Желтый жучара бортовой журнал

Сапер, что с подушками было, сбросили ошибку, что сказали ? У меня сегодня загорелось, припарковался на стоянке и смотрю - горит...

Была ошибка пирапатрона подушки в руле(плохой контакт, грешу на морозы), сбросили ошибку, все стало нормально.

Сегодня перестал реагировать и на второй брелок. Где искать проблему, как настроить брелок? Точнее уже брелки.

может батарейки поменять надо?

@dolina5 48116 wrote:

может батарейки поменять надо?

Пробовал, не помогает.

после замены батареек машина не реагировала ни на один брелок
открыли с помощью ключа дверь - опять все заработало

Вы не поверите, ничего не делал, заработал брелок (тот который раньше работал). Я так понимаю они живут своей жизнью. И такие мелочи как удобство водителя их не интересуют.)))

А брелок не работал вообще??? Или через раз! Просто была схожая ситуация когда жена паковалась около определенного аномального места :grin:.
Адрес этого злополучного места Ленинский проспект 99 там один из магазинов Ексист.
Так вот закрывалась машинка с брелка нормально а вот открываться вообще не хотела
Думали что екнулся сам брелок, а потом послушав местных жителей поняли что проблема в каких то волнах. :-o
причем раз на раз не приходится, то работает нормально то вообще отказывается работать :!:
В том году по этому же адресу видели картину как у человека на японке машина вообще отказалась заводиться ( имобилайзер не видит машину :! Он ее оттолкал метров на 100 от того места и все ок. Завелась с пол оборота.

Посмотрю, есть ли закономерности.

Начинают доставать "электрические проблемы" жука.
давайте создадим отдельную тему, где будем пытаться выявить симптоматику и способы лечения?

Начну.
1. Не гаснут стопы, после постановки машины на охрану.
Лечение: пару раз "топнуть" на тормоз в машине с АКПП, причина - залипание концевика кнопки "лягушки"

2. Периодически ( = очень редко и бессистемно) пропадает подсветка магнитолы штатной.
Лечение: ткнуть в верхнюю область штатной магнитолы. Причина: предположительно, отхождение контактов.

3. Периодически (за три года - три раза, все в один год) залипание аварийки в положении "включено все". Лечение: бессистемное нажатие на клавишу "вкл". Причины: не выявлены.

4. Странный старт в морозы: стартер прокручивает раза три-четыре, умирает вместе с аккумулятором. Лечение: если продолжать удерживать ключ, машина заводится, хотя по всем признакам должна умереть. Причина: возможно, клемма аккумулятора.

5. Странный старт в сырую погоду (осень/весна): заведясь, не набирает рабочие обороты, сразу. Трудный старт (со второго раза). Причина - неизвестна. Лечение: до сих пор прислушивался к совету заменить MAF и силовые провода. Второе отпадает точно. Первое - непонятно.

6. На турбодвижке пропадает мощность. Лечение: чего только не. Причины: 1. турбина (замена) 2. лямбда - замена (через сутки ошибка вернулась, мощность пропала) 3.Периодически появлялась надпись ESP (пикча №8 панели приборов) - не понята. пашет, как честные 1,8 с соответствующим же расходом.

7. Дважды замечена пропажа салонного света, по открытию водительской двери. Причины: возможно, магнитный концевик? Лечение : пропало само.

Пока что, достаточно.

Просьба модераторам: если кто-то еще откликнется на этот пост, выделить их отдельной темой "ФАК по проблемам" в электрическую поджужницу на сайте. Ибо косы проводов расположены крайне неудобно, и искать проблему крайне сложно каждый раз.

Советующим "провести диагностику" советую встречно идти лесом. Ибо код ошибки не всегда указывает на верную причину неисправности, и уж точно не указывает на метод решения проблемы.

1. Не гаснут стопы, после постановки машины на охрану.
Лечение: пару раз "топнуть" на тормоз в машине с АКПП, причина - залипание концевика кнопки "лягушки"
- Проверь вариант поддеть педаль тормоза ногой, пружина могла ослабнуть и не возвращает педаль на место до конца и соответственно не нажимает концевик.

2. Периодически ( = очень редко и бессистемно) пропадает подсветка магнитолы штатной.
Лечение: ткнуть в верхнюю область штатной магнитолы. Причина: предположительно, отхождение контактов.
- Очень может быть, без вскрытия никак не угодаешь.

3. Периодически (за три года - три раза, все в один год) залипание аварийки в положении "включено все". Лечение: бессистемное нажатие на клавишу "вкл". Причины: не выявлены.
- Клавишу можно поддеть, а как вариант снять и подточить побокам гнездо узкое и поэтому цепляется.

4. Странный старт в морозы: стартер прокручивает раза три-четыре, умирает вместе с аккумулятором. Лечение: если продолжать удерживать ключ, машина заводится, хотя по всем признакам должна умереть. Причина: возможно, клемма аккумулятора.
- Холодный АКБ необходимо разогреть его, дать нагрузку, для этого при включенном зажигании включаешь фары вместе с дальним светом, 15-20 секунд, два-три раза. И после этого заводишь. Как описываешь ты, то ты его разогреваешь нагрузкой стартером.

5. Странный старт в сырую погоду (осень/весна): заведясь, не набирает рабочие обороты, сразу. Трудный старт (со второго раза). Причина - неизвестна. Лечение: до сих пор прислушивался к совету заменить MAF и силовые провода. Второе отпадает точно. Первое - непонятно.
- Проверь герметичность разъемов на мозг и на датчиках, где то отсыревает контакт. (Когда машина прогрета проблема остается?)

6. На турбодвижке пропадает мощность. Лечение: чего только не. Причины: 1. турбина (замена) 2. лямбда - замена (через сутки ошибка вернулась, мощность пропала) 3.Периодически появлялась надпись ESP (пикча №8 панели приборов) - не понята. пашет, как честные 1,8 с соответствующим же расходом.
- Ошибка вернулась это значит была диагностика? Турбина будет дуть если исправна, причина может быть в том, что не исправен датчик который сообщает мозгу сколько воздуха в цилиндрах, поэтому мозг льет топлива столько сколько ему сказал датчик. На Корраде идет ваккумная трубка на мозг. В жуке не разбирался (или датчик и по проводам в мозг сообщает, или вакуум туда едет на прямую)

7. Дважды замечена пропажа салонного света, по открытию водительской двери. Причины: возможно, магнитный концевик? Лечение : пропало само.
- Не возможно, а он и есть. Снять почистить контакты и поставить обратно.

Добавлено через 1 минуту
@Лилия 48167 wrote:

а у меня так и не работает!!! ну кто что может посоветовать??? батарейки меняла, не помогло!!!
машина стоит под электрическими вышками (не помню точно как называется)!!! может проблема в этом?

До этого брелок работал?

@Лилия 48175 wrote:

да, все прекрасно работало!

Сейчас все работает с ключа я так понимаю. Сейчас буду разбираться со своими брелками, как разберусь отпишусь здесь обязательно.

сейчас лень отвечать на все. По отдельным пунктам:
2. Залипает не клавиша, а именно сигнал. То есть, возможная причина - бессистемный коротыш.
6. Грешу на герметичность патрубков. Каких именно? Тех, к которым еще не добрался. Моторный отсек забит под завязку, а у меня руки рабоче-крестьянские.
7. Что предлагаешь почистить? Магнит? Каким образом? Спиртом протереть, подышав на металл двери?

Ребята, догадки - это прекрасно. Но идея была - писать именно о методах устранения, если уверены в предложенном на 100%.

@ZAK 48178 wrote:

сейчас лень отвечать на все. По отдельным пунктам:
2. Залипает не клавиша, а именно сигнал. То есть, возможная причина - бессистемный коротыш.
6. Грешу на герметичность патрубков. Каких именно? Тех, к которым еще не добрался. Моторный отсек забит под завязку, а у меня руки рабоче-крестьянские.
7. Что предлагаешь почистить? Магнит? Каким образом? Спиртом протереть, подышав на металл двери?

Ребята, догадки - это прекрасно. Но идея была - писать именно о методах устранения, если уверены в предложенном на 100%.

2. Тогда это точно реле поворотов.
7. Забыл что у тебя система курсовой устойчивости, она может вмешиваться в процесс управления двигателя, а у тебя лампочка горит, надо считывать ошибку.
8. Не магнит, а те контакты которые он замыкает. Это тоже самое что и сигнализация на дверях или окнах. На двери магнит, а на косяке контакты которые он замыкает.

Да и 100% гарантию, что это именно та причина никто не даст.Чем сложнее система тем больше элементов которые могли выйти из строя.

@Лилия 48167 wrote:

а у меня так и не работает!!! ну кто что может посоветовать??? батарейки меняла, не помогло!!!
машина стоит под электрическими вышками (не помню точно как называется)!!! может проблема в этом?

Запросто может быть! Переставь. Там же электромагнитное поле особое создается, напряженность высокая...для людей, и электрнной техники там неблагоприятно.

проклятые рудники (с)

@Waves_of_Life 48185 wrote:

Запросто может быть! Переставь. Там же электромагнитное поле особое создается, напряженность высокая...для людей, и электрнной техники там неблагоприятно.

По мне не должно влиять, либо там такое напряжение поля должно быть мама не горюй.

@Сапер 48217 wrote:

По мне не должно влиять, либо там такое напряжение поля должно быть мама не горюй.

Ну у нас недалеко от города в лесу проходит ЛЭП, под ней например воздух аж гудит ... :roll: от напряжения...

к сожалению все стоянки у меня на районе проходт под этими ЛЭПами((((

А в других местах? Ты же не только под ЛЭПками ездишь.

@Сапер 48363 wrote:

А в других местах? Ты же не только под ЛЭПками ездишь.

в других местах тоже не работает((( брелок умер(((((((:sad:

ТОгда это не ЛЭП. Надо смотреть сам брелок.

Вчера переобул Жука, удовольствие обошлось в 1260р. Снять поставить, разобрать собрать, от балансировать.

Прибарахлил неделю назад комплектик штатных штампованных дисков за 500р, немного мятые, но ремонтно пригодные.
Сегодня поехали с женой в Южный порт, мне надо было пыльники шрусов на гольфа купить.
И что вы думали, пыльники мы конечно не купили, но зато купили накладку на руль за 350р.

...вспомнилась dolina5 со своими летней/зимней накладкой...

а сегодня, сегодня... наконец-то вылечили моего Жучку!))))) ура! ура!!! и стало - как будто так и былО)))))))) в общем, я счастлива и хвастаюсь вам))) (кто не знает - я тут полтора месяца назад догнала мерседес и повредила Жучке нос)
вот что было:


и вот как стало:

красота мои поздравления! и в дальнейшем чтоб без повреждений!