксенон на Н4?), то и продаётся корейцами. Они сами ничего не изобретают, только peace'дят
А вот оптика ДЕПО, как раз и не идет ни в какое сравнение со штатной, ее и нужно выбросить в помойку.
-если разговор идёт о
не вижу смысла в переплате
- прямая дорога бюджетно улучшить свет по сравнению с затёртыми 7-10 летними фарами. Естественно, Бош будет лучше, но и прайс за ОДНУ фару будет как за 4 деповских
Eu-Jinn
Вы видимо любитель поспорить, а я человек факта, если написал, что то , значит так и есть, я с 12 лет занимаюсь авто спортом и техникой, имею огромный опыт дороботки авто, в том числе и оптики, как раз сейчас лежат фары от Х5 на ремонте, подтвердить свои слова, которые были мною написаны выше могу.
Но я вот не люблю спорить, просил все навсего совета и каких либо предложений по дела, а не дискутировать по поводу линз для глаз, таблеток и прочей ерунды.
Я же четко и понятно написал, что очень хорошо изучил вопрос с ксенонов в ЖУКа, думал эта тема будет интересна многим, как можно поставить ксен в оптику и не тратить много денег на это.
По делу,уже писал, что линза стоит под ксенон, в готовой фаре под сабж в ЭТУ ЖЕ линзу ставят переходник для лампы Д2С и ВСЕ! Отличий в двух фарах почти нет, только маркировка, ксен. лампа с переходником и привод коректора с проводкой. Можно конечно купить эту оптику со всеми примочками, да еще родной коректор и весь набор встанет в 25- 35 рублей.
Дак какой смысл тратить столько денег? вот какой вопрос мне интересен, если можно просто маркировку переделать, коректор поставить более надежный и не дорогой, вместо лампы Д2С поставить Н1 которая отличается только цветом свечения и цоколем.
Про затертость, если внимательно читать посты, то я уже писал, что вскрывал оптику и конечно же все отмыл и отполировал.
Про лампы-- Д2С стоит 1500 рублей, а Н1 стоит всего 500, колбы одного производства, цвет и темпер не влияет лично для меня, к первой лампе нужен еще спец провод, а к Н1 ничего не надо, т.к корейцы упростили конструкцию системы, что привело к снижению цены НО НЕ КАЧЕСТВА ламп!! именно ламп, блоки да спорить не стану ходят меньше, но они и стоят дешевле, на качество света не влияют совсем, только на долговечность работы лампы.
Корея это вам не КИТАЙ!! посмотрите страну производитель и страну сборщик техники которая в народе ценится за качество и попробуйте возразить, что корейский ксенон не чита БОШу или ФИЛИПСу.
- абалдеть ))) Рекомендую поискать по инету, какие "рисунки" для ксеноновй и какие - для галогеновой оптики
Это я вам рекомендую поискать и увидеть, что разницы в рисунке от ксенона или галогена, не будут отличаться, галка получается из-за проставки между линзой и отражателем, она просто не может иметь никакого отношения к источнику света,а ее форма утверждена правилами ЕЭК ООН которые описывают ее ворму(галка) для европы и США и не более.
Я вот до сих пор не могу понять, может объяснит мне кто, в чем отличие ксеноновой лампочки от обычной, кроме большего светогвого потока и меньшей потребляемости элеторэнергии (конструкцию в расчет не берем!). У ксенона, что свет какой-то особенный, каторый по очень хитрому нужно рассеивать? У моего знакомого на мерсе Е210 заводской ксенон стоит безо всяких линз и отлично светит. Так может дело вовсе не влинзах, а в правильной регулировке? А может противники ксенона мне еще скажут, что галогенки не слепят. А как же повышенной мощности галаоген? Под эти лампы наши фары расчитанны и слепить они не будут, только по тому, что это галоген?
Не секрет наверное, что на лампе (а конкретно - на излучателе) сходится фокус фары? (многие из детства помнят как при помощи увеличительного стекла можно получит чёткую картинку потолочной лампы, на листе бумаги, лежащём на полу - это и есть фокусировка.)
что такое излучатель, другими словами что в каждой лампе излучает свет?
у галогенки - разогретая СПИРАЛЬ, завитая в трубку (для простоты можно считать - ЦИЛИНДР всем известных размеров и стабильного положения).
у ксенонки - ... у ксенонки всё сложнее. разрядная камера /колба/ (в которую ксенон закачан) в большенстве случаев имеет круглую или овальную форму. а излучателем является электрическая ДУГА, стелящаяся (при нормальных условиях) по одной из сторон (границе колбы). - получается форма излучателя - ПОЛУМЕСЯЦ
электрическая дуга сильно отличается от "цилиндра" - как геометрией, так и стабильностью. она может перемещаться по всей поверхности разрядной камеры (при тряске например, или в переменном магнитном поле). то есть - НЕСТАБИЛЬНА.
Ксеноновые фары, рефлекторы которых разработаны под определённый тип ксеноновых ламп - учитывают все особенности поведения и геометрии "излучателя - НЕСТАБИЛЬНОГО ПОЛУМЕСЯЦА".
и формируют нужную "картинку на выходе".
О ГРУСТНОМ - Поставил галоген в тюнингованые фары... БЕЕЕЕЕЕ-е-е-е-е-е... стал слепым.
Ищу филипс даймонд вижен пока что...