А какой твой интерес? :shock:
Вообще у меня 3 претензии к ним:
ЦЕНЫ, ну нереально дорого, когда частные мастера делают все тоже самое, только еще и с "душой" в 5, а то и 10 раз дешевле.
Как правило не пускают в рабочую зону, когда машину чинят, я понимаю техника безопасности и все такое, но мне очень не комфортно, когда кто-то там лазяет в моей машине, а я не могу присутствовать рядом.
Ну и самое, пожалуй главное, уровень мастерства их специалиств как правило оставляет желать лучшего. Там работают в основном молоденькие, неопытные мальчики или некудышные дядьки, которым только и надо, что обеспечить себя работой, давая рекомендации по замене всего, чего надо, а главное чего совсем не надо Ни разу после посещения официалов я не была довольна, скорее в шоке и расстройстве, после которого меня откачивал частный мастер, успокаевая, что все совсем не так плохо.
Вот!
Об официалах могу судить по маминой вольве, которая была куплена в салоне..гарантия и все такое сами понимаете, обслуживаться только у них. Во-первых дорого, во-вторых рекомендуют заменить все подряд когда даже это и не нужно, солидарна с Космос Юрьевич, еще могу точно сказать про замену масла в коробке, которое они оказывается не поменяли, хотя мы возили на замену и платили деньги, узнали об этом уже у мастеров не официалов, давно занимающихся вольвами...а еще потом появился знакомый, который работал в Мэйджоре и сказал, что колодки не меняют, просто бросают в багажник чьи-то старые, при замене масло не досливают и куча таких еще ситуаций. Много проблем у нас было с Мэйджором.
Сегодня ездили на диагностику коробки жука к официалам, понравился мастер-консультант адекватным разговором, цена на диагностику порадовала, однако на другие работы туда не поедем, цены кусаются)))
Мне понравилось отношение в Акселе, надо будет может туда попробовать съездить починиться по мелочи и глянуть как они реально работают..
В неофициалах меня смущает то, что при вроде бы низкой цене за эти дентги ты не получаешь толкового сериса, имеет смысл ехать только если ты ТОЧНО знаешь что и как надо сделать, а самому тяжело или сложно.
Диагностика у наофициалов обычно очень поверхностная и по ней ничего не скажешь, мало заплатил - мало получил информации.
Соответственно у официалов прельщает именно обратное положение вещей. К тому же ты еще и имеешь за свои деньги на что-то право.
Почему я к официалам не езжу:
Дорого, особенно с учетом возраста машины. Покраска, кузовные работы дороги особенно, в гаражах приемлемое качество в разы дешевле.
Очереди на приемку. Хотя сейчас не очень критичные.
Все регулярные работы ОЧЕНЬ дорогие. Замена масла дороже в 5 раз по сравнению со станцией где точно не нальют г...на.
Она не делают "настандартных" решений. То есть если даже возможен "колхоз" который будет ничем не плох его у них не получишь. Официальное рещение может быть в десятки раз дороже.
Нравится покопаться в машине, после официалов свободы творчества не остается
Когда обслуживал сначала одного, затем второго Гольфа. к официалам ездить не было смысла (думаю мало кто из них знает хотя бы поверхностно, что такое карбюратор)
С Жужиком стало интереснее
Диагностировал перед покупкой в Урарту, что на МКАД Юго-Запад
вежливо приняли, в ремзону не пустили (садился сам мастер и загонял машину), смотрели через окно
Не понравилось: солдат спит - служба идёт: подключили комп - и стоят ттрепятся минут 20 (хотя там так долго и не делается)
нарисовали мне замену ВСЕЙ подвески, всех тормозных дисков и колодок, причём всё срочно... тем не менее, откатался с таким два месяца без особоых проблем. Общее впчатление после общения - попытка неудачного развода. Цены ох и ах. Единственное что, диагностика компом примерно такая же по цене, как у неоф с ноутбуком.
Так что
1. Цена
2. Отношение к раюоте
3. Качественное выполнение
ps
Думаю, если весь битл клуб будет обслуживаться у одного официала, то скидка всё равно будет несущественной
Мое мнение, наверное, уже и так известно.
Скидка уже есть 10 проц (типа платиновая карта) в Акселе.
Тем не менее.
Причины по которым надо ездить только к официалам:
1. Сложные работы на которые может распространяться гарантия
2. Работы, стоимость которых аналогична или несущественно ниже, чем у неофициалов.
3. Когда точно нет никого, кто гарантированно сделает кроме официалов. Наугад ездить по сервисам удовольствие дороже разового ремонта у официалов
4. Когда папа оплачивает любой выставленный счет.
Случаи, когда не надо ездить к официалам:
1. Регулярное ТО! Это полный бред, если не по гарантии. 100% получение качественного развода
2. Диагностика ошибок. Надо самому или к товарищу с форума, у кого есть шнурок. Затем изучение свойств ошибки и далее четкое задание мастеру.
Просто я общался с ними только по вопросу замены турбины. Разница в цене с неофициалами 1500р., что не критично, а поставить турбу на жука надо правильно и в чистой ремзоне желательно.
А мне кажется, что нереально затащить всех жуководов в один сервис. Кто-то живет ближе, кто-то дальше. Я понимаю, что сейчас идет разговор про Питер, но если перекладывать на себя, то я не попрусь в Москву из Зеленограда для ремонта. Таких как я думаю много!
З.Ы. А вообще-то Леха молодец... о братьях думает )))
ну нам меняли стойку "в гаражах" . в итоге попали ещё на одну стойку ...
Так я не говорю идите к первому попавшемуся дяде! Нашего мастера мы нашли по откликам в и-нэте, года 4 назад и еслиб он нам что-то поменял с браком, то потом переделывал бы за свой счет! 100%
Каждый имеет право на существование, я не отговариваю вас, просто меня спросили, я ответила.
Помечтали? дык на этом всё и закончится
Ибо просить/требовать с официалов хотя бы снижение цены - равносильно, как Sony Music просить делать все CD и DVD по цене ниже ста рублей ))) Лицензионные отчисления, панимаешь. Обучение спецов, использование и обслуживание уникального дорогостоящего оборудования, узкоспециализированное ПО и промышленнный компьютер - вот за что мы платим официалам... точнее, должны платить (ну а чашечку халявного кофе - это уже изыски ) По-хорошему, не фиг находиться в ремзоне клиенту - всё-таки к примеру, родственники не стоят же в операционной около хирурга. Однако не забываем, мы в России - а здесь могут напортачить даже сверхмегакрутые официалы...
Поэтому я продолжаю ремонтироваться в своём гаражном сервисе, услугами которого мы пользуемся уже более пяти лет с разными машинами (два Golf 2, Golf 3, Seat Toledo и теперь вот Жуж)
кто нить может адекватно написать список своих "пожеланий"???
просто список)
А чем не устраивают те пункты, которые уже были написаны? Меня, например, тоже не устраивают цены, то что нельзя находится в рем.зоне и недобросовестный ремонт. Про ремонт у официалов наслушалась у своего брата, он а Рено работает механиком, далеко не все специалисты там хорошие.
ожидания:
- квалифицированный персонал, не занимающийся повышением образования на моих машинах, в угоду кошельку владельца сервиса (пресловутая ситуация: "это мы диагностировать не можем, пока не...а) б) в) г)...") - я приезжаю устранять КОНКРЕТНУЮ проблему, а не перебирать полмашины (знаю я про лямбду, из-за которой горит "чек", знаю! и лампочку подсветки номера сам заменить могу, спасибо, что отметили при диагностике!).
- альтернативные запчасти, прямо в сервисе. Или официальные, без допнакруток (многие не знают, что известные питерские конторы берут оригинальные запчасти - "диллерская скидка" - у самих же ОД, чтобы продавать дешевле - как понимаю, побочный доход руководства ОД).
- открытый лист по работам: хочу сам посмотреть, сколько отводят нормочасов на ту или иную процедуру, а не только видеть ее в прайсе, после завершения работ.
- строго формальный подход. А то, понимаете ли, что то "не предусмотрено правилами", а что то - "забывается" на ходу (к примеру: получить какую либо бумагу, подтверждающую их уверения).
________
Только это все - утопия. В сервисах работает молодежь, зарплаты мелкие. Специалисты серьезные - уходят в частный бизнес. Ну а руководство при таком раскладе - стрижет деньги, и все.
ожидания:
- квалифицированный персонал, не занимающийся повышением образования на моих машинах, в угоду кошельку владельца сервиса (пресловутая ситуация: "это мы диагностировать не можем, пока не...а) б) в) г)...") - я приезжаю устранять КОНКРЕТНУЮ проблему, а не перебирать полмашины (знаю я про лямбду, из-за которой горит "чек", знаю! и лампочку подсветки номера сам заменить могу, спасибо, что отметили при диагностике!).
- альтернативные запчасти, прямо в сервисе. Или официальные, без допнакруток (многие не знают, что известные питерские конторы берут оригинальные запчасти - "диллерская скидка" - у самих же ОД, чтобы продавать дешевле - как понимаю, побочный доход руководства ОД).
- открытый лист по работам: хочу сам посмотреть, сколько отводят нормочасов на ту или иную процедуру, а не только видеть ее в прайсе, после завершения работ.
- строго формальный подход. А то, понимаете ли, что то "не предусмотрено правилами", а что то - "забывается" на ходу (к примеру: получить какую либо бумагу, подтверждающую их уверения).
________
Только это все - утопия. В сервисах работает молодежь, зарплаты мелкие. Специалисты серьезные - уходят в частный бизнес. Ну а руководство при таком раскладе - стрижет деньги, и все.
Обслуживаюсь только у официалов. Разница с "шарашкиными"конторами огромная. Инна и Писик, готова рассмотреть ваш сервис, если месторасположение нормальное (на С-З) и скидки какие-нить будут:hoop: