Помогите с VIN новечку

Оба механика,а за коробку-фиг его знает.Но у нас оба мексиканца и оба 1999 года с 2.0 AEG-думаю коробки наверное тоже одинаковые

Не факт, я у себя коробас поменял, и у меня динамика очень изменилась. Тяговит по стал супер, а вот скорость упала. На старте стал тупо буксовать.

Про буксовать история знакомая)))Может ему туда враги что-то левое впихнули)))
А как вам по ощущениям-что лучше,Гольф или Жук или Коррадо)))

Добавлено через 1 минуту
Я динамикой своего в принципе доволен-уж очень иногда хочется этим ...,кто говорят что ЖуЖ женская машина показать кускину мать-пока мой подопечный в грязь лицом не ударял))

@BuGRace 48986 wrote:

Про буксовать история знакомая)))Может ему туда враги что-то левое впихнули)))
А как вам по ощущениям-что лучше,Гольф или Жук или Коррадо)))

Добавлено через 1 минуту
Я динамикой своего в принципе доволен-уж очень иногда хочется этим ...,кто говорят что ЖуЖ женская машина показать кускину мать-пока мой подопечный в грязь лицом не ударял))

Коррадо конечно. Что за вопрос.

А какие у него характеристики?

@BuGRace 49013 wrote:

А какие у него характеристики?

У меня в подписи все есть, какие еще надо? Мотор перебран и доработан, на стенде не был. Сколько лошадей теперь не знаю. Машина готовиться к покраске.

Да Коррадо хорошая машинка))
Я выяснил чего у этого гада на гольфе выстреливает раньше-у него регулируемая турбина-короче набирает макс обороты рано,а у меня,кстати я тоже выяснил-стоит обычная которая раскручивается после 3,5 тыс.И впервые я за это уверен,поеду забирать машинку с сервиса-заставлю мастера показать))Но он сказал,что 100 пудов она там стоит))

На AEG 2,0? Тогда с этого места поподробнее.

Пока подробней не могу,но как только,так сразу расскажу.
Я предполагал,что в нем что-то есть-не может 2-х литровый моторчик творить такие чудеса-с места бумера и Эклипсы делать.И еще заметил-машина постепенно разгоняется и где-то после 3,5 тыс. оборотов начинает ощутимо быстрей разгонятся.По ощущениям не совсем пинок,но толчок хороший)

Ты так и не сфотографировал свой моторный отсек.

Я где-то вначале выкладывал

Ну не вижу я у тебя турбу. Сфотографируй её персонально. По патрубкам не похоже, что она у тебя стоит.

Я ее сам не вижу))
Я просто когда буду машинку забирать-попрошу мастера показать,где сей пылесос

Добавлено через 3 минуты
Кстати,кому не тяжело,владельцы 1.8 турбо-сфоткайте плиз выпускной коллектор-желательно до места с турбиной)
С меня спасибо огромное

ну что, показали тебе турбину?

Ага,тыкнув пальцем загадачно за двигатель-я опять не успел забрать-забирала девушка.

:lol: так тебя не было или тебе все таки ткнули куда-то )))) блин, там, наверное, уже весь сервис стебется

Вчера специально для вас заехал к мастеру-он сказал,что она стоит под той крышкой,которая закрывает выхлоп.

а что это за крышка, что закрывает выхлоп? и как выхлоп можно закрыть блин, походу в сервисе уже точно решили прикалываться до конца

Ну да ну да,мастера епт ,а такое знакомо?[IMG]http://file:///C:/Users/Public/Pictures/Sample%20Pictures/%D0%91%D0%B5%D0%B7%D1%8B%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9.png[/IMG]

Добавлено через 1 минуту
Блин,ну не выхлоп,а выпускной коллектор.

да не закрывает выпускной коллектор ничто на жуках, там такая температура, что нафиг надо
что знакомо? файл не приаттачил ты

Все с тобой понятно,автомеханник блин...

Вот эта штука

Ну тепловая защита это понятно, посмотри тока как она крепится близко к коллектору, или на катализаторе глянь, там такая же тоже с зазором миллиметра 2 от него, как ты туда что засунешь, интересно.
сфоткай короче, хотя бы пластик сними с впускного коллектора и сфоткай подкапотное нормально.
Посмотри как у тебя уходит впуск, а как тут: